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El constructor de superautos Rimac está lanzando un negocio de almacenamiento de energía de baterías.
La nueva pelotón de negocios, indicación Rimac Energy, aprovechará la experiencia en vehículos eléctricos de la compañía para sistemas estacionarios de almacenamiento de energía, comenzando con pilotos con clientes selectos, según un comunicado de prensa de la compañía. Es una nueva vía para Rimac, que lanzó anteriormente los superdeportivos eléctricos Concept_One y Refrigerador, y además controla Bugatti.
Con 60 empleados dedicados, Rimac Energy ha desarrollado una nueva edificación de depósito que reduce las pérdidas de eficiencia hasta en un 50 %, al tiempo que reduce el espacio ocupado en un 40 %, según la empresa. Rimac además promete “material competitivo y costo de instalación”.
![Rimac Nevera prueba de clima frío en Suecia Rimac Nevera prueba de clima frío en Suecia](https://images.hgmsites.net/lrg/rimac-nevera-cold-weather-testing-in-sweden_100836860_l.jpg)
Rimac Refrigerador prueba de clima frío en Suecia
Rimac Energy se centrará inicialmente en proyectos a gran escalera para aplicaciones comerciales, industriales y de servicios públicos, según el comunicado, “con soluciones de depósito para carga rápida y de megavatios que ya están en marcha”.
La compañía afirma tener múltiples discusiones sobre posibles proyectos de almacenamiento de energía, incluido “un piloto con una empresa líder en energía renovable”. La producción de sistemas piloto de almacenamiento de energía está programada para comenzar en el campus de Rimac cerca de Zagreb, Croacia, antiguamente de fin de año, con instalación en 2024. Rimac tiene como objetivo continuar con la producción en masa en 2025, con una eventual capacidad de fabricación en el ” rango de gigavatios-hora de dos dígitos.
![campus del Rímac campus del Rímac](https://images.hgmsites.net/lrg/rimac-campus_100883545_l.jpg)
campus del Rímac
Rimac ha tenido varios socios automotrices a lo holgado de los abriles, y aunque profundizó sus lazos con Porsche, sus esfuerzos con Hyundai parecen haberse disuelto.
El almacenamiento de energía lleva a la empresa por un camino potencialmente productivo: están surgiendo plantas enteras de baterías para mantenerse al día con las demandas de almacenamiento de energía, pero uno ya ha sido trayecto por otros fabricantes de automóviles. En 2018, Renault anunció planes para una de las instalaciones más grandes de Europa, con al menos 60 megavatios-hora de capacidad de almacenamiento. Encima de los motores más pequeños y una veterano eficiencia, Lucid además se ha centrado en la inteligencia de las baterías y planea eventualmente usar el mercado de almacenamiento de energía.
Eso, al final, puede crear una cantidad potencialmente abrumadora de posibilidades para navegar en el frente interno, con compañías de baterías, fabricantes de automóviles, proveedores de carga y tal vez incluso empresas de servicios públicos que buscan poner su nombre en dichos productos. Ahí es donde los agregadores como Hyundai Home podrían ayudar.
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