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La buena gala de la Scuderia Ferrari en Azerbaiyán confirmó el buen trabajo de preparación realizado por el equipo de Maranello en las últimas semanas. La doble pole y el podio en la carrera sprint y el Gran Premio del domingo devolvieron al equipo rojo al nivel de Baréin. Charles Leclerc extrajo todo el potencial del SF-23 en cada sesión del fin de semana, precediendo a Mercedes y Aston Martin de modo similar a la primera ronda de la temporada 2023 de Fórmula Uno antiguamente de que una rotura en la mecanismo central lo dejara fuera a pocas vueltas del final. de la raza Sakhir.
Probablemente no sea casualidad que el histórico equipo Ferrari haya ofrecido las mejores actuaciones en este problemático aparición de temporada cuando tenía más información para deliberar sobre la configuración básica. La primera carrera de la campaña 2023 de F1 estuvo precedida de tres días de pruebas en el circuito de Sakhir, mientras que la carrera de ayer se preparó en cojín a las numerosas simulaciones realizadas en la almacén de Maranello cedido el espléndido parón de abril provocado por la abrogación del Gran Premio de China .
Es necesario subrayar que la Scuderia Ferrari no trajo novedades para la carrera de Azerbaiyán, una comicios dialéctica cedido el formato positivo del fin de semana en el que solo se disputó una sesión de entrenamientos libres. Surge la sensación de que el tesina 675 es muy sensible a las pequeñas variaciones en la configuración y, por lo tanto, requiere que los conductores e ingenieros tengan una curva de enseñanza más amplia que sus competidores para optimizar el paquete.
Ferrari: ¿es verdadero la diferencia con Red Bull? ¿El rendimiento que ofrece la escudería Ferrari es un vaso medio ahíto o medio infructifero? Como suele ocurrir, el sensatez es práctico a los objetivos preestablecidos y al nivel de competitividad del coche. La gala de Charles devuelve a Ferrari a la posición que esperaba antiguamente de la temporada de Fórmula Uno de 2023, detrás del supersónico RB19, y permitió al piloto monegasco sobresalir en las dos sesiones de clasificación. Es un punto de partida para el campeonato, pero hay que contextualizarlo.
La brecha entre Charles Leclerc y los pilotos de Red Bull sigue siendo muy amplia. A pesar del primer podio de la campaña 2023, en sus entrevistas posteriores a la carrera, el piloto monegasco se mostró suficiente desengañado, convencido de que el RB19 tiene más potencial que el que mostraron Sergio Pérez y Max Verstappen.
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Sin requisa, esta impresión no es convincente. La lucha por el punto extra protagonizada por los pilotos de la escudería austriaca en los tramos finales de la carrera les obligó todavía a maximizar su rendimiento en muchas vueltas. Paradójicamente, la verdadera variable es la clase de Charles Leclerc.
¿Cuánto de su sagacidad, en una pista que ama, ha corto la brecha con los autos del equipo de Milton Keynes? Si el valencia del coche rojo se basara en lo expresado por Carlos Sainz, el fin de semana de Azerbaiyán tendría una visión completamente diferente.
El piloto castellano no supo encontrar el sentimiento adecuado con su coche, y como suele pasarle a los que desconfían de sí mismo, parecía un pasajero en un coche en el que no confiaba. El desequilibrio entre el rendimiento de los dos pilotos de Ferrari confirma la conclusión de que gran parte del rendimiento del SF-23 en Bakú se debe a las asombrosas habilidades de Charles, especialmente en el circuito de la ciudad de Bakú, como explica el perito en F1 Roberto Cecere para FUnoanalisitecnica.
Ferrari: el optimismo de Fred Vasseur choca con el realismo de Charles Leclerc Los primeros signos de recuperación sólo pueden ser recibidos con satisfacción por Frédéric Vasseur. El director del equipo de la Scuderia Ferrari, a diferencia de Charles, cree que Red Bull presionó al techo hasta la camino de meta y que el desempeño durante todo el fin de semana demuestra los pasos dados por el equipo en la comprensión del coche. Progreso parcialmente apreciada igualmente en Australia con Carlos Sainz.
En las próximas carreras se deliberará sobre el primer paso de actualizaciones, que debería concluir en el Gran Premio de España. El técnico francés es consciente de que la competencia no se quedará de brazos cruzados, como es el caso de Mercedes, que traerá un diseño aerodinámico completamente nuevo a la pista.
¿Serán suficientes las medidas correctoras del SF-23 para entrar en la pelea con el Red Bull RB19, un coche que Charles Leclerc ha vuelto a fijar como una carrera a otro nivel? Algunas primeras respuestas podrían asistir en poco menos de cinco días en la primera carrera de Fórmula 1 estadounidense de esta temporada.
![Charles Leclerc (Ferrari SF-23) sale del garaje, Sprint Shootout, GP de Azerbaiyán 2023 (4000x2666) : r/F1Porn](https://preview.redd.it/charles-leclerc-ferrari-sf-23-leaves-the-garage-sprint-v0-mwzzit9xivwa1.jpg?auto=webp&s=c24cfee6ff212d4db11089c1ccfa1a1ab15e9301)
2 de mayo de 2023
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