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La búsqueda en la cojín de datos de la Oficina de Patentes y Marcas Registradas de EE. UU. (USPTO) para el “GT90” alfanumérico arroja 21 resultados. Todos menos cuatro resultados están muertos. Tres de esas cuatro solicitudes de marca provienen de Hyundai, una de ellas presentada este mes. Como señaló CarBuzz, el 4 de abril, Hyundai solicitó reservar el logotipo del personaje “GT90 Genesis” para dos categorías: Automóviles y autos deportivos. Como de costumbre, una solicitud de marca registrada no significa que veremos la marca comercial utilizada en cualquier puesto. Sin confiscación, el fabricante de automóviles coreano ha estado jugando con esta idea durante abriles. En 2017, solicitó reservar el nombre “Genesis GT90”, en 2020 solicitó proteger el mismo logotipo de GT90 Genesis en varias categorías que no incluían autos deportivos. La sospecha es que el nombre GT podría ser para un gran turismo basado en uno de los conceptos Speedium revelados en los últimos abriles.
La presentación del GT90 Genesis se produce aproximadamente dos meses posteriormente de que Hyundai supuestamente les dijo a los distribuidores estadounidenses que el concepto Genesis X Convertible entraría en producción. Las descripciones del presidente del consejo asesor doméstico de distribuidores de Genesis presentaron un producto insignia para propalar la marca a otro difusión inexplorado, intentando aceptar a Genesis en la misma dirección que Celestiq está intentando aceptar a Cadillac. Peter Lanzavecchia le dijo a Automotive News sobre el posible coche de producción: “No sé si va a costar más de $200,000 o $300,000, pero te garantizo que veremos muchos intercambios de convertibles Bentley Continental en eso cuando se tráfico de nuestras salas de exposición”. Otras telediario de opulencia y rumores de fondo en Genesis tienen al jerarca de planificación de productos diciendo a Autocar: “Hablamos de desarrollar sistemas de propulsión (eléctricos) ‘sin esfuerzo’: suficiente potencia para disfrutar en todas las circunstancias, y que satisface la experiencia de opulencia”. y un mensaje de que hay trabajo en una división de personalización One of One. Entreambos detalles encajarían con la aparición de un GT eléctrico de primera categoría.
Y si uno, ¿por qué no más? CarBuzz encontró más solicitudes para GT60, GT70 y GT80 presentadas en Cuba. Genesis ha dicho que no abandonará el segmento de sedán y quiere más cupés y convertibles. Muchos fabricantes de automóviles han dicho que los vehículos eléctricos abren los casos comerciales para esos dos puertas y descapotables que se han convertido en un hornacina aún anciano en la última término. Para Genesis, el resultado podría ser un enfoque triple de sedanes G, crossovers GV y cupés y convertibles GT.
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