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Para darle una idea de la capacidad todoterreno al híbrido RAV4, Toyota agrega una nueva lectura Woodland a la dirección este año. Al conducir el nuevo Toyota RAV4 Hybrid Woodland Edition esta semana, mi conclusión es mayormente positiva, pero no estoy totalmente convencido de que el Woodland Edition sea tan resistente y capaz como el maniquí todoterreno RAV4 TRD no híbrido. Sin incautación, al observar el colectivo de lo que la lectura Woodland Edition trae a la mesa híbrida, es un buen esfuerzo de Toyota para brindarles a los compradores de híbridos poco que al menos se adapte mejor a su personalidad aventurera.
Rendimiento y carácter de conducción
El flanco aprovechado del Toyota RAV4 rinde homenaje a su tren motriz híbrido, que es mucho más dinámico y rápido que el RAV4 no híbrido. Con eso, propulsado por un motor de 4 cilindros en dirección de 2.5 litros y tres motores eléctricos, el RAV4 Hybrid Woodland Edition, que viene solo con tracción en todas las ruedas, es conveniente rápido y es principalmente una cura para los RAV4 no híbridos. apresuramiento insustancial. El sistema híbrido genera un total de 219 caballos de fuerza y está acoplado a una transmisión planetaria (entretenimiento de engranajes de relación variable) que imita el funcionamiento de una CVT (transmisión continuamente variable) que realiza un trabajo limpio al establecer la potencia y dejarla en el pavimento. En todo el rango de RPM del motor, el sistema resuelve las cosas con conveniente ligereza para ajustar sus relaciones de transmisión casi infinitas mientras combina la potencia y el par instantáneo de los motores eléctricos.
Cuando se trabaja en hermandad, las transiciones entre los motores eléctricos y el motor de gasolina son en su mayoría perfectas, con solo un leve aumento de potencia que se siente en ocasiones cuando el motor se enciende para ayudar a impulsar el RAV4. El holgado ralea de Toyota en el mundo híbrido se ve recompensado con el funcionamiento fluido y adaptable del sistema híbrido del RAV4. Incluso la sensación de frenado en la transición del frenado regenerativo a un anciano uso de los frenos de fricción es suave y funciona perfectamente.
El motor trasero de 54 caballos de fuerza se siente como un buen agregador de potencia, ya que es el único medio ambiente que impulsa las ruedas traseras. Los otros dos motores eléctricos manejan la regeneración para el frenado y actúan como un motor de comienzo para el motor de gasolina, al mismo tiempo que alimentan las ruedas delanteras. Juntos, el sistema funciona perfectamente y estará atinado de alcanzar las 60 mph en solo 7.3 segundos, que es más de un segundo más rápido que todos los modelos RAV4 no híbridos.
Las piezas exclusivas que componen la RAV4 Hybrid Woodland Edition son un sistema de suspensión razonable por TRD, un modo de conducción Trail para una mejor adaptabilidad todoterreno a través del tren motriz, aleta, una toma de corriente de 120 voltios en el ámbito de carga y ruedas de bronce de 18 pulgadas. envuelto con neumáticos todo contorno Falken Wildpeak A/T Trail 01A. La suspensión TRD no agrega la categoría de manejo que obtienes en el TRD Off-Road RAV4 cortadura, pero hay una sensación de ajuste bienvenida que no es demasiado dura en el camino y se siente poco capaz en senderos todoterreno ligeros. En el camino, el RAV4 Hybrid Woodland Edition es sorprendentemente suave y silencioso, considerando la selección de neumáticos todo contorno con un inmovilidad de manejo sorprendentemente bueno.
Pertenencias de combustible
Como híbrido, el RAV4 Woodland Edition hace un insignificante compromiso en su consumo de combustible donde no coincide con los otros modelos híbridos, lo que se debe principalmente a los neumáticos todo contorno y las barras de techo. Mientras que otras versiones de la RAV4 Hybrid obtienen las respetadas 41 mpg en ciudad y 38 mpg en carretera, la RAV4 Woodland Edition parece tener unas 2 mpg menos, como vimos durante nuestra prueba, obteniendo un promedio de cerca de de 39.2 mpg en ciudad, lo que supera a la Estimaciones de la EPA de 38 mpg en ciudad y 35 mpg en carretera. Aún así, puede conducir fácilmente de forma consciente y obtener 40 mpg en carreteras secundarias si utiliza aplicaciones cuidadosas del acelerador y controla los puntos de activación del motor gracias al indicador de potencia inteligente que Toyota siempre proporciona en sus vehículos híbridos.
Interiorismo y Tecnología
El Toyota RAV4 hace un buen uso de sus proporciones proporcionando una cabina cómoda para la mayoría, considerando su clasificación de crossover compacto. La RAV4 Hybrid Woodland Edition no cambia mucho con respecto a cualquier otra moldura para el interior, adicionalmente de tener tapetes para clima Woodland y asientos de tela. Las cosas comienzan a hacer que se rasque la inicio sobre cómo la lectura Woodland Edition se alinea con otras versiones en las que omite la opción de muchas características deseables, como asientos con calefacción, volante con calefacción, techo corredizo, puerta levadiza eléctrica e incluso sensor de copia. limpiaparabrisas Ninguna de estas características está habitable en la lectura Woodland, mientras que la lectura menos costosa Hybrid SE ofrece paquetes opcionales por un costo adicional.
Al igual que encontramos en revisiones anteriores del Toyota RAV4, las áreas de asientos se acomodan con un buen espacio y un espacio de carga limpio en la parte trasera que se puede expandir a casi 70 pies cúbicos al plegar los respaldos traseros divididos 60/40. No hay ningún compromiso para el espacio de carga en el híbrido RAV4 en comparación con los modelos no híbridos.
Para el año maniquí 2023, el RAV4 recibe la pantalla táctil mejorada de Toyota y una continuación de un asociación de indicadores que es en su mayoría digital, adicionalmente de los indicadores analógicos de combustible y temperatura a la derecha y el indicador de potencia híbrida a la izquierda. La pelotón de información y entretenimiento actualizada es idéntica a la que se encuentra en otros vehículos Toyota y Lexus nuevos, con una interfaz simplificada que se pedestal estrechamente en los perfiles de heredero. En genérico, el sistema es viable de usar y puede ingresar a actualizaciones inalámbricas y tiene integración inalámbrica con Apple CarPlay y Android Coche.
Seguridad
Toyota incluye su final conjunto de características de seguridad activa y ayudas para el conductor Toyota Safety Sense 2.5 en todos los nuevos vehículos RAV4, que incluye advertencia de colisión exterior con frenado obligatorio, mitigación de salida de carril, sistema de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, inspección de señales de tráfico y obligatorio. faros LED de luz adhesión.
Precio
El nuevo Toyota RAV4 sigue siendo competitivo en su campo, al igual que los modelos híbridos. Cuando se prostitución de la nueva RAV4 Hybrid Woodland Edition, el precio que está tenuemente por encima del nivel de abastecimiento SE no ofrece varias características deseables, como se mencionó anteriormente, lo que puede hacer que el precio total de $34,360 sea una selección difícil considerando lo que ofrecen otros niveles de abastecimiento más altos. Eso sí, la lectura básica de la RAV4 Hybrid LE comienza en $30,725 o $33,420 para la lectura Hybrid SE antiguamente de cualquier opción o tarifa.
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