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Con más vehículos eléctricos en la carretera, los incendios de vehículos eléctricos han recibido mucha atención en las informativo. Llamas de detención perfil, como paquetes de baterías dañados que se incendiaron espontáneamente tras el paso del huracán Ian y un buque de carga completo de vehículos eléctricos ardiendo en llamas, llevaron a una empresa del Reino Unido a crear un camión de bomberos diseñado específicamente para combatir incendios de vehículos eléctricos.
Prospeed Motorsport, con sede en York, diseñó un camión de bomberos a partir de la popular camioneta Toyota Hilux en todo el mundo correcto a su tamaño compacto. Los incendios de vehículos eléctricos a menudo ocurren en lugares de difícil comunicación para los vehículos de acabamiento de incendios convencionales, como garajes subterráneos o estructuras de estacionamiento de varios pisos. Lo llamaron Hiload y se aseguraron de que tuviera una prestigio de 1.850 mm (72,8 pulgadas) para que pueda aventajar las restricciones de prestigio en los aparcamientos urbanos.
Adicionalmente, los incendios de vehículos eléctricos generalmente comienzan con paquetes de baterías que se dañan internamente. El problema es que generalmente se encuentran en áreas del automóvil de difícil comunicación. El Hiload lleva un sistema de supresión de incendios ColdCut Cobra que utiliza una “lanceta de extremista suscripción presión” para disparar material abrasivo suspendido en agua a 4350 psi. La lanceta de nítido atraviesa la carcasa de la condensador para que el agua pueda rociarse directamente en los módulos.
En teoría, esto limitará el “descontrol térmico”, el aberración en el que las baterías de iones de litio dañadas se calientan muy rápidamente en una reacción química en cautiverio a altas temperaturas que pueden ser muy difíciles de apagar. En algunos casos, los bomberos han tenido que permanecer los vehículos eléctricos sumergidos en agua durante días. Se dice que el sistema ColdCut Cobra puede sofocar un incendio con solo 60 galones de agua.
El Hiload comienza como un Hilux habitual con tracción en las cuatro ruedas, pero el chasis de estructura de escalera se reemplaza por uno de diseño propio de Prospeed para manejar seis ruedas. Aumenta la carga útil a 6600 libras y se puede configurar de varias maneras. Prospeed ha estado construyendo otros vehículos de seis ruedas como transporte de tropas, morteros de 120 mm o vehículos de infiltración táctica. Como camión de bomberos, pesa 5600 kg (12 346 libras), pero mantiene un centro de gravitación más bajo que los camiones de bomberos más grandes.
El Hiload se está probando actualmente en la República Checa, ya que Prospeed funciona en una lectura más pequeña con solo cuatro ruedas.
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