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A menos que sepa exactamente lo que quiere y esté dispuesto a poner plata y esperar, es difícil encontrar un transporte eléctrico en el inventario del concesionario para probarlo y comprarlo.
Si adecuadamente cualquiera que haya comprado un nuevo EV en los últimos meses lo sabe, el extremo estudio franquista sobre la experiencia de transacción de vehículos eléctricos del Sierra Club, publicado el lunes, enfatiza cuán generalizado es el problema y cómo se interpone en el camino de la apadrinamiento de EV. .
El noticia Rev Up Electric Vehicles, publicado puntual ayer de las audiencias de la EPA con respecto a sus estándares más estrictos propuestos para vehículos ligeros hasta 2032, lo que lleva a un 67 % de ventas de vehículos eléctricos proyectados para entonces, sugiere que ya no son los concesionarios los que son el conexión débil para sacar los vehículos eléctricos. a los clientes, sino a los propios fabricantes de automóviles.
El noticia encontró que casi dos tercios de los concesionarios no tenían un solo transporte eléctrico a la traspaso, mientras que el 44 % de los concesionarios ofrecerían un transporte eléctrico a la traspaso si pudieran conseguir uno.
![Diseño del futuro concesionario de Honda para la venta de vehículos eléctricos - 2022 Diseño del futuro concesionario de Honda para la venta de vehículos eléctricos - 2022](https://images.hgmsites.net/lrg/honda-future-dealership-design-for-selling-evs--2022_100841723_l.jpg)
Diseño del futuro concesionario de Honda para la traspaso de vehículos eléctricos – 2022
En la región occidental, que representó el 45 % de las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. en 2022, solo el 27 % de los concesionarios tenía un transporte eléctrico a la traspaso. Y, en normal, aunque las ventas de vehículos eléctricos son mucho más altas en los estados de cero emisiones de California (ZEV) como asociación, la probabilidad de que los concesionarios tengan un transporte eléctrico en existencia no fue mucho más adhesión en esos estados que en el resto del país: 35% frente a 33%, respectivamente.
El estudio esencialmente no encontró ninguna diferencia al comparar distribuidores en los 23 estados que permiten las ventas directas, frente a aquellos en los estados que no lo permiten.
Los resultados se basaron en una indagación franquista realizada de junio a noviembre de 2022, utilizando resultados de concesionarios seleccionados al azar en cada estado.
De todas las marcas, encontró que Mercedes-Benz ofrecía la mejor disponibilidad de vehículos eléctricos, con vehículos eléctricos disponibles para la traspaso en el 90 % de los concesionarios de la marca de ostentación. Toyota y Honda se clasificaron como los peores, con el 15% de los concesionarios de Toyota.
![Disponibilidad de EV por fabricante de automóviles: estudio 2023 Sierra Club Rev Up Disponibilidad de EV por fabricante de automóviles: estudio 2023 Sierra Club Rev Up](https://images.hgmsites.net/lrg/ev-availability-by-automaker--2023-sierra-club-rev-up-study_100884094_l.jpg)
Disponibilidad de EV por fabricante de automóviles: estudio 2023 Sierra Club Rev Up
¿Cómo consiguen los concesionarios más vehículos eléctricos? En pocas palabras, los resultados de la indagación de este año apuntan a una posibilidad clara: los fabricantes de automóviles necesitan producir más vehículos eléctricos. Igualmente deben hacer que la certificación EV sea gratuita o asequible para los concesionarios, y aumentar el marketing y la publicidad de los EV.
“Si adecuadamente algunos concesionarios aún se muestran reacios a adoptar completamente los vehículos eléctricos, muchos concesionarios están expresando un nuevo entusiasmo por traicionar vehículos eléctricos”, dijo el Sierra Club en su comienzo. “Sin retención, es responsabilidad de los fabricantes entregar más vehículos eléctricos a todos los distribuidores”.
“La conclusión final es que los fabricantes de automóviles deben cambiar más en la producción de vehículos eléctricos para satisfacer la demanda de los consumidores, que se encuentra en un nivel récord”, resumió.
![Boutiques y concesionarios Lincoln Boutiques y concesionarios Lincoln](https://images.hgmsites.net/lrg/lincoln-boutiques-and-dealerships_100795804_l.jpg)
Boutiques y concesionarios Lincoln
Los problemas que ralentizan las ventas de vehículos eléctricos han cambiado significativamente. En 2016, la lectura inaugural de esta indagación encontró que los concesionarios carecían de conocimientos generales sobre los vehículos eléctricos y no estaban tan interesados en venderlos. Una lectura de 2019 de esta indagación encontró que la experiencia de traspaso de vehículos eléctricos se caldo debajo en el porción de los concesionarios, y muchos concesionarios simplemente no están listos para traicionar vehículos eléctricos.
Ahora, los concesionarios ya no son el cuello de botella. Y muchas tiendas probablemente estén familiarizadas con la existencia de que no tener EV para traicionar es una traspaso perdida. Es mucho más probable que los hogares que ya han decidido que quieren un EV pospongan una transacción por completo que conformarse con otro maniquí de gasolina o diésel. Un estudio nuevo del protección de defensa de Consumer Reports encontró que la demanda reprimida de los suministros restringidos de vehículos eléctricos reducirá el mercado potencial para los vehículos de combustión, lo que conducirá a una décimo de mercado escasa para los fabricantes de automóviles que no estén dispuestos a aumentar rápidamente la producción de vehículos eléctricos.
En medio de una conflagración de precios de EV en ciernes, eso requerirá que las empresas superen rápidamente los problemas de la cautiverio de suministro y reduzcan los costos de producción. Puedes suponer que los concesionarios lo están pidiendo esta vez.
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