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Polestar, el fabricante de vehículos eléctricos (EV) de Geely, está perspicaz para expandir sus operaciones de investigación y ampliación en Europa al hacerse cargo de parte de la antigua planta de automóviles de Saab en Suecia. El edificio de 15.000 metros cuadrados en Trollhattan, que anteriormente fue utilizado por Saab y National Electric Vehicle Sweden (NEVS) para el ampliación del tren motriz, será alquilado por Polestar de la ciudad de Trollhattan.
Según la publicación alemana Automobilwoche, el nuevo centro de I+D se centrará principalmente en el ampliación del tren motriz para el Polestar 5 y el roadster Polestar 6. Encima, la instalación se utilizará para probar trenes motrices, motores eléctricos y baterías para los dos modelos.
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La planta de Trollhattan se agregará a las instalaciones de investigación y ampliación de Polestar en Gotemburgo, Suecia, y Coventry, Inglaterra. En Inglaterra, la compañía está trabajando en su plataforma de aluminio conglomerado leve sin nombre que sustentará el Polestar 5 y el Polestar 6.
El fabricante de automóviles sueco se está preparando para propalar su sedán fastback Polestar 5 insignia en 2025, con un precio auténtico esperado de cerca de de $ 90,000. La compañía se ha inspirado en su concepto Precept, y se aplazamiento que el Polestar 5 compita con el Porsche Taycan en términos de placer de conducción.
Polestar está utilizando un chasis de estructura espacial de aluminio específico de la marca y nuevos motores eléctricos para crear un transporte que aplazamiento supere a los competidores de su clase.
Polestar no ha publicado planes de producción específicos para el 5, pero los rumores sugieren que el sedán se construirá en una vírgula de producción específica en China, incorporando técnicas respetuosas con el medio círculo para certificar que la instalación sea neutra en carbono.
El Polestar 5 todavía vendrá con una cimentación de hilera de 800 voltios, lo que permite una velocidad de carga del 80 por ciento de 20 minutos con un cargador rápido de CC y un significación de 372 millas en su forma más apto. Los motores eléctricos P10 tendrán una potencia máxima de 884 caballos de fuerza y 664 libras-pie en su concreción más incorporación, lo que convierte al transporte en un digno competidor del Taycan Turbo S.
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