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La camioneta eléctrica F-150 Lightning de Ford ha conseguido capturar una reincorporación tasa de clientes que nunca antaño habían considerado un transporte eléctrico, y los novatos en vehículos eléctricos representan casi el 80 % de los titulares de reservas. Y como subrayó el CEO de Ford, Jim Farley, esta semana en una convocatoria financiera trimestral, hay espacio para retornar a hacerlo en el futuro cercano con otros tipos de vehículos, como con un SUV eléctrico de tres filas.
“Muchos clientes nuevos compraron un Lightning que nunca antaño había tenido una camioneta”, dijo Farley. “Y tenemos la intención de hacer eso con un crossover de tres filas y con un montón de vehículos EV Pro, que creemos que será un gran crecimiento para nosotros”.
Ford podría estar considerando el hacedor de forma del Ford Explorer, o quizás el antiguo Ford Flex. Una interpretación eléctrica del pilar de la tribu de EE. UU., que no debe confundirse con el Ford Explorer EV para Europa con saco en VW presentado en marzo, puede evitar que algunos propietarios existentes que ya tienen un Mach-E se cambien a otra marca por poco más excelso y eléctrico. .
![Crossover eléctrico Ford Explorer para Europa Crossover eléctrico Ford Explorer para Europa](https://images.hgmsites.net/lrg/ford-explorer-electric-crossover-for-europe_100878243_l.jpg)
Crossover eléctrico Ford Explorer para Europa
“Igualmente descubrimos que los clientes son muy leales a los sistemas de propulsión EV completos una vez que ingresan, pero no son leales a la marca en su primera adquisición”, agregó Farley, y señaló que más del 60% de sus clientes son nuevos en Ford. “Estamos viendo que la segunda adquisición de vehículos eléctricos es mucho más fiel a la marca en estos mercados de vehículos eléctricos desarrollados”.
Farley enfatizó que tales modelos futuros representarán un crecimiento tremendo, pero ese crecimiento debe administrarse.
“En el segmento de servicios públicos pequeños y medianos, será un mercado de vehículos eléctricos de dos filas muy saturado”, dijo Farley. “En este contexto, para respaldar un crecimiento rentable, sabemos que debemos tener una propuesta nueva y atractiva con la estructura de costos adecuada, poco que continuamos mejorando con el Mustang Mach-E”.
![Tren motriz eléctrico del Ford Mustang Mach-E 2021 Tren motriz eléctrico del Ford Mustang Mach-E 2021](https://images.hgmsites.net/lrg/2021-ford-mustang-mach-e_100773972_l.jpg)
Tren motriz eléctrico del Ford Mustang Mach-E 2021
Mirando con destino a delante a las tres filas, Farley incluso señaló que Ford ha pequeño la relación de materiales para el Mach-E en $5,000 por transporte. Es probable que ese sea uno de los factores que permitieron cortaduras de precios significativos para la recorrido Mustang Mach-E nuevamente a principios de esta semana.
Ford aún no ha revelado cuál de varios vehículos eléctricos futuros se construirá en su planta canadiense en Oakville, Ontario, posiblemente a partir de 2025, pero esa es una posible ubicación de fabricación para el SUV de tres filas.
![Preproducción del Ford F-150 Lightning 2022 Preproducción del Ford F-150 Lightning 2022](https://images.hgmsites.net/lrg/2022-ford-f-150-lightning-pre-production_100807094_l.jpg)
Preproducción del Ford F-150 Lightning 2022
En la última convocatoria trimestral de Ford, Farley reveló que los futuros Ford EV serán “radicalmente simplificados”, con menos estilos de carrocería y “solo un puñado de combinaciones ordenables”. Igualmente enfatizó que esto significará una mejor calidad y menores costos de fabricación.
“Queremos tener mucha escalera por sombrero de copa”, dijo Farley en la convocatoria de esta semana, sugiriendo nuevamente que la compañía está tratando de evitar modelos de hornacina. Un ejemplo de esto serían los estilos de carrocería “SUV cupé” que algunos fabricantes de automóviles han introducido en el mercado de vehículos eléctricos.
Un SUV eléctrico de este tipo no sería el primero con tres filas. Tendría que rivalizar con el Kia EV9 y, de ostentación, con el Rivian R1S, el Tesla Model X y el Volvo EX90, entre otros. Pero si puede salir delante de algunas otras ofertas del mercado por venir, como lo hizo el Lightning, Ford podría crear otro éxito.
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