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Si tener uno de los autos con mejor manejo del planeta no es lo suficientemente exclusivo, hay otras formas de hacerlo más exclusivo.
Publicado el 30 de abril de 2023 09:00:00 a. m.
Hubo un tiempo en que la índice de opciones de Porsche era una especie de broma infame, no solo en el extranjero, sino todavía en la India. En un momento, hace más de una período, el Cayenne se incluyó en la índice con un precio de protocolo increíblemente atractivo, solo para que su estrambótico comprador descubriera rápidamente que este precio le daría un automóvil casi cómicamente cardinal; tenía tapizado de tela, si no regalo mal. Luego, agregando incluso las características mínimas que esperaría de un SUV de opulencia de la época, fácilmente podría duplicar ese precio. Porsche solucionó esto hace mucho tiempo, por supuesto, y aunque sus autos tienen una ligera prima, ahora vienen adecuadamente especificados antiguamente de que llegues a la índice de opciones.
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Porsche se volverá tan demente como quieras, como este asiento de cubo de carreras malva y verde azulado.
Hoy, sin retención, las tornas han cambiado, y la broma recae sobre aquellos de nosotros (culpables de los cargos) que nos resistimos a la extravagante índice de extras opcionales. La personalización está de moda y ha pasado del mundo de los autos súper lujosos a los autos deportivos y SUV todavía. En ingenuidad, el razonamiento es simple: cuando gasta tanto para comprar un automóvil, desea que se destaque entre los demás, y vale la pena utilizarse un poco más en eso.
Pero en ingenuidad, el bóveda celeste es el margen de hasta dónde desea estirar ese “pequeño extra”, como descubrimos en un adelanto de la sede del ala de personalización interna de Porsche, Exclusive Manufaktur, en la ciudad nativo de la marca, Stuttgart, Alemania. .
Porsche Exclusive Manufaktur: opciones de pintura
En primer sitio, hablemos de opciones. El primer nivel de estos se puede encontrar en el configurador en recorrido, o incluso en la sala de exposición. Cada Porsche viene con un conjunto cardinal de opciones pagas por encima del conjunto normalizado de opciones sin costo: tonos de pintura, llantas de aleación, tapicería de dos tonos y más. Y eso es solo lo cosmético; todavía puede unir paquetes de funciones, actualizaciones de rendimiento y ‘Tequipment’ o accesorios. Pero a posteriori de esto viene el venidero nivel, todavía incluido en el configurador: opciones etiquetadas como ‘Manufaktur exclusivo’.
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La pintura es solo el manifestación; son los pequeños detalles los que hacen que su construcción personalizada sea exclusivo.
Estos tienden a ser tonos de pintura más caros e inusuales de una paleta más exótica, conocida como Paint to Sample o PTS, y para mostrarle cuán exclusivo es: la opción ‘corriente’ de pintura Shark Blue cuesta Rs 5.5 lakh en un 911 Carrera S, mientras que la pintura PTS Mexico Blue cuesta Rs 18 lakh. Y positivamente, es aquí donde positivamente comienza la personalización. Las opciones exclusivas de Manufaktur todavía incluyen llantas de aleación pintadas en todo, desde adverso mate hasta el mismo color de la carrocería, puntas de escape pintadas, cuero extendido en la cabina (codificado por colores, por supuesto) e incrustaciones en carbono, madera o metal. Pero todo esto sigue siendo suficiente convencional.
Porsche Exclusive Manufaktur: las últimas opciones de pintura
Si está dispuesto a dejar de banda los costos y la precaución, el mundo positivamente puede ser su madreperla. El nivel más parada de personalización se flama Sonderwunsch, que se traduce como “deseo exclusivo”, y lo que obtienes aquí es completamente personalizado. Los colores ‘PTS Plus’ se pueden crear desde cero en función de muestras, imágenes o simplemente combinarlos a partir de cualquier objeto que pueda proporcionar (la pintura para un Carrera S aquí cuesta Rs 23 lakh). De hecho, incluso puede hacer que el color lleve su nombre, el de su grupo o el de su empresa, y solo se ofrecerá a otros a posteriori de que se complete el ciclo de vida del maniquí de su automóvil.
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Las combinaciones prácticamente ilimitadas de tela, cuero, costuras y materiales pueden hacer que su Porsche sea verdaderamente único.
