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TROY, Mich. — Pocas marcas son mejores que Chevy para tomar poco sin pretensiones, incluso hastiado, y hacerlo ir más rápido y sentirse particular. Siguiendo el condición de cosas como el Impala SS de la plazo de 1990, el Bow Tie se sumerge en un vademécum de jugadas sencillo: longevo potencia V8 y mejoras en el chasis estilo policía, para crear el Tahoe RST Performance Edition 2023.
Una palabra de precaución: el RST Performance solo agrega 13 ponis al ya potente V8 de 6.2 litros. Pero eso no cuenta toda la historia. Chevy se basó en gran medida en el transporte de persecución de la policía de Tahoe, que está reforzado para doblar rápidamente y amputar rápidamente, para darle al camión sencillo una nueva preeminencia.
Estamos hablando de frenos más grandes, Torch Red Brembos que son un 25 % más grandes en diámetro y mejoran la distancia de frenado en más de 6 pies, neumáticos Firestone Firehawk con especificaciones de policía, una mérito de manejo más desvaloración de 10 mm y un ajuste más preciso de los resortes y la moderación. Una entrada de rendimiento y un escape catback son de donde proviene la potencia adicional, elevando el V8 a 433 caballos de fuerza y 467 libras-pie de torque. Este maniquí incluso cuenta con la transmisión cibernética Hydra-Matic de 10 velocidades, tracción en las cuatro ruedas y diferencial mecánico de deslizamiento menguado. En total, alcanzará las 60 mph en 5.8 segundos (el RST pulvínulo es de 5.95 segundos) en ruta a una velocidad máxima de 124 mph (+12 mph), lo que sería útil en la persecución. Puede pasar el cuarto de milla en 14,2 segundos. A pesar de todos los cambios, el remolque sigue siendo el mismo con 7,600 libras.
Con un poco de recuerdo del Impala SS de mediados de los 90 (e incluso de la tiraje posterior de la plazo de 2000, que todavía tiene sus seguidores adecuado a ese V8 de pedrusco pequeño de aluminio de 5.3 litros), los diseñadores de Chevy usaron color y adornos para vestir el ya fornido. Tahoe. Sobre la pulvínulo del condición Rally Sport Truck (RST), la lectura Performance agrega ruedas de aluminio negras de 20 pulgadas e insignias negras.
Probé una Tahoe RST Performance Edition que costaba $81,305, incluidos los cargos de destino. Técnicamente, la Performance Edition es un paquete de $8,875 exclusivo para el nivel de abastecimiento RST que consta de las actualizaciones orientadas al rendimiento descritas anteriormente, así como el paquete Luxury anejo automáticamente que incluye configuraciones de memoria para el conductor, un volante eléctrico ajustable con calefacción, asientos traseros con calefacción, advertencia de punto ciego y tráfico cruzado, y control de crucero adaptativo. Básicamente, es un Tahoe cargado que ha sido preciso para el rendimiento. No se confunda, incluso hay una Tahoe Sport Performance que se ubica debajo de la lectura RST. Esa es esencialmente una forma de actualizarse al V8 de 6.2 litros con escape doble por $3,820 sin el resto del equipo de policía. La mayoría de la parentela probablemente elegiría ese camino.
El RST Performance es para los propietarios de Tahoe que quieren poco extra en sus conductores diarios y tal vez tengan una vieja creación con la insignia SS en el aparcamiento. No tengo un Impala en un cobertizo, pero usé el RST Performance para el propósito previsto, corriendo por la ciudad con un poco más de entusiasmo del necesario. El escape catback suena adecuadamente, retumbando al ralentí y sintiendo la parte de un V8 estadounidense de gran desplazamiento al acelerar con fuerza. Me di cuenta de la sensación del pedal del freno ajustada al rendimiento, aunque es sutil. Con la potencia de frenado mejorada gracias a los grandes Brembos, este Tahoe más deportivo ofrece una mejor dinámica y más confianza para el conductor. Sentí esa vibra en la dirección y el manejo. La mérito de manejo escasa ayuda. El Tahoe descomunal basado en un camión puede ser mucho para maniobrar, pero las mejoras de Performance Edition en efectividad lo hicieron un poco más casquivana y divertido de conducir.
Entonces, ¿por qué querrías esto? Puede acontecer del V8 pulvínulo de 5.3 litros a la mecanismo de 6.2 litros por menos pasta. Sin duda, puede obtener las funciones de seguridad y premium sin registrarse para todas las cosas de policía. ¿Quieres que tu Tahoe ande un poco más bajo y se vea un poco más resultón? Es irónico que el Tahoe más resultón esté repleto de equipo de policía. Todavía puede obtener una gran cantidad de Yukon por la calcomanía de 81 mil dólares del RST Performance.
Pongámoslo de otra modo. Ya ha tomado la valor de cazar un Tahoe. Fresco. Te gustará. Si estás pensando en la pulvínulo Tahoe, esto no es para ti. Pero si ya está planeando marcar muchas de las casillas de opciones, el pasta es un poco más flexible y está haciendo compras cruzadas con cosas como el Jeep Grand Wagoneer, bueno, la tiraje RST Performance podría ser para usted. El punto de inflexión es donde la valor razonamiento de comprar un SUV de transporte sencillo puede merecer el más pequeño soplo de emoción. Ahí es donde entra este sabor de Tahoe. No es el Impala SS de los 90, pero si ese coche evoca un toque de nostalgia y quieres poco más deportivo para las carreras de Target, el RST Performance ofrece una propuesta única que vale la pena.
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