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Es casquivana advenir por stop lo más importante de los renovados 2024 XC40 Recharge y C40 Recharge.
Estos modelos, que conduje la semana pasada cerca de la sede central de Volvo en Gotemburgo, hacen que las ruedas traseras sean las principales ruedas motrices por primera vez en décadas en un Volvo. Sin confiscación, no se ven muy diferentes a sus equivalentes de 2023.
Al igual que los propios suecos, que pueden subestimar los logros, estos modelos no hacen alarde de las novedades superficiales ni anuncian la magnitud de las ganancias. Pero logran algunos pasos esencia en el camino cerca de la ampliación de los vehículos eléctricos para la marca. Con suficiente contexto cultural, contuve la sonrisa cuando los ingenieros señalaron a Green Car Reports en una traza previa fresco que los vehículos en verdad no habían cambiado tanto: nuevos motores, algunos cambios menores en el paquete de baterías y una reafinación del suspensión.
![2024 Volvo XC40 Recharge tren motriz de un solo motor 2024 Volvo XC40 Recharge tren motriz de un solo motor](https://images.hgmsites.net/lrg/2024-volvo-xc40-recharge-single-motor-powertrain_100884481_l.jpg)
2024 Volvo XC40 Recharge tren motriz de un solo motor
Traducción: es un poco una correr de ingeniería, y tal vez una primicia en la industria, considerando que la plataforma CMA en la que se basan estos modelos es la tracción delantera preferida. Pero no lucen insignias nuevas ni nadie de los acabados, revestimientos o ruedas escalonadas muy diferentes que otras marcas estarían tentadas a usar para señalar el cambio. Las nuevas llantas de aleación aerodinámicas de 19 pulgadas, un par de colores nuevos y algunas diferencias en el completo de la cabina esquema todas las demás diferencias para 2024 que es probable que revele una repertorio de características.
Los cambios no se tratan de ser vistos. Son simplemente para crear vehículos eléctricos que se conduzcan mejor. Dada la ubicación central de los grandes paquetes de baterías de los vehículos eléctricos y su distribución más uniforme del peso, combinados con los avances en el control de la tracción y la estabilidad, Volvo considera que la tracción trasera es superior en los vehículos eléctricos frente a la tracción delantera. Ha tomado una osadía y no está esperando el próximo gran cambio de maniquí para entregarlo.
Luego de conducir las versiones de uno y dos motores de estos modelos, estoy convencido de que la mayoría de los compradores encontrarán la interpretación de tracción trasera perfecta, si no mejor. Sería mi propia preferencia sobre la interpretación de doble motor.
![2024 Volvo C40 Recarga 2024 Volvo C40 Recarga](https://images.hgmsites.net/lrg/2024-volvo-c40-recharge_100884490_l.jpg)
2024 Volvo C40 Recarga
![2024 Volvo C40 Recarga 2024 Volvo C40 Recarga](https://images.hgmsites.net/lrg/2024-volvo-c40-recharge_100884491_l.jpg)
2024 Volvo C40 Recarga
![2024 Volvo C40 Recarga 2024 Volvo C40 Recarga](https://images.hgmsites.net/lrg/2024-volvo-c40-recharge_100884482_l.jpg)
2024 Volvo C40 Recarga
Gradación y eficiencia del XC40 Recharge y C40 Recharge
Lo que ayuda a que estas alineaciones tengan más sentido desde el principio son los números más importantes que los compradores considerarán: un rango de manejo ahora estimado por la EPA de hasta 297 millas para el C40 Recharge y 293 millas para el XC40 Recharge. Eso es para las versiones de tracción trasera de un solo motor. Las versiones de doble motor y tracción total ahora recorren 257 millas y 254 millas para los dos modelos, respectivamente, una beneficio de 31 millas para cada uno.
Ese aumento del 14 % en el importancia se produce sin cambios en el paquete de baterías de 78 kwh (bruto), aunque las versiones de un solo motor casi alcanzan las 300 millas gracias en parte a algunos kwh utilizables más en su nuevo paquete de 82 kwh (78 kwh utilizables). , frente a 75 kwh).
Con un copiloto, recorrí unas 160 millas en carreteras suecas, divididas casi a partes iguales entre un C40 Recharge de dos motores y un XC40 Recharge de tracción trasera. Obtuvimos un promedio de 3.4 millas por kwh con el tren motriz de dos motores, luego casi 3.9 millas por kwh en la interpretación de un solo motor. Sin confiscación, no fue una comparación de manzanas con manzanas, ya que la última parte de la ruta cubierta en la interpretación de tracción trasera incluía caminos de movimiento más paulatino y más tráfico, lo que de otro modo probablemente habría mejorado la eficiencia. En cualquier caso, indicó que es probable que ambas versiones ahora puedan regresar más de 250 millas con una carga en una conducción enérgica (aunque no a entrada velocidad).
