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Automotor
El Mercedes-Benz E-Class ha sido un transporte importante para la marca y, a menudo, ayudó a establecer un punto de remisión para el sedán de abundancia de tamaño mediano pegado con vehículos como el BMW Serie 5. Marcando su sexta coexistentes en la nueva plataforma W214 que ve aquí, el nuevo Benz E-Class llena el asiento de ser uno de los últimos vehículos con motor de combustión interna (ICE) de nuevo diseño, ya que se une a la propuesta de tamaño mediano de su transporte eléctrico EQE ( EV) contrapartida.
Para el año maniquí 2024, el Mercedes Clase E se hace más ínclito con una distancia entre ejes de aproximadamente una pulgada más, y por las proporciones y la estética, parece destacarse más que antiguamente. Para evitar la superposición del sedán EQE EV, la nueva Clase E conserva un aspecto clásico para evitar convertirse en una traducción de gasolina del EQE EV. Hay muchos fundamentos de diseño que rinden homenaje a los vehículos E-Class más antiguos, desde el diseño de los faros delanteros de cuatro luces hasta los pliegues en la cintura sobre las manijas de las puertas empotradas. Esa suavidad le otorga a la nueva Clase E un coeficiente de resistor aerodinámica de 0,23, que casi coincide con el coeficiente de resistor aerodinámica de 0,22 de su hermano EQE EV.
Redondeando los fundamentos de diseño, la Clase E se ofrecerá con dos extremos frontales distintivos donde la maduro parte del cambio se lleva a parte internamente de la parrilla ínclito y prominente. Hay una parrilla de diseño más antiguo y otra que toma fundamentos de los vehículos Benz más nuevos.
Inicialmente, la nueva Clase E 2024 se ofrecerá en dos versiones, la E 350 4Matic y la E450 4Matic, que utilizan un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.0 litros con 255 caballos de fuerza y 295 lb-pie de torsión en la E 350 4Matic, o un motor turboalimentado de 6 cilindros en serie de 3.0 litros y 375 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torsión. Los dos motores funcionan con un sistema semihíbrido de 48 voltios que puede intervenir y proporcionar hasta 148 libras-pie de torque a la ecuación. La potencia se envía a través de una transmisión cibernética de 9 velocidades y el sistema de tracción total 4Matic es tipificado. Incluso hay dirección en las ruedas traseras que paseo las ruedas traseras hasta 4.5 grados para favorecer las maniobras. El sistema de suspensión neumática AirMatic asimismo está arreglado para entreambos niveles de infraestructura.
Por otra parte de otros sistemas de propulsión que se ofrecen en el extranjero, los EE. UU. no los verán, pero esperamos que las versiones de stop rendimiento de AMG se unan pronto a la columna en nuestras costas.
En el interior, la Clase E utiliza el extremo sistema de información y entretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User eXperence) con pantallas en exceso. Esas pantallas, si opta por el paquete SuperScreen opcional, se componen de tres unidades, una que actúa como el clase de indicadores digitales esperado, una pantalla táctil central de 14,4 pulgadas y una tercera pantalla para el pasajero punta donde pueden arriesgar juegos como Angry Birds, reproduzca películas, pase horas en TikTok o incluso tome selfies con una de las cámaras del automóvil. La serie entre su teléfono inteligente y la pelotón de información y entretenimiento del automóvil que ocupa su tiempo se ha movido potencialmente con vehículos como la nueva Clase E.
El sistema MBUX, en caudillo, se ha actualizado con nuevas interfaces e íconos en pantalla que ayudan a causar menos distracciones. Por supuesto, el conductor no puede ver lo que sucede en la pantalla del pasajero, y solo se enciende si se detecta un pasajero en el asiento punta.
Incluso hay nuevos compartimentos de almacenamiento inteligentes en el radio de la consola central. Los compartimentos le permiten cargar su teléfono a través de USB sin que los cables cuelguen del radio de almacenamiento típica del reposabrazos: un cambio simple pero una forma de escuchar a los compradores y apaciguarlos con pequeños cambios.
No se ha anunciado el precio, pero el nuevo Mercedes-Benz E-Class 2024 entrará en producción en los próximos meses y se pondrá a la liquidación en los EE. UU. antiguamente de que termine el año.
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