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![Spa 2023 WEC 2](https://s3.amazonaws.com/cms.ipressroom.com/152/files/20234/645275f9b3aed326057eb00e_Spa+2023+WEC+2/Spa+2023+WEC+2_mid.jpg)
TORONTO, Ontario – 3 de mayo de 2023 – TOYOTA GAZOO Racing obtuvo una emocionante conquista por doblete en las 6 Horas de Spa-Francorchamps luego de una espectacular tercera ronda del Campeonato Mundial de Resistor (WEC) de la FIA de 2023 en Bélgica.
Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López ganaron la carrera desde la pole position en el GR010 HYBRID n.º 7 para percibir un hat-trick de Hypercar para TOYOTA GAZOO Racing en las tres primeras carreras de 2023, luego de las victorias del equipo en Sebring y Portimão.
Una extraordinario remontada desde la última fila vio a Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, en el #8 GR010 HYBRID, obtener un inesperado segundo circunstancia. Ahora lideran el Campeonato Mundial de Pilotos por cinco puntos sobre el equipo #7.
Su séptima conquista consecutiva en Spa significa que TOYOTA GAZOO Racing toma una superioridad de 30 puntos en el Campeonato Mundial sobre Ferrari en la tirada del centenario de las 24 Horas de Le Mans del 10 al 11 de junio, el punto medio de la temporada de siete carreras.
Múltiples incidentes, clima cambiante y batallas reñidas en el campo de 37 autos entretuvieron a una multitud de 72,000 personas mientras un récord de 13 Hypercars lucharon por la supremacía en el espectacular circuito de Spa de 7,004 km, enclavado a solo 120 km de la saco del equipo en Colonia, Alemania.
La acto comenzó desde el principio cuando Mike lideró con neumáticos secos, a pesar de la sirimiri ligera. Cayó al séptimo contra competidores con neumáticos de sirimiri, pero pronto tuvo una superioridad de agarre y ocupó el sexto circunstancia antaño de un período de coche de seguridad. Sébastien, todavía con neumáticos de seco, recuperó la impresionante número de 15 posiciones en la primera envés.
Los GR010 HYBRID cargaron a través del campo en el reinicio. Mike pasó del sexto circunstancia al liderato en poco más de una envés, mientras que Sébastien despejó el campo LMP2 y tomó el séptimo puesto en la envés 10. Mantuvo ese impulso, pasando al Glickenhaus y al Porsche n.° 5 en su camino en torno a el cuarto circunstancia antaño de las primeras paradas en boxes.
Mike extendió su superioridad a 30 segundos hasta que el Cadillac #3 en segundo circunstancia se estrelló luego de la marca de 90 minutos, y el coche de seguridad resultante cerró el campo. Ese incidente colocó a Sébastien en el tercer puesto y los GR010 HYBRID pronto lograron un doblete luego de que el Porsche #6 sufriera un problema técnico a principios de la tercera hora.
José tomó el volante del #7 y estiró su superioridad sobre Ryo, quien estaba luchando con problemas de permanencia en el #8. Lideró por en torno a de un minuto a media distancia, pero la brecha se redujo nuevamente por otro período de coche de seguridad, a mediados de la cuarta hora.
José tenía una pequeña superioridad cuando le entregó el #7 a Kamui con poco menos de dos horas para el final. Brendon reemplazó a Ryo en el #8 y lideró brevemente, hasta que Kamui lo adelantó gracias a sus neumáticos más calientes, pero la batalla se suspendió momentos luego adecuado a otro coche de seguridad.
Eso estableció un final de tribuna entre los GR010 HYBRID con poca separación entre los dos en las etapas finales. Cuando quedaban 45 minutos, hicieron sus últimas paradas en boxes y Kamui se reanudó cabal detrás de Brendon, pero acercándose rápidamente luego de marcar la envés más rápida de la carrera.
Un emocionante adelantamiento en Raidillon puso al #7 de nuevo al frente y Kamui estiró su superioridad, tomando la bandera a cuadros luego de 148 vueltas para percibir la segunda conquista de la temporada del #7 GR010 HYBRID, por 16.637 segundos de Brendon en una preparación perfecta para el Le Mans 24 horas del 10 al 11 de junio.
Citas:
Kamui Kobayashi (director del equipo y piloto, coche n.° 7): “Fue un trabajo quimérico de todo el equipo para obtener el mayor resultado posible en esta carrera. Gracias al equipo y a todos los que nos apoyan por su gran esfuerzo para conseguirlo. Fue absolutamente asombroso conducir el GR010 HYBRID aquí en Spa, especialmente frente a tal multitud. Efectivamente sentí un gran apoyo hoy; Nunca había trillado tantos espectadores por aquí. Ha sido una semana desafiante, particularmente en términos de dirección de neumáticos. Cuando tienes neumáticos nuevos, tienes un agarre enorme, pero se degrada, por lo que no fue obediente lanzarse cuánto empujar. Podemos estar muy contentos de estar aquí con un doblete sin problemas durante la carrera, considerando lo desafiante que ha sido. En mi etapa estuve peleando con el coche #8 y nunca es obediente pelear contra tu compañero de equipo, pero creo que hicimos un buen espectáculo. Ahora nuestro objetivo es sostener esto en Le Mans”.
