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En un fin de semana de coronación, qué apropiado entonces que Max Verstappen entregue un saludable recordatorio de que no está de humor para sobrevenir su corona del campeonato mundial de Fórmula Uno. El holandés entregó un impulso implacable e impecablemente ejecutado para obtener el Gran Premio de Miami, poniendo al candidato al trono, su compañero de equipo en Red Bull Sergio Pérez, a la espada con eficiencia clínica.
La pareja había comenzado la carrera separados por ocho lugares, con Pérez en la pole y Verstappen en el noveno. Cuando tomó la bandera, el campeón del mundo estaba a cinco segundos de su compañero de equipo, que estaba impotente posteriormente de una clase genial de ritmo y control de neumáticos de Verstappen, quien, siniestramente, escasamente había sudado.
“Lo mantuvimos tranquilo, lo mantuvimos noble y obtener una carrera desde P9 es muy satisfactorio”, dijo con no poca subestimación. “Fue una buena carrera. Me mantuve alejado de los problemas al principio, tuve una carrera limpia y elegí los autos uno por uno. Me quedé mucho tiempo con los neumáticos duros y creo que eso fue lo que marcó la diferencia”.
Los fanáticos tuvieron suerte de que Verstappen tuviera mucho que hacer. Su carrera a través del campo en el Circuito Internacional de Miami, hasta el segundo motivo en la envés 15, fue de remotamente el punto culminante de otra carrera peatonal mientras la F1 lucha con las reuniones de una sola parada que se convierten demasiado pronto en una procesión.
Cuando la F1 reconocimiento Miami, la perspectiva es ineludible, el compromiso de que sea más espacioso, más ruidosa y más querida es palpable. Es hora del espectáculo en Florida es el mensaje en el circuito que serpentea cerca de del Hard Rock Stadium, hogar del equipo de la NFL Miami Dolphins. Este año le tiraron el fregadero de la cocina, al menos ayer de la carrera.
Antaño del sofocado, la F1 había presentado su nueva ceremonia previa a la carrera que probablemente (probablemente para horror de muchos fanáticos) se usará en ocho carreras esta temporada.
Se entiende que este gran alboroto no es del todo popular entre los conductores. Los vio presentados a la multitud mientras salían a la parrilla uno por uno con el rapero LL Cool J anunciando cada uno con una floritura teatral. Si esto no fuera suficiente, además llegaron con una pelotón de honor de porristas y el respaldo de una orquestina de corbata negra de 30 piezas, dirigida por el cantante y compositor will.i.am parado en un pedestal.
![Will.I.Am en Miami](https://i.guim.co.uk/img/media/68fa806754116c4c3c39d2a97cc41ca5cffcb654/0_378_2861_1717/master/2861.jpg?width=445&quality=85&dpr=1&s=none)
Fue una tolerancia de tribuna para una carrera que en gran medida resultó un tanto peatonal. Preceder, como era de esperar, fue una tarea poco onerosa. Si va a ser una carrera en una ciudad de destino como los promotores y la F1 desean desesperadamente, debe suceder más enfoque en permitir que los autos corran.
A Dios gracias para Verstappen y Red Bull, al menos su formidable velocidad en segmento recta y la superioridad de DRS significaron que escasamente tuvo inconvenientes. Su automóvil funciona en todas las variaciones de pista y superficie y todavía está una milla por delante de sus rivales. Verstappen lo usó con un control tranquilo al dar una sucesión de vueltas rápidas en una organización de neumáticos que resultó ser crucial para darle la superioridad sobre Pérez.
Fue otra exhibición del campeón mundial que demostró por qué sigue siendo el gran predilecto para usar un tercer título esta temporada. Ahora ha ampliado su superioridad en el campeonato mundial sobre Pérez a 14 puntos posteriormente de cinco encuentros.
La pareja estaba una vez más en una carrera propia al frente del género, un patrón que solo parece repetirse esta temporada, con Fernando Alonso de Aston Martin en tercer motivo y George Russell de Mercedes logrando un cuarto impresionante, mientras que su compañero de equipo Lewis Hamilton hizo una carrera igualmente ganada del 13 al sexto. Para Mercedes, las actualizaciones previstas para la próxima ronda en Imola no pueden calar lo suficientemente pronto.
Verstappen estaba enojado por su error en la calificación, comprometiendo su primera carrera rápida y dejándolo mucho por hacer el domingo. Sin confiscación, cuando estaba en el automóvil, la suya era una entrega demasiado controlada. Ha hecho algunas remontadas notables, incluso desde el puesto 14 hasta la vencimiento en Spa el año pasado y en Jeddah esta temporada cuando tomó solo 25 vueltas para sobrevenir del puesto 15 al segundo, pero hexaedro lo difícil que fue superar en Miami, esto además fue impresionante, incluso con el La superioridad de Red Bull.
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Pérez había mantenido su superioridad hasta perfectamente entrada la curva uno, mientras que Verstappen salió tras él. Se deslizó por el campo sin dudarlo un poco para atrapar a su compañero de equipo, pero sus elecciones de neumáticos habían resultado cruciales. Comenzando desde el noveno motivo, los ingenieros de Verstappen habían optado por un manifestación difícil, lo que resultó ser una excelente osadía.
A posteriori de que Pérez entrara en boxes y el holandés se fuera grande, entregó una secuencia cardinal de circuitos entre las vueltas 20 y 40. Su ritmo sobre la desgastada resaca resultó básico.
La superioridad era de 18 segundos cuando el campeón del mundo paró en la envés 45 y salió a menos de dos segundos de Pérez con 12 vueltas para el final.
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Espectáculo
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Con caucho fresco y una carga de combustible ligera, Verstappen fue implacable al hacer que valiera la pena. Lo adelantó por el liderato dos vueltas más tarde, desde donde galopó hasta la bandera. Estuvo remotamente de ser un gran espectáculo, pero la corona y el cetro permanecen firmemente en sus manos.
Carlos Sainz y Charles Leclerc fueron botellín y séptimo para Ferrari, Pierre Gasly y Esteban Ocon octavo y noveno para Alpine y Kevin Magnussen décimo para Haas.
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