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Escondido en un comunicado de prensa sobre los resultados de ventas del primer trimestre de 2023, hay noticiario sobre la descontinuación efectiva del Huracan. Lamborghini dice que tiene suficientes pedidos para mantenerse ocupado hasta la desaparición del maniquí programada para algún momento en 2024. Significa que la máquina V10 ya no está apto para pedidos, unos nueve abriles desde que salió a la cesión originalmente luego de su iniciación manifiesto en el Salón del Automóvil de Ginebra 2014. El estreno en dirección tuvo zona en diciembre de 2013.
La terminación planificada del Huracan debería significar que no habrá otros derivados hasta el final de su ciclo de vida, considerando que los nuevos miembros extenderían la producción. Sin bloqueo, la afirmación precedente podría no ser necesariamente cierta, ya que no nos sorprendería ver un remate ya vendido. Dada la cantidad de ediciones especiales que recibió el hermano veterano Aventador ayer de ser eliminado a principios de este año, todo es posible. Un nuevo Sesto Medio ambiente que sirviera como el canto del cisne de Huracán estaría correctamente, pero es una ilusión de nuestra parte.
![2021 Lamborghini Huracán STO](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png)
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Mirando cerca de el futuro, ya se ha confirmado oficialmente que el nuevo superdeportivo aterrizará a fines de 2024 con un sistema de propulsión híbrido enchufable y un motor de combustión escaso. Cuando se presentó el Revuelto a fines de marzo, Lamborghini dijo que su nueva transmisión cibernética de ocho velocidades y doble embrague igualmente se instalaría en el reemplazo del Huracan.
Si tuviéramos que abandonarse en los rumores, Motor Trend especula que el bebé Lambo empleará un V8 biturbo adaptado del Urus y otros modelos de escala inscripción del Peña Volkswagen. Curiosamente, los turbos aparentemente no se activarán hasta las 7,000 rpm y permanecerán activos hasta la dirección roja de 10,000 rpm. Un motor eléctrico emplazado entre el ICE y el DCT convertirá al sucesor del Huracán en un PHEV para cumplir con las normas de emisiones cada vez más estrictas.
En 2024 igualmente llegará un Urus híbrido enchufable, con un gran turismo 2+2 totalmente eléctrico programado para salir a la cesión cerca de de 2028. Más delante, ya se ha confirmado que el SUV de segunda gestación de Sant’Agata Bolognese se transformará en un EV para el final de la lapso.
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