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Si echa un vistazo a la cinta de competidores que participarán en el Pikes Peak 2023, verá una gran cantidad de máquinas de parada rendimiento de diferentes marcas: Ferrari, Porsche, Ford, KTM y Radical, solo por nombrar algunas. Sin bloqueo, el número de carrera 4 es un transporte que no se ha pasado en las montañas de Colorado hasta ahora: un real automóvil de carreras conocido como Radford Pikes Peak Edition. ¿Nunca has audición musitar de Radford? No te preocupes, aquí tienes todo lo que necesitas asimilar al respecto.
Para nacer, Radford (anteriormente conocido como Harold Radford) era un minorista de Rolls-Royce y Bentley, que desarrolló un negocio de construcción de autocares a medida a fines de la lapso de 1940. En la lapso de 1960, la empresa se hizo famosa por sus versiones de fasto de los modelos Mini. Esa marca fue relanzada hace unos dos abriles por el ex campeón de Fórmula 1 Jenson Button anejo con el presentador de televisión y constructor de automóviles Ant Anstead y el asesor comercial y abogado Roger Behle. El primer producto de la firma revivida se reveló en agosto de 2021 y ahora Radford participará en el Pikes Peak 2023 con una lectura de carrera de ese automóvil.
10 Fotos
El llamado Radford Pikes Peak Edition se zócalo en el Tipo 62-2, pero presenta muchas modificaciones en comparación con el automóvil de carretera legítimo. Por ejemplo, el chasis de aluminio del Type 62-2 se reemplaza por un monocasco compuesto completo que se sienta más o menos de 9 pulgadas más satisfecho. Hay nuevos bastidores auxiliares delanteros y traseros y una nueva geometría de suspensión, por otra parte de una nueva parte inferior de la carrocería. Las actualizaciones aerodinámicas de fibra de carbono en todo el cuerpo brindan más carga aerodinámica a velocidades más altas, poco que puede considerarse crucial para Pikes Peak.
El motor de la máquina hardcore es un motor V6 sobrealimentado de 3.5 litros, que comparte solo su bando inferior con la lectura legítimo para la calle. Ese molino ahora genera más o menos de 700 caballos de fuerza, entregados a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial de cambio de paletas. Radford estima que el sprint de 0 a 60 millas por hora toma solo 2.2 segundos y la velocidad máxima es de 160 mph. ¿Cómo es eso posible? La tiraje PP pesa solo 1,898 libras.
Radford abordará la subida de Colorado con Tanner Foust al volante, quien le dijo a Top Gear que el automóvil “básicamente no tiene falta en global con el automóvil de calle”, excepto “el espíritu de diseño y algunos componentes, pero todo lo demás está modificado o es una lectura a medida”. de lo que hay en el coche de carretera”.
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