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¿Qué tipo de transporte es el Alfa Romeo Tonale 2024? ¿Con qué se compara?
El Alfa Romeo Tonale 2024 es un nuevo SUV crossover pequeño que viene solo como híbrido enchufable y actúa como la puerta de entrada a la marca. Deportivo y competente, está dirigido a Audi Q3, BMW X1 y X2 y Mercedes GLA-Class.
¿Es el Alfa Romeo Tonale 2024 un buen SUV?
Alfa Romeo llega al segmento de gradación devaluación con el Tonale, pero sigue ofreciendo una buena apariencia, un manejo ágil y mucha potencia, todo ello rematado con unas 30 millas de autonomía híbrida enchufable. La cabina es espaciosa para el tamaño pequeño del Tonale y viene repleta de características de seguridad. Obtiene una calificación TCC de 7.0 sobre 10, que debería mejorar cuando estén disponibles las calificaciones de la EPA y las pruebas de choque. (Lea más sobre cómo calificamos los autos).
¿Qué hay de nuevo para el Alfa Romeo Tonale 2024?
Todo, poco así. El Dodge Hornet relacionado venció al Tonale en el mercado, pero entreambos vehículos son nuevos. Los dos se basan en una interpretación alargada de la plataforma utilizada para el Jeep Renegade y el Fiat 500X. El Tonale viene solo con un tren motriz híbrido enchufable, mientras que el Hornet además ofrece un turbo-4 de 2.0 litros.
El Tonale se convierte en el transporte más pequeño y menos costoso de Alfa Romeo, aunque tiene un precio cercano al del sedán deportivo Giulia. Con 178.3 pulgadas de abundante, es 6.3 pulgadas más corto que el Stelvio y su distancia entre ejes es 7.1 más corta con 103.8 pulgadas.
Con menos espacio para dejar que las líneas fluidas de Alfa Romeo se desarrollen sobre las superficies exteriores, el Tonale no es tan elegante como el Stelvio. Sin bloqueo, tiene el ADN Alfa correcto, incluida la parrilla triangular en la parte delantera, los faros delanteros y traseros de triple monóculo y las líneas curvas en empleo de angulares a lo abundante de los lados y las esquinas. Se destaca como dispar en su clase, pero rechoncho en comparación con otros Alfas.
En el interior, el Tonale además tiene el deudo brote de inicio montado en el volante y asientos deportivos. El aspecto redondeado continúa con varios rudimentos circulares y un estandarte que cae en cascada en dos niveles curvos.
Todos los modelos Tonale (Sprint, Ti y Veloce) cuentan con un sistema de propulsión híbrido enchufable. Consiste en un motor turbo-4 de 1.3 litros que impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión cibernética de 6 velocidades y un motor en el eje trasero que se combinan para difundir 285 hp y 347 lb-pie de torque, lo cual es bueno para un 0 cotizado. -60 mph carrera de 5,6 segundos. El motor funciona con una escuadra en forma de L de 15,5 kwh ubicada debajo del túnel central y el asiento trasero. Las calificaciones de la EPA aún no están disponibles, pero Alfa Romeo dice que el Tonale debería tener más de 30 millas de zona de influencia.
Si admisiblemente los ejes punta y trasero se impulsan por separado, la potencia está admisiblemente integrada y es lo suficientemente resistente para las evacuación diarias. Hay menos potencia en modo eléctrico, pero el Tonale puede alcanzar las 85 mph solo con electrones.
Como otros Alfas, el Tonale es deportivo. Tiene una dirección rápida, frenos fuertes y movimientos ágiles. Los amortiguadores ajustables disponibles se reafirman para un mejor control sin hacer que el alucinación sea demasiado duro. La corta distancia entre ejes significa que puede estar nervioso en el pavimento roto.
La cabina tiene buen espacio para el tamaño corto del Tonale. Los asientos tienen capacidad para 6 pies detrás de 6 pies y el campo de acción de carga tiene hasta 50.9 pies cúbicos de espacio. Un corro de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil central de 10,3 pulgadas brindan la tecnología, mientras que los materiales suaves al tacto en las superficies más altas brindan el brillo del fasto.
El Tonale además recibe una gran cantidad de tecnología de seguridad, que incluye frenado de emergencia mecánico, control de crucero adaptativo, control de carril activo, monitores de punto ciego con socorro de dirección y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
¿Cuánto cuesta el Alfa Romeo Tonale 2024?
El Tonale comienza en $44,590 y viene de serie con tapicería de tela, asientos delanteros con calefacción, volante con calefacción, iluminación ambiental interior, carga inalámbrica de teléfonos inteligentes, Apple CarPlay y Android Utilitario inalámbricos, navegación y llantas de aleación de 18 pulgadas. El maniquí superior de Veloce comienza en $ 49,090 y las opciones pueden aceptar el precio a mediados de los $ 50,000.
¿Dónde se fabrica el Alfa Romeo Tonale 2024?
En Italia.
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