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Hay una tendencia mundial creciente de que los jóvenes evitan los automóviles personales por el transporte divulgado.
El 16 de febrero, apareció un artículo en The Economist titulado “En todo el mundo rico, los jóvenes se están enamorando de los autos”. Discutió la tendencia de los jóvenes que no optan por los permisos de conducir sino por el transporte divulgado y la bici, los ayuntamientos que reducen los espacios de estacionamiento, los podcasts que alientan a las personas a evitar el automóvil individual y el cambio de los planes viales para patrocinar a los peatones sobre los conductores. Ciertos países ricos han sido testigos de un creciente movimiento anti-automóvil, que encaja muy acertadamente con los ecologistas.
¿Pasaría esto alguna vez en la India?, me pregunté. ¿Los jóvenes ricos y de clase media adhesión ya no estarán enamorados de un nuevo encaje de ruedas? ¿Tomarán el autobús DTC o BEST por la ciudad o su bici Firefox o B-twin? Seguro que sería un pensamiento aterrador. ¿Qué harán los fabricantes de automóviles? ¿Qué pasa con los nuevos SUV que están planeando? ¿O las actualizaciones con pantallas más grandes y techos corredizos más anchos? ¿Los niños de todas partes contendrán la respiración y dirán: “Sin emisiones cero, no hay automóvil”? ¡Catástrofe! ¡No, no es posible! India sigue siendo un mercado de automóviles emergente. Mire la insignificante penetración de automóviles por cada 1,000 personas. Es en las economías con un exceso de propiedad de automóviles donde hay una reacción en contra y donde hay un sistema de transporte divulgado muy acertadamente desarrollado. Tardaremos muchos abriles en siquiera contemplar una situación así.
París y Berlín están eliminando plazas de aparcamiento. ¡Nunca tuvimos los adecuados en primer espacio! Están planificando caminos amigables para los peatones. ¡Nuestras carreteras están medio invadidas por chabolas, templos y ocupantes ilegales! Se han ido trasladando al transporte divulgado como alternativa. Nos hemos asegurado de tener uno viable en primer espacio. Más aún, son economías ricas. Entonces sí, tomará un tiempo entenderlo aquí.
Pero no nos quedemos tranquilos pensando que lo que pasa en Oeste nunca pasará en la India. Cada vez hay más conciencia y acción directa sobre temas como la congestión, la contaminación, el consumo ostentoso y la sostenibilidad. Nuestra Gen-Z está conectada de modo muy diferente y está más alineada conjuntamente en cuestiones socioeconómicas de lo que nos gustaría a los especialistas en marketing. Y eso es exactamente lo que necesitamos analizar, afrontar y mitigar. Son los clientes y consumidores del mañana. Están más interesados en el consumo y las experiencias que en la propiedad, independientemente de la capacidad financiera. Si los segmentos más ricos que ahora están comprando autos más grandes y SUV se dan cuenta de que su población más bisoño considera que el coche personal es una importación valeverguista, ¡quizás prefieran regalarles boletos a Machu Picchu en espacio de las llaves de un Maruti Swift!
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