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Toyota Motor Europe (TME) ha unido fuerzas con la holandesa VDL Groep (VDL) para entrar en el mercado de camiones pesados de hidrógeno, utilizando la tecnología de pila de combustible de Toyota. El esquema tiene el potencial de acelerar la descarbonización del sector de la abastecimiento viario, un pájaro importante en la organización de TME para alcanzar la neutralidad total en carbono para 2040.
El beocio peso del sistema de hidrógeno permite transportar cargas efectos más pesadas y su rápido tiempo de reabastecimiento de combustible es ideal para el transporte que debe mantenerse en movimiento. Los camiones se pueden guatar con hidrógeno tan rápido como con diésel y su demanda de grandes volúmenes de hidrógeno los posiciona como contribuyentes esencia para el mejora de infraestructuras sostenibles en rutas esencia.
VDL construirá su primer camión de pila de combustible en el verano de este año, seguido de más vehículos que serán evaluados en las rutas logísticas de Toyota en otoño. El esquema consolidará los aprendizajes sobre cómo implementar camiones de celdas de combustible, respaldando la visión a espléndido plazo de Toyota de descarbonizar la abastecimiento y acortar su huella de carbono, yendo más allá de la electrificación de sus vehículos de pasajeros.
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Los camiones de pila de combustible además tendrán un papel esencia en el crecimiento de un ecosistema de hidrógeno europeo más amplio, apoyando firmemente la descarbonización del transporte y una transición energética ecológica. Los camiones pesados son fundamentales en la vivientes de una dinámica saludable de proposición y demanda de hidrógeno. El ciclo de feedback rentable estimulará el mejora de infraestructura sostenible, al tiempo que permitirá que surjan otras nuevas aplicaciones de movilidad. La infraestructura para camiones de hidrógeno puede ampliarse simplemente para hospedar otros vehículos de hidrógeno que puedan utilizar las mismas estaciones de servicio. Este nuevo esquema es uno de los muchos que Toyota ha establecido recientemente con múltiples socios; otros incluyen vehículos comerciales ligeros, barcos, trenes y autobuses, con el objetivo de acelerar la transición en torno a una riqueza de hidrógeno.
*En el contexto de este comunicado de prensa, “lanzamiento cero” se refiere a cero emisiones nocivas en el escape del transporte.
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Toyota desarrollará conjuntamente camiones de pila de combustible de hidrógeno con Hino Motors
La tecnología de celdas de combustible de hidrógeno de Toyota está configurada para un nuevo hogar en un transporte comercial pesado. El esquema conjunto de camiones con celdas de combustible de hidrógeno con Hino Motors en marzo de 2020 marcó otro paso delante en el apoyo de Toyota a una sociedad del hidrógeno alimentada por energía limpia.
Un camión Hino Profia FR1AWHG modificado incorporará dos Toyota FC Stacks, las pilas de celdas de combustible recientemente desarrolladas destinadas a la próxima vivientes de Toyota Mirai. Se desarrollará un nuevo tanque de hidrógeno de ingreso presión (70MPa) de gran capacidad para permitir un rango de crucero propuesto de 370 millas.
El hidrógeno tiene una ingreso densidad de energía, lo que lo convierte en un combustible eficaz para las demandas de un camión pesado. Necesitan una autonomía suficiente para conducir de ciudad en ciudad, pero además necesitan un reabastecimiento de combustible rápido para poder seguir en movimiento.
Un camión pesado además necesita transportar carga, por lo que el chasis del nuevo camión ha sido especialmente diseñado para incorporar todos los medios del tren motriz electrificado (pilas de celdas de combustible, tanque de hidrógeno, motor de CA y grupo de iones de litio) mientras se mantiene la capacidad de carga.
El mejora de tecnología de electrificación para vehículos comerciales ayudará a alcanzar los planes de Toyota e Hino de una reducción del 90 % en las emisiones de CO2 para 2050. Este sistema de propulsión opcional brindará beneficios ambientales significativos y ayudará a desarrollar aún más las tecnologías de vehículos electrificados para una amplia grado de transporte, no solo vehículos de pasajeros.
Toyota está colocando diez camiones pesados adicionales propulsados por la celda de combustible de hidrógeno de Mirai en las carreteras de California a medida que amplía su visión de transporte de cero emisiones, como parte de una empresa convocatoria Project Portal.
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