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Veredicto
Diseño | Comodidad | Tecnología | Rendimiento | Seguridad | Posesiones de combustible | Precios
El Kia Soul se ha destacado de forma peculiar para la marca coreana desde que salió a la cesión en 2008. La tercera coexistentes de lo que el fabricante de automóviles lumbre su “automóvil urbano” debutó en 2020 y se actualizó para el año maniquí 2023.
Kia ha modificado un poco el estilo punta y trasero, pero lo que es más importante, ha simplificado la dirección de seis a cuatro niveles de infraestructura y ofrece solo un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros sin turbocompresor. El X-Line todoterreno y el deportivo GT-Line Turbo se han eliminado.
Queda una dirección más eficaz de Souls que va de asequible a repleta de funciones. Hoy estamos probando el GT-Line, el tercer nivel de infraestructura que se supone debe proyectar un vendaval deportivo. No hay mucho deporte sin el turbo del año pasado, pero aún encontramos que el Soul es un hurgar impresionantemente evolucionado a un excelente precio.
Las calificaciones de un transporte son relativas solo a su propio segmento y no al mercado de vehículos nuevos en su conjunto. Para obtener más información sobre cómo Motor1.com califica los automóviles, haga clic aquí.
40 Fotos
Color foráneo: Neptune Blue Color interior: Black SynTex y tela Tamaño de las ruedas: 18 pulgadas
Cada coexistentes del diseño del Soul ha perdido un poco de encanto. El primero estaba repleto de biseles y chaflanes que daban la linda impresión de que llevaba una mochila. El Soul 2023, que representa la tercera coexistentes de estilo del maniquí, sigue siendo cuadrado, pero la chapa es más suave que cualquier Soul preliminar. La “mochila” implícita se ha limitado a una protuberancia ancha y flaca en la escotilla trasera.
El problema es que Soul ha pasado de ser identificado con hámsters bailarines geniales a parecerse al casco de un soldado de asalto. ¿Es feo? En total, pero es menos interesante y sociable que el diseño innovador.
El interior es otra historia. El interior del Soul ha mejorado con cada coexistentes y el coetáneo es el mejor hasta la plazo, con una amplia pantalla táctil de reincorporación resolución de 10.3 pulgadas, especie de indicadores totalmente digitales, plásticos suaves al tacto y un poco de pop en el inserciones y costuras del asiento. Los acentos tienen un color extraño porque no combinan con el color foráneo, en este caso Neptune Blue, lo cual es una oportunidad perdida para la coordinación.
Capacidad de asientos: 5 Configuración de asientos: 2/3 Capacidad de carga: 24,2/62,1 pies cúbicos
El Soul verdaderamente ha pasado de ser un econobox crematístico dirigido a los propietarios de automóviles primerizos. El nuevo Soul ha sido diseñado para un comprador más prudente que valora una conducción cómoda y una experiencia de conducción silenciosa.
A pesar de su corta distancia entre ejes, este pequeño automóvil se desplaza como uno más extenso sobre caminos accidentados gracias a una suspensión flexible. Asimismo, el motor es impresionantemente silencioso para un automóvil de esta clase. El nivel de supresión de sonido y tembleque es impresionante para este precio.
Los asientos igualmente son grandes y anchos, capaces de acomodar traseros o respaldos de cualquier tamaño, y deberían ser excelentes para viajes diarios y largos por carretera. Del mismo modo, los pasajeros de los asientos traseros obtienen un impresionante espacio para las piernas para la clase de 38,8 pulgadas. Compare eso con el asiento trasero de 33.4 pulgadas que tienen los pasajeros en el Nissan Kicks. En el espectro de comodidad y rendimiento, Kia definitivamente ha girado el dial con destino a la comodidad con este.
Pantalla central: Panel de instrumentos con pantalla táctil de 10,3 pulgadas Pantalla: Apple CarPlay o Android Automóvil inalámbrico de 4,2 pulgadas: Sí / Sí
Comprar un Soul siempre ha sido una forma para que las personas con un presupuesto definido accedan a funciones de fastuosidad y tecnología que generalmente están reservadas para autos de maduro precio. Esta nueva Soul no es una excepción.
