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¿Podría ser un hipercoche Ferrari sin un V12? El F50, Enzo y LaFerrari tenían doce cilindros, pero el próximo buque insignia de Maranello podría tener dos cilindros menos que los dos primeros buques insignia del Cavallino Rampante, el 288 GTO y el F40 con motor V8. Un nuevo video agente filmado en Italia cerca de la taller del fabricante de automóviles muestra un prototipo fuertemente camuflado con un ala coloso y un gran difusor trasero. Incluso es una buena oportunidad para escuchar su motor de combustión.
Según el hombre de la cámara, YouTuber Varryx, el transporte de prueba estaba haciendo ruidos V6. A pesar de la tradición V12 de décadas, eliminar la fracción de los cilindros no sería una gran sorpresa considerando que el 499P Le Mans Hypercar usa un V6 biturbo. Se deriva del motor que impulsa el 296 GTB y su hermano, el automóvil de carrera GT3, pero no es idéntico. En el automóvil de resistor, el ICE genera 680 caballos de fuerza (500 kilovatios) y funciona con un motor eléctrico que desarrolla 272 hp (200 kW).
![Representación del hipercoche Ferrari 2025 por Motor1.com](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png)
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Correcto a que la producción del automóvil de carreras está limitada por las regulaciones, un hiperauto de carretera con una configuración electrificada superaría fácilmente esos números. La razonamiento nos dice que un hipercoche Ferrari nuevo y descorchado tendría que tener más potencia que el SF90 Stradale, por lo que la potencia total debería exceder fácilmente los 1000 caballos de fuerza. A pesar de acortar a la fracción los cilindros, no necesariamente contaríamos con que el nuevo “F250” sea más vaporoso que el LaFerrari con motor V12 precursor, ya que la instalación del hardware relacionado con el híbrido agregará peso.
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Esas calcomanías amarillas de detención voltaje indican que el transporte de prueba tenía un sistema de propulsión híbrido, y la impresión universal que tenemos es la de un prototipo temprano. O está hábilmente camuflado o el automóvil simplemente no tenía todas las partes de producción en su circunstancia. Honestamente, parece sobrado desgarbado en este punto, pero estamos seguros de que es intencional para confundirnos.
Por ejemplo, las luces traseras cuadradas cuádruples parecen tomadas del SF90, mientras que las puntas de escape sobresalen del cuerpo más de lo que deberían. Luego de todo, las mulas de prueba y los prototipos de LaFerrari siquiera ganaron ningún concurso de belleza, pero el automóvil de producción posterior era atractivo y ha envejecido con merced.
Si hay que creer en los informes, la producción de la serie está programada para comenzar en octubre de 2024. Si eso es correcto, el estreno mundial podría tener circunstancia unos meses ayer, aproximadamente internamente de un año. El plan es fraguar 220 unidades en 2025, otros 300 ejemplares en 2026 y solo 79 en 2027. En el mismo año, un hardcore XX podría ensamblarse en 20 unidades, con otras 10 previstas para 2028.
Se cree que Ferrari está trabajando en una lectura Spider programada para ascender a la raya de ensamblaje en 2028 cuando se fabricarán 50, con otros 79 en 2029 y los últimos 70 en 2030. Haciendo los cálculos, se ensamblarán 599 cupés, cercano con 30 XX. y 199 Spiders para una producción total de 828 unidades. Sin secuestro, tome estas cifras con la proverbial pizca de sal, ya que no son oficiales.
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