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Max Verstappen se enfrenta a la prueba más dura de su temporada tras ser sancionado por un error en la clasificación para el Gran Premio de Miami. La carrera quiere desesperadamente algunos fuegos artificiales para adjuntar el gran espectáculo que está tan decidido a presentar y el campeón mundial de Red Bull ahora debe encender el papel de toque cerúleo en Florida.
Con su compañero de equipo Sergio Pérez logrando la pole y Verstappen manejando solo noveno, la flaca preeminencia del holandés en el campeonato de seis puntos sobre el mexicano está bajo una verdadera amenaza el domingo en una pista donde una marcha inexorable con destino a el frente del holandés está acullá de estar garantizada y donde cualquier error será castigado aún más severamente.
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Espectáculo
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En forma y gracias a una conquista dominante en el campeonato mundial el año pasado, Verstappen no esperaba estar bajo la tutela de Pérez tan temprano en la temporada, sin requisa, en el Circuito Internacional de Miami, el campeón mundial se encontró deficiente, mientras que Pérez tomó preeminencia.
Aunque Verstappen todavía tuvo mala suerte, tuvo que malparir su primera carrera rápida en la Q3, ya que se fue desviado a posteriori de estar lioso en las curvas cuatro y cinco, poniéndolo bajo presión para las últimas vueltas rápidas, con Pérez habiendo clavado su envés y manteniendo la pole provisional. .
Verstappen necesitaba una carrera perfecta en su tiro final, pero se le negó cuando Charles Leclerc de Ferrari se estrelló, lo cocinó demasiado a través de seis y siete y chocó contra las barreras.
![Lewis Hamilton camina hacia el pesaje con el casco puesto después de no poder llegar a la Q3](https://i.guim.co.uk/img/media/59b94b972c43da46a2a049e5bfd1dd6d4061dd9d/0_243_7176_4306/master/7176.jpg?width=445&quality=85&dpr=1&s=none)
Con solo 1 minuto 36 segundos restantes, la sesión terminó con banderas rojas, y sin tiempo suficiente para reanudar la parrilla se estableció desde las primeras carreras. Verstappen señaló su descontento con una serie de improperios por la radiodifusión del equipo, mientras que la F1, en cambio, tenía la grilla entretenidamente mezclada que el deporte anhela.
Fernando Alonso fue segundo para Aston Martin, Carlos Sainz tercero para Ferrari, Kevin Magnussen cuarto para Haas y Pierre Gasly botellín para Alpine. Verstappen, que debe pasarlos a todos en la carrera, levantó las manos pero se mantuvo jovial sobre sus posibilidades. “Fue mi error, traté de ponerlo al conclusión y tuve que malparir”, dijo. “Entonces confías un poco en la suerte, pero puede advenir. La carrera va a ser dura, sí, me lo puse difícil, pero tengo como objetivo un imperceptible de P2″.
Tendrá una franja de lugares que obtener incluso para alcanzar a su compañero de equipo y, si perfectamente el Red Bull es un cohete espacial, advenir en este circuito será una prueba formidable.
A posteriori de una procesión monótona en la última ronda en Bakú, los pilotos temen que esta pista ofrezca una tarifa similar, con una tormenta perfecta de problemas que impiden lograr. El año pasado, la superficie de la pista comenzó a romperse durante el fin de semana, por lo que se volvió a reparar y los pilotos se quejaron de la descuido de agarre del asfalto fresco, especialmente fuera de itinerario. Es un problema que se ha gastado exacerbado por el desprendimiento excesivo de canicas de los neumáticos Pirelli.
Todavía ha habido inquietud porque la FIA, el organismo rector del deporte, ha acortado dos de las zonas del sistema de reducción de tiro en el circuito, un tema planteado en la sesión informativa de pilotos del viernes. Era un problema que habían destacado como un impedimento para lograr en Bakú y enfatizaron que probablemente resultaría en un obstáculo similar para los pases en Miami.
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Una larga y genuina tarde de prueba le retraso al campeón mundial, mientras que Pérez, con el impulso de su conquista en Bakú, está absolutamente en condiciones de encender su desafío por el título. Con el campeonato como una carrera de dos caballos entre los pilotos de Red Bull, la calificación en Miami aseguró que Verstappen no puede dar carencia por sentado.
Detrás de ellos solo hubo más problemas para Lewis Hamilton, quien había listo que esperaba tener problemas y no podía escapar de la Q2, terminando en 13º. Criticó a su equipo Mercedes por enviarlo demasiado tarde a su última carrera, atrapando tráfico en su envés de salida. “Cuando eres rápido puedes estar más relajado, ve en el postrer minuto y sabes que llegarás a la Q3, pero ahora tenemos que hacerlo mejor con nuestro tiempo”, dijo.
George Russell fue sexto para Mercedes, Leclerc terminó en séptimo, Esteban Ocon en octavo para Alpine y Valtteri Bottas en décimo para Alfa Romeo.
Alex Albon estaba en el puesto 11 para Williams con Nico Hülkenberg en el puesto 12 para Haas. Guanyu Zhou estaba en el puesto 14 para Alfa Romeo con Nyck de Vries en el puesto 15 para AlphaTauri.
Lando Norris y Oscar Piastri estaban en los lugares 10 y 19 para McLaren. Yuki Tsunoda fue 11° para AlphaTauri, Percance Stroll en 18° para Aston Martin y el particular de Miami Logan Sargeant en 20° para Williams.
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