Luego está la tapicería, que todavía viene en un conjunto completamente nuevo de colores y materiales, donde incluso las superficies individuales de la cabina se pueden mezclar y combinar. tartanes, pata de gallito, trama cruzada; los trabajos. Puede tener patrones y texturas personalizados entretejidos, o tal vez el escudo de su grupo en el reposacabezas. Todavía puede hacer que el equipaje y los accesorios hagan articulación con el automóvil. De hecho,
se exhibió el automóvil Sonderwunsch más caro que nunca habían fabricado: un cupé 992 Turbo S con rayas finas personalizadas, llantas e insignias pintadas y un interior de varias capas. Solo el trabajo de pintura vale Rs 3 millones de rupias.
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La comisión de Sonderwunsch más cara de la historia. El automóvil donante cuesta Rs 2 millones de rupias; su pintura cuesta Rs 3 millones de rupias.
Pero es el proceso lo que, para muchos, hace que valga la pena. Para asomar, su automóvil se construye en la taller (ver cuadro) con su configuración mecánica fijada en su sitio, y luego se lleva a Exclusive Manufaktur donde se desmonta. Luego se vuelve a pintar y tapizar según las especificaciones deseadas y luego se vuelve a cargar. Antiguamente de esto, se le invita a las instalaciones para crear su obra de arte personal en el taller interno, donde le muestran sus opciones, le ofrecen sugerencias y le dicen a dónde puede ir desde allí. Algunas cosas están descartadas, por supuesto: materiales no éticos o aquellos que comprometerían el funcionamiento del transporte, por ejemplo.
Porsche Exclusive Manufaktur: en el interior de la taller
Por fascinante que fuera ver un configurador de autos en recorrido cobrar vida en metal, cuero y carbono de la vida efectivo, fue poco más lo que despertó al nerd en mí. No fue nuestra encuentro al Museo Porsche, que fue una celebración de siete décadas de automovilismo y autos de carretera de parada rendimiento. Ni siquiera el aparcamiento subterráneo donde, entre otras cosas, limpiaban las entrañas de un prototipo del 911 Dakar.
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Fue una encuentro guiada a la taller que produce el 718 y el 911, que es mucho más impresionante de lo que piensas. Lamentablemente, no se nos permitió fotografiar falta, pero aquí hay algunas cosas que aprendí:
Los autos no se fabrican en lotes, sino en el orden en que se reservan, por lo que en un momento hexaedro, la recorrido podría tener un Cayman almohadilla, seguido de un 911 GT3 RS, luego un Targa 4 GTS y tal vez un 718 Spyder. Legado que la personalización mecánica (motor, caja de cambios, transmisión y estilo de la carrocería) y la personalización cosmética antiguamente mencionada crean tantas combinaciones posibles, hay un código de barras en cada chasis que contiene su definición exacta, y las piezas relevantes se envían de forma autónoma a cada fase de montaje. en la recorrido cuando el coche llega allí. El 911 tiene su caja de cambios montada delante del motor, mientras que en el 718 está detrás (uno y otro trenes motrices son notoriamente difíciles de ver debajo de la carrocería), por lo que el único motor popular compartido por uno y otro autos, el 4.0, básicamente se voltea antiguamente de la instalación. .La tapicería es toda cosida e instalada a mano; Los restos de cuero desechados que son demasiado pequeños para los asientos se envían a Exclusive Manufaktur para hacer los estuches para argolla a articulación. O, como bromea nuestro agenda turístico, vendido al vecino y rival Mercedes-Benz.
Porsche Exclusive Manufaktur: Custom es el rey
¿Te apetece los colores icónicos del Ensenada? Puedes ver cómo se verá la pintura, de cerca.
La selección ultra-elite de Sonderwunsch será una aspecto rara en la India, sin duda, pero Exclusive Manufaktur ya ha despegado, y no es difícil encontrar una serie de ejemplos pavoneándose en Instagram, si no en la calle misma. El año pasado, Porsche realizó una exhibición oficial en India con algunos autos personalizados, y las nuevas salas de exhibición están preparadas para acomodar un nivel adicional de personalización para cualquiera que lo desee. Sí, los Porsche son conocidos y amados por su dinámica de conducción única y perfeccionada, más que otros autos deportivos, pero como todos los productos de reincorporación escala en estos días, todavía se compran por su valencia relámpago. Entonces, si está buscando uno de los mejores de Stuttgart, continúe, viva un poco, obtenga esa franja de carrera con el interior Club de contraste. Sólo se vive una vez.
Ver todavía:
Reportaje: Polar Precision – Porsche Ice Driving School
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