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El C8 Chevrolet Corvette es proporcionado rápido en su lectura almohadilla Stingray. Específicamente, Chevy enumera una velocidad máxima oficial de 194 mph para el ‘Vette, siempre que no tenga el paquete Z51 opcional que agrega un poco más de resistor. No sabemos si el C8 zarco que aparece en este nuevo video de AutoTopNL está equipado como tal, pero no pierde el tiempo llegando mucho más allá de un dólar cincuenta… cuando el tráfico lo permite.
Eso es lo que hace que este video sea un poco diferente de otras carreras de velocidad en autopista que hemos pasado del equipo de AutoTopNL. El simple hecho de tener un tramo de carretera sin coto de velocidad no siempre significa que sea prudente desmontar el martillo, pero hay algunas pausas en el tráfico en las que el Corvette puede estirar las cosas. Incluso entonces, vemos una leída máxima del cuentakilómetros de 266 kph, lo que equivale a 165 mph. Está muy por debajo de la velocidad máxima oficial del Corvette, pero con el automóvil aún tirando con fuerza en ese punto, claramente hay más para el V8 de montaje medio.
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Esa ejecución se produce durante el segundo gran sacudida del video, relativamente al principio. Comienza con un puesta en marcha parado para ingresar a la carretera que además se queda un poco por debajo de las cifras publicadas, aunque no es un problema con el automóvil. El conductor levanta o el control de tracción se activa poco a posteriori del extensión, lo que da como resultado un tiempo de 0 a 60 de aproximadamente cinco segundos.
Sin secuestro, el ‘Vette se redime más delante, con un sacudida rodante de 60 a 142 mph en 13 segundos. En una época en la que los autos de 800 caballos de fuerza no son raros, vale la pena rememorar que el C8 Stingray maneja un V8 de 6.2 litros de aspiración natural que genera 490 hp, o 495 con el paquete Z51. Ciertamente no es gradual por ninguna definición, y la manada sonora siquiera es mala.
Asimismo hay mucho ruido de V8 para disfrutar en este clip, ya que el tráfico limita la oportunidad de agenciárselas una velocidad vertiginosa. Incluso en las secciones donde hay cuatro carriles, las cosas están ocupadas hasta el punto en que no es prudente superar a los vehículos. Sin secuestro, como recordatorio de que se proxenetismo de una autopista alemana, gran parte del tráfico “gradual” sigue circulando al punto que por debajo de las 100 mph. A ese ritmo, el C8 parece francamente relajante desde la perspectiva del conductor.
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