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![En 2020, casi el 13 % del total de colisiones viales del país involucró al menos un camión o autobús grande. - Foto: pexels.com/Quintin Gellar](https://fleetimages.bobitstudios.com/upload/automotive-fleet/content/news/2023-01/pexels-quintin-gellar-21992931-__-720x516-s.jpg)
En 2020, casi el 13 % del total de colisiones viales del país involucró al menos un camión o autobús espacioso.
Foto: pexels.com/Quintin Gellar
En 2020, de los 35 766 accidentes fatales en las carreteras y caminos secundarios del país, 4588 (o el 12,8 %) involucraron al menos un camión o autobús espacioso, según la Preceptor de saquillo de estadísticas de camiones y autobuses grandes de 2022 publicada por la Filial Federal de Seguridad de Autotransportes. (FMCSA).
El número total de choques fatales que involucran camiones y autobuses grandes es solo un poco beocio que los 4722 que ocurrieron en 2019. Por otra parte, los camiones grandes frente a los autobuses continúan involucrados en la viejo parte de este tipo de choques, con 4444 de las 4588 muertes en 2020 con un camión espacioso y los 155 restantes con un autobús.
FMCSA incluso explora el tipo de vehículos en los que los ocupantes murieron durante colisiones con camiones. En 2020, 1691 muertes que involucraron un camión espacioso fueron personas que viajaban en automóviles de pasajeros y 1483 de los muertos viajaban en un camión insignificante. Las muertes restantes fueron ocupantes o conductores de un camión espacioso (831), motocicleta (298) o autobús (298). Finalmente, en el caso de seis muertos se desconoce el tipo de transporte.
Finalmente, en 2020, unos 622 no conductores, incluidos peatones y ciclistas, perdieron la vida en un incidente que involucró a un camión espacioso. Lamentablemente, esta emblema tiene una tendencia ascendiente constante con 493 muertes de no automovilistas en 2017, 553 en 2018 y 570 en 2019.
Los datos de la FMCSA se derivan del Sistema de informes de exploración de fatalidades (FARS), un censo anual de accidentes fatales, mantenido por la Filial Doméstico de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Todavía digno de mención, FARS define un camión espacioso como un camión con una clasificación de peso bruto vehicular superior a 10,000 libras, por lo que no solo camiones pesados y plataformas grandes, sino incluso camiones más compactos que utilizan muchas flotas.
Por otra parte, los accidentes fatales que involucran camiones y autobuses son solo la punta del iceberg. En 2020, incluso hubo un estimado de 5,215,000 accidentes no fatales en los EE. UU. Unos 445,000 (8.4%) de los que involucraron al menos un camión o autobús espacioso en comparación con 580,000 en 2019.
Todavía hubo aproximadamente 108,000 lesiones sufridas por personas oportuno a accidentes que involucraron camiones y autobuses grandes en 2020. Nuevamente, la porción mucho viejo de estas lesiones (101,000) se atribuye a colisiones que involucran un camión contra un autobús (7,000).
La labor principal de FMCSA es dominar los choques, las lesiones y las muertes que involucran camiones y autobuses grandes. Al sufrir a lado su mandato de seguridad, la FMCSA desarrolla y hace cumplir las normas basadas en datos que equilibran la seguridad de los autotransportistas con la eficiencia.
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