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Los primeros Subaru vendidos en los Estados Unidos fueron los 360 importados por Malcolm Bricklin en 1968, y la marca con la insignia de las Pléyades fue mejor conocida aquí por entregar autos pequeños muy baratos durante más de una plazo posteriormente de eso. Incluso mientras un camarilla cada vez más beatífico de conductores estadounidenses se convirtió en Subaru gracias a los innovadores autos con tracción en las cuatro ruedas de la compañía (que aparecieron por primera vez aquí como modelos de 1975), Subaru aún competía en precio con las importaciones diminutas más asequibles a principios de la plazo de 1980. El Junkyard Gem de hoy es uno de esos autos: un Leone con puerta trasera de tres puertas y tracción delantera, antagónico recientemente en un cementerio de autos de Colorado.
El nombre Leone no se usó en América del Ideal. En cambio, Subaru llamó a este automóvil simplemente “el Subaru” y usó niveles de abastecimiento como nombres de maniquí de facto (excepto en el caso del Leone-with-truck-bed BRAT). Cuando el Legacy más prócer y más flamante apareció aquí como maniquí de 1990, el Leone recibió el nombre de Loyale. Este automóvil es un GL, que fue la mejor lectura del Leone hatchback adecuado aquí en 1981.
Los primeros Leones aparecieron aquí en 1972, y los últimos salieron de las salas de exhibición de Subaru estadounidenses como 1994 Loyales.
El Leone de 1981 más de lance posible era el hatchback cardinal de tres puertas, con un precio de $4,664 (aproximadamente de $16,128 en dólares de 2023). Al ser un GL, su MSRP fue de $ 5,495 (aproximadamente de $ 19,001 en la contemporaneidad). Con el GL, obtuvo una transmisión manual de cinco velocidades en área de la transmisión básica de cuatro en el firme, por otra parte de un motor más prócer y muchas características de comodidad y conveniencia. Este automóvil tiene muchas opciones que se habrían sumado al precio, incluido el flato acondicionado instalado por el concesionario.
En 1981, incluso una radiodifusión AM de un solo altavoz aumentaba proporcionado el costo de un automóvil financiero. Este tiene una lujosa radiodifusión Clarion AM/FM, que puede ocurrir sido una opción del distribuidor.
El GL tiene un bóxer de cuatro cilindros y 1.8 litros, con una potencia de 72 caballos de fuerza.
Este automóvil, como tantos que conversación en los depósitos de chatarra de Colorado, comenzó su carrera en California. El Leone ’81 con especificaciones de California costó $ 99 más que sus contrapartes de 49 estados, oportuno al hardware y las pruebas de emisiones adicionales ($ 342 ahora).
Sospecho que el cable del cuentakilómetros y/o el mecanismo del taxímetro deben ocurrir fallado hace décadas, porque parece que este automóvil ha trayecto más de 104,360 millas durante su carrera.
Este daño por choque probablemente lo dejó fuera de servicio.
Esa montaña cubierta de cocaína en el fondo es Pikes Peak.
Este automóvil sirvió proporcionadamente a su propietario o propietarios durante más de cuatro décadas.
La publicidad de Subaru se centró en los vehículos con tracción en las cuatro ruedas. Este automóvil habría costado $601 adicionales con la opción 4WD ($2,078 posteriormente de la inflación).
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