Apple CarPlay y Android Automóvil (aunque no inalámbrico), asientos con calefacción, retoño de puesta en marcha, control de crucero basado en radar, puertos USB A y C, carga inalámbrica, y la tira continúa. Sin confiscación, lumbre la atención por su abandono el volante con calefacción, una gran omisión que solía estar adecuado en el Soul y que algunos competidores, como el mencionado y menos costoso Nissan Kicks, todavía ofrecen. Asimismo yerro la opción de una cámara de 360 grados, que no es absolutamente necesaria con un automóvil pequeño como el Soul, pero puede ser útil en autos de cualquier tamaño.
Motor: I4 de 2.0 litros Potencia: 147 caballos de fuerza/132 libras-pie Transmisión: continuamente variable
El Soul no fue diseñado para ser un automóvil compacto o un crossover de detención rendimiento y nunca lo ha sido. El motor, aunque tiene buenos modales, se queda sin potencia cuando tu pie se acerca al suelo. Hay suficiente empuje para el 95 por ciento de las situaciones, pero divertirse en una carretera secundaria llena de giros cae en ese cinco por ciento que yerro.
Aún así, la transmisión continuamente variable se comporta adecuadamente con despegues suaves y cero del comportamiento de “partida elástica” por el cual los CVT son (in)famosos. El frenado, aunque no es impresionante, está adecuadamente modulado con una buena aplicación listado y una buena distancia de repaso del pedal.
Todo esto se suma al tipo de transporte que es bueno para una excursión por la carretera o una parada de recados, pero es demasiado suave para que los entusiastas le hinquen el diente.
Nivel de cooperación al conductor: SAE nivel 2 (práctico) Clasificación NHTSA: Cuatro estrellas Clasificación genérico de IIHS: No Top Safet Pick/Top Safety Pick Plus
Uno no puede culpar a Kia en el frente de seguridad. Sorprendentemente, el Soul está adecuado con un sistema de cooperación al conductor SAE Nivel 2 (Hands-On) que mantiene una distancia preestablecida con el automóvil que está frente a usted y se dirige solo en el interior del carril. Requiere una mano en el volante, y el sistema ofrece muy poca información sobre lo que está haciendo o lo que ve, pero es el tipo de lectura básica de esta tecnología que estamos impresionados de encontrar en un transporte de $20,000.
Kia igualmente ha hecho una tira impresionante de características de seguridad habitual este año que solían ser opcionales. Esa tira incluye la cooperación para evitar colisiones frontales basada en la cámara, la cooperación para mantenerse en el carril, la cooperación para seguir el carril, la advertencia de atención del conductor, la advertencia de salida del carril, la cooperación para las luces altas y la alerta para los ocupantes traseros.
Ciudad: 28 MPG Carretera: 33 MPG Combinado: 30 MPG
Precio saco: $ 19,890 + $ 1,325 Precio saco de ajuste de destino: $ 24,815 Precio probado: $ 27,215
El Soul no es el SUV crossover de pequeño precio que puedes comprar. Esa distinción va para el Hyundai Venue ($20,985), con el Soul de $21,225 entre él y el Chevrolet Trax rediseñado ($21,495) y el Nissan Kicks de $21,775 (todos los precios incluyen los cargos de destino del fabricante de automóviles respectivo). Nuestro automóvil de prueba es el maniquí GT-Line, que comienza en $24,815 y es el tercero de cuatro niveles de infraestructura adaptado debajo del EX tope de variedad.
Si adecuadamente cuesta un poco más que esos otros vehículos, el Soul es más refinado con características de maduro calidad (simplemente compare los gráficos de infoentretenimiento del Soul con los Kicks y verá lo que queremos aseverar). Si adecuadamente está allí de ser un automóvil de fastuosidad, ofrece a los compradores económicos una muestra de la buena vida a un excelente precio.
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