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CATL de China, el proveedor de baterías más egregio del mundo por capacidad de celda fabricada, está presionando por una anciano densidad de energía para que los aviones de pasajeros eléctricos sean factibles.
La compañía presentó el miércoles una “peroles condensada” con una densidad de energía declarada de 500 vatios-hora por kilo que entrará pronto en producción en masa. Esa densidad de energía, mucho anciano que las baterías EV actuales, permite un rango suficiente sin hacer que un paquete de baterías sea demasiado egregio y pesado para el uso de la aviación.
Para conseguir esto, CATL sacó todas las paradas tecnológicas, empleando “materiales de cátodo de densidad de energía intolerante incorporación, materiales de ánodo innovadores, separadores y procesos de fabricación”, según un comunicado de prensa de la compañía. La compensación puede ser un anciano costo, ya que eso no se mencionó en el comunicado.
![CATL presenta batería para aviones eléctricos CATL presenta batería para aviones eléctricos](https://images.hgmsites.net/lrg/catl-unveils-battery-for-electric-aircraft_100882658_l.jpg)
CATL presenta peroles para aviones eléctricos
CATL dijo que está “trabajando con socios en el incremento de aviones de pasajeros eléctricos” mientras sigue los estándares de calidad y seguridad de calidad aeronáutico. Igualmente se planea una traducción automotriz de esta tecnología de peroles en algún momento, según la compañía.
La aviación es una fuente importante de emisiones de carbono, pero dominar esas emisiones no es tan sencillo como lo es con los vehículos terrestres. Incluso los aviones eléctricos mucho más pequeños, para vuelos comerciales, siguen siendo un trabajo en progreso en parte conveniente a las limitaciones de la tecnología flagrante de baterías. Airbus asimismo es eufórico sobre la posibilidad de que la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno reemplace los motores a reacción de combustibles fósiles.
![Cessna Caravan eléctrico (Foto de MagniX) Cessna Caravan eléctrico (Foto de MagniX)](https://images.hgmsites.net/lrg/electric-cessna-caravan-photo-by-magnix_100748558_l.jpg)
Cessna Caravan eléctrico (Foto de MagniX)
La peroles extra densa en energía no es la única nueva tecnología que escudriñamiento CATL. A principios de esta semana, la compañía anunció su primera peroles de iones de sodio de producción, para avivar vehículos eléctricos de la marca china Chery. CATL reveló sus baterías de sodio en 2021, reclamando la capacidad de una carga del 80% en 15 minutos.
CATL asimismo ha estado enfatizando su tecnología de celda a paquete como un medio por el cual puede proporcionar una de las densidades de energía más altas en los vehículos eléctricos de producción. El primer transporte de producción en utilizar esta tecnología es la camioneta eléctrica Zeekr 009, cuyas entregas están programadas para comenzar en China a finales de este año.
Esta semana, la compañía asimismo anunció planes para que su producción de baterías sea aséptico en carbono para 2035, muy por delante de la meta de LG para 2050.
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