La longevo eficiencia y importancia siquiera proviene de la tracción trasera, enfatiza Volvo, sino de la destreza de explicación de propulsión eléctrica que ha estado construyendo internamente. Estos modelos renovados representan el manifestación de eso.
![Motor eléctrico Volvo en C40 y XC40 Recarga Motor eléctrico Volvo en C40 y XC40 Recarga](https://images.hgmsites.net/lrg/volvo-electric-motor-in-c40-and-xc40-recharge_100884509_l.jpg)
Motor eléctrico Volvo en C40 y XC40 Recarga
Volvo sigue su propio camino con los motores EV
Un nuevo motor de imanes permanentes (PSM) de 255 hp en la parte trasera, diseñado y desarrollado por Volvo en Suecia y fabricado en Suecia para EE. UU. y Europa, es la hado del sistema de propulsión. Si perfectamente Volvo usó dos motores de imán permanente idénticos de un proveedor en las versiones salientes de 2023 y anteriores de estos vehículos, ahora cambió a un motor asíncrono (de inducción) de 147 hp para las ruedas delanteras en los modelos de dos motores. Volvo asimismo pasa a sus propios controles de hardware y software para el sistema de motor, ya sea de uno o dos motores.
Los modelos de un solo motor generan 248 hp y 310 lb-ft de torque y, en conjunto, las versiones de dos motores generan 402 hp combinados (igual que el maniquí 2023) pero producen 494 lb-ft de torque más stop, en comparación con los 487 de sus predecesores. lb-pie Conveniente a que el motor de inducción no requiere una carga solo para rodar, la configuración permite que los modelos de dos motores funcionen como vehículos de tracción trasera la longevo parte del tiempo, utilizando la mecanismo delantera solo cuando se necesita para el mayor rendimiento. rendimiento o tracción en las ruedas delanteras.
La sufragio del motor puede ahorrarle mucho peculio a Volvo, ya que amplía sus vehículos eléctricos y trabaja para alcanzar una estría totalmente eléctrica para 2030. Los motores PSM típico de los proveedores pueden ser muy costosos, y cuando uno no es muy capaz, es un doble picadura.
![2024 Volvo C40 Recarga 2024 Volvo C40 Recarga](https://images.hgmsites.net/lrg/2024-volvo-c40-recharge_100884482_l.jpg)
2024 Volvo C40 Recarga
En apresuramiento, el nuevo maniquí no se siente muy diferente. Volvo reclama el mismo tiempo de 0 a 60 mph de 4.5 segundos en forma de motor dual, mientras que las versiones de un solo motor registran 6.9 segundos. Los dos motores se mantienen engranados proporcionado altos, a 8.57:1, por lo que hay cierto vehemencia en las redaños de adelantamiento de entrada velocidad sobre el empuje puro fuera de la estría. En pocas palabras, no se perderá el salida extra del motor dual si no lo conduce.
Detalles del paquete de escuadra Volvo Recharge
El paquete de 82 kwh se ve prácticamente idéntico al paquete de 78 kwh por fuera, pero es diferente por interiormente. El paquete de 78 kwh utiliza 27 módulos, cada uno con cuatro grupos de tres celdas de bolsa LG conectadas en paralelo. En el paquete de 82 kwh, solo cuatro celdas prismáticas CATL mucho más grandes componen cada módulo, con un tercio de las celdas totales para el paquete. Dicho todo esto, las celdas CATL asimismo brindan ligeras ganancias en la densidad de energía, mientras que su refrigeración es un poco más sencillo, según Klas Olsson, jefe de diseño del sistema de escuadra de estos modelos, quien resumió el nuevo paquete como “diferente pero no tan diferente”. .”
Volvo insinuó que todas las versiones obtendrán el paquete de 82 kwh eventualmente, pero dijo que al menos durante el primer año completo, las versiones de doble motor retendrán el paquete de 78 kwh como una cuestión de capacidad de producción.
![Batería y chasis Volvo - C40 y XC40 Recharge Batería y chasis Volvo - C40 y XC40 Recharge](https://images.hgmsites.net/lrg/volvo-battery-pack-and-chassis--c40-and-xc40-recharge_100884510_l.jpg)
Escuadrón y chasis Volvo – C40 y XC40 Recharge
Conveniente a la diferencia del paquete de baterías, las versiones de un solo motor se cargan un poco más rápido. Pasan del 10 al 80% en solo 28 minutos y alcanzan un pico de 200 kw, mientras que las versiones de dos motores lo hacen en 34 minutos y alcanzan un pico de 150 kw.
