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Los vehículos eléctricos siguen siendo mucho más caros de apuntalar que los modelos de gasolina, en promedio, incluidos los híbridos.
Según Consumer Reports, citando datos promedio nacionales de The Zebra, una útil de comparación de seguros, el Chevrolet Bolt EV cuesta un poco más para apuntalar que los híbridos Toyota Prius o Hyundai Ioniq Blue. Reforzar el Tesla Model 3 cuesta más de un 20% más (rodeando de $500 más) anualmente que un BMW Serie 3 o un Audi Q4. Y un Tesla Model S cuesta cerca del 12% (rodeando de $400 más) para apuntalar que un BMW Serie 7 o un Audi A8.
![Chevrolet Bolt EV 2019 Chevrolet Bolt EV 2019](https://images.hgmsites.net/lrg/2019-chevrolet-bolt_100672368_l.jpg)
Chevrolet Bolt EV 2019
Por marcas, la división es mucho más pronunciada. The Zebra señala que Tesla ocupa el segundo ocupación posteriormente de Maserati en costo de prima anual: la friolera de $ 3,419, que es más del doble de la cantidad promedio para varias marcas principales, incluidas Jeep, Volkswagen y Subaru. Sin incautación, no se menciona si estos resultados están normalizados para la tiempo o el año del maniquí de los vehículos asegurados.
El elevado costo del reemplazo de la formación en caso de colisión puede tener poco que ver con eso. Como descubrió Reuters el mes pasado, en lo que se esperaba que fuera una crematística circular, los paquetes de baterías se están acumulando en algunos mercados (o países) porque los fabricantes de automóviles no han brindado la orientación o el conocimiento para rasgar y reparar los paquetes.
Por lo tanto, a menudo depende de las aseguradoras retribuir el costo de un paquete completamente nuevo, que en muchos casos cuesta más de $ 20,000, o suspender el automóvil. Y ese final resultado es estadísticamente más a menudo la comicios de los vehículos eléctricos frente a otros vehículos, según CR. Esto continúa el ciclo de rapidez de las primas de seguros EV en ocupación de reducirlas.
Las decisiones sobre la capacidad de fabricación pueden estar jugando un papel. Tesla, por ejemplo, supuestamente no ha incorporado reparabilidad en su paquete estructural que se le da al Maniquí Y fabricado en Texas. Y para la forma completamente nueva que Tesla usará para producir el próximo Cybertruck, aún no ha detallado si las baterías ser accesible en rotundo.
![Tesla Model 3 2019: prueba de impacto lateral del IIHS Tesla Model 3 2019: prueba de impacto lateral del IIHS](https://images.hgmsites.net/lrg/2019-tesla-model-3--iihs-side-impact-crash-test_100716756_l.jpg)
Tesla Model 3 2019: prueba de impacto contiguo del IIHS
Tesla ofrece su propio seguro y, según la compañía, actualmente está acondicionado en Arizona, California, Colorado, Illinois, Maryland, Minnesota, Nevasca, Ohio, Oregon, Texas, Utah y Virginia. Tesla Insurance se pedestal en un puntaje de seguridad patentado, que se ejecuta en un promedio ponderado de kilometraje de 30 días y, en estados seleccionados, en el comportamiento de conducción verdadero. Rivian todavía estableció su propio software de seguros en 2021, con varios suscriptores externos, y luego dijo que se ofrecería en 40 estados. Porsche todavía ha experimentado con el seguro EV para su Taycan.
Con los precios comenzando a desmontar en los EV, y algunos, como el Tesla Model Y, que ahora cuestan menos que el promedio por destacado, vale la pena tener en cuenta que los EV cuestan mucho menos para actuar, especialmente en medio de los altos precios de la gasolina, en comparación con los vehículos de gasolina, con seguro de pie como la única excepción.
![2023 hoja de Nissan 2023 hoja de Nissan](https://images.hgmsites.net/lrg/nissan-leaf_100836098_l.jpg)
2023 hoja de Nissan
Finalmente, existe la esperanza de que las tarifas bajen y, como lo demuestra un maniquí, esto puede ser solo una cuestión de obtener suficientes vehículos para que los fabricantes de automóviles y los departamentos de servicio entiendan los matices de dicha reparación. CR menciona el Nissan Leaf, que ha estado ampliamente acondicionado durante más de una lapso, como ejemplo, ya que cuesta $35 menos por año para apuntalar que el Prius.
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