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Sería muy útil aprender exactamente lo que estás tratando de hacer. Supongo que tal vez esté buscando comprar un Mk5 Jetta con especificaciones norteamericanas (¿quizás de un miembro del servicio estadounidense estacionado en Europa …?), Y está tratando de descubrir cómo contar placas de matrícula personalizadas para que se ajusten.
Tenemos casquillos roscados instalados de industria en la parte posterior de nuestros baúles, ya que casi siempre nuestras placas de matrícula tienen agujeros estandarizados pretaladrados.
Mi GLI es rojo (no es que valía), pero así es como se ve la cajuela sin la placa. Los enchufes que se ajustan a mis placas de Colorado están marcados con un círculo amarillo, con su espacio:
Puede ver que hay dos enchufes adicionales en la parte superior, que no se usan, cada uno de ellos está 5 mm más debajo y 17 mm en dirección a el exógeno.
Aquí están los pernos que uso:
Los anillos de plástico transparente rodeando de las tapas son para que pueda colocar una cubierta de plástico adverso sobre ellos.
Parecen ser M6, hilo espesor. El roscado es de 15 mm de dilatado; esto funciona admisiblemente, y no estoy seguro de cuánto espacio vacante hay detrás de la chapa de espada.
Muchos estados de EE. UU. no exigen una placa exterior. Por lo tanto, no hay un radio fija para contar una placa de matrícula delantera. Más admisiblemente, la cubierta del parachoques punta es mújol y se perforan agujeros cuando es necesario para sujetar el entorno de la placa de matrícula.
Así es como se ve el mío sin la placa y el montaje (la cubierta cromada del parachoques del Jetta “ordinario” es similar):
Los agujeros simplemente fueron perforados (por el distribuidor) en la cubierta de plástico del parachoques; no hay casquillos roscados. El soporte simplemente se sujeta con tornillos como este; como es la matricula a la mula:
VW proporcionó una mula delantera que se ve así desde antes, con el espacio entre los agujeros asegurando la mula al parachoques:
El montaje está sutilmente curvado para que coincida con la curva del parachoques.
Luego, la placa de matrícula se atornilla en el soporte utilizando los orificios más pequeños.
Entonces, en conjunto, así es como se ve la placa exterior en el automóvil:
¡Espero que esto ayude! (A menos que esté totalmente malinterpretando lo que necesita…)
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