Volvo verdaderamente quería que los periodistas en la prueba de manejo disfrutaran del modo de conducción de un pedal y la configuración firme de la dirección, pero me gustó más la experiencia con los dos desactivados. La dirección se siente más consistente en su forma más impulsada, aunque un nivel medio de frenado regenerativo sería una mejor experiencia para todos.
![Recarga del Volvo XC40 2024 Recarga del Volvo XC40 2024](https://images.hgmsites.net/lrg/2024-volvo-xc40-recharge_100884508_l.jpg)
Recarga del Volvo XC40 2024
![Recarga del Volvo XC40 2024 Recarga del Volvo XC40 2024](https://images.hgmsites.net/lrg/2024-volvo-xc40-recharge_100884505_l.jpg)
Recarga del Volvo XC40 2024
![Recarga del Volvo XC40 2024 Recarga del Volvo XC40 2024](https://images.hgmsites.net/lrg/2024-volvo-xc40-recharge_100884500_l.jpg)
Recarga del Volvo XC40 2024
XC40 y C40 Recarga conducción y manejo
El diseño de tracción trasera y otras actualizaciones ayudan a que estos modelos 2024 se desplacen por el camino con un poco más de sofisticación. Cambiar el motor trasero requería un nuevo chasis auxiliar trasero, lo que les dio a los ingenieros la oportunidad de reajustar la suspensión. Las versiones salientes de estos modelos Recharge pueden vagar con nerviosismo, pero ahora se ha vuelto un poco más lujosa sin perder el atletismo, y la interpretación de un solo motor se dirige y maneja con un poco más de pulcritud. En una ruta que nos llevó a través de una serie de carreteras secundarias con curvas, en su mayoría a velocidades de 30 a 55 mph, los nuevos modelos fueron un poco más indulgentes y más naturales en transiciones rápidas y menos propensos a soportar pequeños impactos y superficies ásperas a la cabina. . Como antaño, están notablemente apretados por el ruido del rumbo.
![2024 Volvo C40 Recarga 2024 Volvo C40 Recarga](https://images.hgmsites.net/lrg/volvo-c40-recharge-pure-electric_100884366_l.jpg)
2024 Volvo C40 Recarga
![2024 Volvo C40 Recarga 2024 Volvo C40 Recarga](https://images.hgmsites.net/lrg/volvo-c40-recharge-pure-electric_100884369_l.jpg)
2024 Volvo C40 Recarga
![2024 Volvo C40 Recarga 2024 Volvo C40 Recarga](https://images.hgmsites.net/lrg/volvo-c40-recharge-pure-electric_100884368_l.jpg)
2024 Volvo C40 Recarga
La cabina impresiona por ser discreta al principio, pero sorprende con las texturas, los detalles y la comodidad y el apoyo de los asientos. Volvo lo hizo perfectamente desde el principio, por lo que es una buena novedad que cero haya cambiado mucho. Como en la mayoría de los otros modelos recientes de Volvo, asimismo es casquivana encontrar una posición de conducción cómoda (y la comodidad del asiento trasero) para una amplia serie de gloria y tamaños de carrocería. Aunque el diseño de la consola central resta un poco de espacio en comparación con los rivales, con 6 pies 6 pulgadas me resultó casquivana entrar y salir y sentirme cómodo tanto en el C40 Recharge como en el XC40 Recharge. Sin confiscación, el C40 tipo cupé no ofrece tanta flexibilidad de carga y su diseño no cautiva desde todos los ángulos de la misma forma.
Los precios aún están por impresionar ya que estos modelos llegarán más delante en el año. Los modelos 2023 XC40 Recharge comienzan en $54,645 y $56,395 respectivamente; busque versiones de un solo motor 2024 para acercarse a la marca de $ 50,000.
![2024 Volvo C40 Recarga 2024 Volvo C40 Recarga](https://images.hgmsites.net/lrg/volvo-c40-recharge-pure-electric_100884407_l.jpg)
2024 Volvo C40 Recarga
Con la venida irresoluto del gran SUV eléctrico EX90 a principios del próximo año, y ahora asimismo un SUV pequeño EX30 en camino, estos modelos renovados de la serie 40 muestran que Volvo tiene sus prioridades bajo control: con más autonomía, más eficiencia y una carga más rápida. . Y que no te perderás.
–Volvo proporcionó viajes y alojamiento para brindarle esta revisión de primera mano.
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