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La otra gran mensaje es el híbrido enchufable, que será el primer PHEV de Mazda apto en los EE. UU. Un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros está emparejado con un motor eléctrico, y el combo produce 323 caballos de fuerza y 369 lb-ft (369 lb-ft). de nuevo, cuando se utiliza combustible premium). Un paquete de baterías de 17.8 kWh impulsa el motor eléctrico, aunque Mazda aún no está citando un rango estimado solo para EV.
Independientemente del tren motriz que elija, el CX-90 viene con tracción total standard, aunque Mazda dice que la distribución de potencia está sesgada cerca de las ruedas traseras. Eso debería darle al CX-90 una sensación más deportiva que sus rivales, que generalmente ofrecen trenes motrices de tracción delantera o sistemas AWD con polarización delantera. Los dos sistemas de propulsión todavía cuentan con una nueva transmisión cibernética de ocho velocidades de serie.
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