[ad_1]
Quitar el volante OEM debería ser un proceso simple. Dos cabezas Allen de 5 mm sostienen la pelotón de bolsa de medio. No salen del todo. Tiro la bolsa de medio. Retire el conector de la bolsa de medio. Usé una picaporte de 15/16 para sacar la tuerca del volante. Quita la rueda. Tiro los 3 tornillos Torx (¿creo?) que envejecen la alcoba negra en la parte posterior y tire de los conectores (la imagen mostrará dónde desconectar el conector de la claxon.
La parte más difícil de esto es sacar la bolsa de medio de la rueda del Polo. Las imágenes efectivamente no ayudan mucho aquí, pero así es como lo haces. Toma un destornillador de habitante plana de tamaño limpio y lo coloca en uno de los orificios en la parte posterior de la rueda y empuja / tira de la alcoba cerca de el centro de la rueda para que la bolsa de medio salga de ese costado. Si miras la parte trasera de la rueda y miras adentro, verás más o menos lo que quiero proponer.
En la parte posterior de la rueda de Polo hay un conector de latón. Ahí es donde enchufas el conector que desarmaste para las bocinas en la rueda OEM. Y el conector de la bolsa de medio va exactamente en el mismo circunstancia. (Perdón por la imagen de mierda. No tomé fotos, así que las sacaré de Google). Puede ver el conector de latón cerca del resorte del costado derecho en esta imagen. Y asimismo, el conector del airbag.
Por supuesto, luego simplemente vuelve a colocar los tornillos Torx para sujetar esa alcoba negra. Pon la rueda. Vuelva a colocar la tuerca. Y vuelva a colocar la bolsa de medio. Coloque la parte inferior primero y simplemente empújela. Debe hacer clic en su circunstancia.
Y el producto final. La rueda de mi Golf. Disculpe las fotos de teléfono de mierda y el coche confuso. En medio de un intercambio de sinceridad potencial en el 4dr Golf. :pulgar en lo alto:
[ad_2]
Source link