Mike Conway (Piloto, coche #7): “Fue una carrera loca pero un gran resultado para uno y otro autos. Fue una intrepidez complicada al principio con los neumáticos, pero sabíamos que probablemente no volvería a rociar. Solo teníamos que sobrevivir lo mejor que pudiéramos. Perdí muchas posiciones, pero cuando la pista se secó, teníamos los neumáticos correctos y eliminé a los muchachos de delante. La carrera ha ido aceptablemente, pero ha sido difícil porque en cuanto construimos un hueco, un coche de seguridad lo ha erosionado. Hicimos algunas buenas llamadas y Kamui y José hicieron grandes períodos, empujando hasta el final. El coche n. ° 8 hizo aceptablemente en terminar segundo, así que estoy muy atinado de obtener este resultado para el equipo”.
José María López (Piloto, coche nº7): “Estoy muy contento de que el equipo haya conseguido un doblete en una carrera tan complicada. Como es habitual aquí en Spa, las condiciones de la pista fueron desafiantes. Hicimos una intrepidez difícil para comenzar con slicks en una pista húmeda, pero verdaderamente valió la pena, gracias a la gran etapa de Mike. Hubo diferentes emociones durante la carrera; Las carreras de resistor siempre son así. En un momento tenía una superioridad cómoda y luego el coche de seguridad la restableció a cero. Tenía autos detrás de mí con mejores neumáticos, así que tuve que disputar con eso. Fue una diligencia brillante de todos en el equipo; los ingenieros, el equipo de mecánicos, Mike y Kamui, y por supuesto el coche #8. Estoy muy atinado por todos los que trabajaron muy, muy duro este fin de semana. No ha sido obediente, pero valió la pena”.
Sébastien Buemi (Piloto, coche n.º 8): “El segundo puesto es un gran impulso de recuperación. Despuntar en el puesto 36 de la parrilla y retornar al segundo puesto, luego de batallar por la conquista, es un auténtico logro. La conquista del coche #7 hace que sea un día valentísimo y estoy muy atinado por el equipo. Fue una carrera llena de acontecimientos, particularmente al principio con la sirimiri, pero traté de no meterme en problemas y seguir avanzando en el campo. Esta es una buena preparación para Le Mans; ahora podemos prepararnos para junio”.
Brendon Hartley (Piloto, coche n.º 8): “Es un resultado increíble para todo el equipo y un gran trabajo de recuperación de nuestro coche. Sébastien hizo un manifestación increíble en condiciones difíciles y atravesó el campo limpiamente, luego de que el equipo tomó la intrepidez correcta sobre los neumáticos. Esa fue una gran intrepidez, pero fue la correcta. El coche #7 mereció la conquista porque tuvo un poco más de ritmo que nosotros hoy, particularmente en la parte media de la carrera. Fuimos en una dirección diferente en la configuración; No pude desafiar a Kamui en la etapa final. Teníamos un solaz de neumáticos menos luego de lo que sucedió en la clasificación, por lo que podemos estar muy contentos de terminar segundos y llevarnos estos puntos”.
Ryo Hirakawa (Piloto, coche n.° 8): “Considerando nuestra posición auténtico, estoy muy contento con este resultado. No fue obediente toda la semana, pero seguimos luchando y nunca nos rendimos. Muchas gracias a los ingenieros, a los mecánicos y, por supuesto, a Sébastien y Brendon, que pilotaron muy aceptablemente, por hacer posible recuperar un buen resultado luego de la desencanto en la clasificación. Un doblete para el equipo es el resultado valentísimo y la mejor preparación para Le Mans. Ahora estoy deseando que llegue”.
6 Horas de Spa-Francorchamps – Resultado 1° #7 TOYOTA GAZOO Racing 148 vueltas 2° #8 TOYOTA GAZOO Racing +16.637seg 3° #51 Ferrari AF Corse (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) +1min 14.439seg 4° #5 Porsche Penske (Cameron /Christensen/Makowiecki) +1min 17.264seg 5° #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Westbrook) +1 envés 6° #38 Hertz Team Jota (Da Costa/Stevens/Ye) +1 envés
Acerca de Toyota Canada Inc. Toyota Canada Inc. (TCI) es el distribuidor canadiense exclusivo de vehículos Toyota y Lexus. Toyota ha vendido más de seis millones de vehículos en Canadá a través de una red franquista de 287 concesionarios Toyota y Lexus. Toyota se dedica a dedicar seguridad, calidad, seguridad y confiabilidad a los vehículos que conducen los canadienses y al servicio que reciben. La oficina central de TCI está en Toronto, con oficinas regionales en Vancouver, Calgary, Montreal y Halifax, y centros de distribución de repuestos en Clarington y Vancouver. Toyota todavía opera dos instalaciones de fabricación en Canadá. Habiendo producido más de nueve millones de vehículos, los modelos canadienses populares construidos en estas instalaciones incluyen Toyota RAV4, Toyota RAV4 Hybrid, Lexus RX 350 y RX 450h híbrido, así como Lexus NX 250, NX 350 y NX 350h híbrido. La compañía ha vendido más de 20 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo y es el mercader número uno de vehículos eléctricos en Canadá.
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