[ad_1]
El Porsche 911 GT3 RS 2023 es probablemente lo más cerca que estaremos de poder comprar un coche de carreras Porsche de calle. Tiene la potencia y los trucos aerodinámicos para conquistar tiempos de reverso vertiginosamente rápidos donde quiera que vaya, y Nurburgring no es una excepción.
El piloto de pruebas de Sport Utilitario, Christian Gebhardt, pilotó el nuevo GT3 RS en la famosa pista de carreras. Completó la reverso en unos impresionantes 6 minutos y 54,99 segundos. Eso es mejor que el 911 GT3 que probó la publicación a principios de este año, que arrojó un tiempo de reverso de 6:59.42, y ese coche presentaba un kit de rendimiento de Manthey.
![Porsche 911 GT3 RS 2022](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png)
10 Fotos
Porsche impulsa el GT3 RS con su motor de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural. Genera 518 caballos de fuerza, 16 más que el GT3, y 343 libras-pie de torque, con el fabricante de automóviles dirigiendo la potencia a través de su caja de cambios PDK de siete velocidades en dirección a las ruedas traseras. Los ingenieros de Porsche exprimieron la potencia adicional del motor con un sistema de admisión de un solo acelerador derivado de los deportes de motor y nuevos árboles de levas con perfiles de levas modificados.
El tren motriz es solo una parte de la ecuación de rendimiento del automóvil. El RS cuenta con aerodinámica activa y un sistema de reducción de tiro, la primera vez que Porsche ofrece la tecnología en un maniquí de producción.
La nueva aerodinámica permite que el coche genere 901 libras de carga aerodinámica a 124 millas por hora, que se duplica con creces a 1,895 libras a 177 mph. Eso asimismo es el doble que su predecesor de la gestación 991.2. Incluso el eje punta de doble horquilla aumenta la carga aerodinámica, sus perfiles en forma de pizca agregan 88 libras de carga aerodinámica a la velocidad máxima.
Porsche dice que el automóvil puede alcanzar las 60 mph en 3.0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 186 mph. El fabricante de automóviles concentra toda esa potencia con frenos delanteros de seis posiciones y frenos traseros de cuatro pistones. El automóvil pesa solo 3,286 libras, con Porsche usando plástico reforzado con fibra de carbono para las puertas, las aletas delanteras, los asientos de cubo y otras partes.
Ser propietario del 911 GT3 RS no es moderado. Debutó con un precio de $225,250 (incluyendo el cargo de destino de $1,450). Sin incautación, el sitio para consumidores de Porsche muestra que el costo ha aumentado, con el automóvil ahora a partir de $244,650, que incluye el cargo de destino de $1,650 y el impuesto por consumo de gasolina de $1,700. Y ese ni siquiera es el más caro que puedes comprar.
[ad_2]
Source link