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El senador estadounidense Marcio Rubio pidió el miércoles a la sucursal de Biden que investigue el plan de Ford Motor Co para asociarse con PT Vale Indonesia y la china Zhejiang Huayou Cobalt en una planta de procesamiento de níquel de USD 4500 millones en Indonesia.
Rubio, quien es el principal republicano en el Comité de Inteligencia del Senado, dijo que la empresa amenaza la seguridad doméstico de Estados Unidos y pidió a los departamentos de Probidad, Estado, Caudal, Comercio, Seguridad Franquista y a la Comisión de Bolsa y Títulos que investiguen el plan.
Ford no hizo comentarios de inmediato.
La carta de Rubio al secretario de Estado, Antony Blinken, citó a Huayou llamando al plan “uno de los proyectos emblemáticos de la Iniciativa de la Franja y la Ruta” cuando Ford anunció el acuerdo en marzo.
Rubio dijo que la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China es uno de los principales mecanismos que China “utiliza para extender su influencia en todo el mundo y obtener el control de la infraestructura crítica y los medios naturales”.
La inversión es la primera de Ford en Indonesia y subraya el creciente apetito entre los fabricantes de automóviles por las materias primas utilizadas en la producción de baterías para vehículos eléctricos (EV), que representan rodeando del 40 % del precio de inscripción de un transporte, con el objetivo de acortar costos y cerrar la brecha con el líder del mercado de EV. tesla
Los esfuerzos de Ford “para aumentar la exposición de Estados Unidos a servir de cadenas de suministro controladas por empresas subordinadas al PCCh se han vuelto más descarados y visibles con el tiempo, especialmente con respecto a minerales críticos y baterías de vehículos eléctricos (EV)”, dijo Rubio. en una carta al Fiscal Normal Merrick Garland.
Indonesia, que tiene las reservas de níquel más grandes del mundo, ha estado tratando de desarrollar industrias transformadoras para el metal, con el objetivo final de producir baterías y vehículos eléctricos.
Vale y Huayou comenzaron la construcción de la planta en noviembre y se demora que la operación comercial comience en 2026.
Rubio presentó en marzo una código que apuntaba al acuerdo de Ford de usar tecnología de la compañía china de baterías CATL como parte del plan del fabricante de automóviles de deteriorar 3.500 millones de dólares para construir una planta de baterías en Michigan.
Ya le había pedido a la sucursal de Biden que revisara el acuerdo para usar tecnología de CATL.
Rubio quiere asediar los créditos fiscales para las baterías de vehículos eléctricos producidas con tecnología china, en un intento por evitar que las empresas chinas se beneficien.
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