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Jaguar Land Rover ha revelado que acelerará aún más su impulso en torno a la automovilismo de cero emisiones al desentenderse los planes para imaginar versiones con motor de combustión de su próxima gestación Evoque, Velar y Discovery Sport.
Como parte de una inversión de 15.000 millones de libras esterlinas durante los próximos cinco abriles, JLR (como se está renombrando Jaguar Land Rover) ha anunciado que está reconfigurando su planta de Halewood en Merseyside para acomodar su Inmueble Modular Eléctrica (EMA). Originalmente, se esperaba que la plataforma fuera compatible con sistemas de propulsión híbridos, pero JLR ahora ha decidido que, “a medida que aumenta la tendencia a la electrificación en ciertos mercados”, EMA se volverá solo eléctrico. Se calma que la plataforma sea compatible con tres o cuatro modelos, por lo que, en objetivo, esto compromete a una serie de próximos SUV compactos de JLR, al menos el Evoque y el Discovery Sport, a un cambio a la propulsión totalmente eléctrica.
La compañía aún no ha confirmado ningún maniquí específico que se saco en EMA, pero dice que el primer “SUV de postín original de tamaño mediano” entrará en producción en 2025, y que será un “maniquí de la comunidad Range Rover”. . Esto, por definición, descarta la posibilidad de que el automóvil sea un sucesor del Discovery Sport existente, porque ese transporte no es un Range Rover.
Automóvil Express entiende, de hecho, que es probable que el primer Range Rover basado en EMA sea el Velar de próxima gestación, que se mueve para compartir bases con el Evoque. Pero un sucesor de cero emisiones del automóvil más pequeño aceptablemente podría seguirlo en Halewood para 2026.
Mientras tanto, JLR además ha confirmado que la lectura totalmente eléctrica del Range Rover flagrante se abrirá para pedidos anticipados este otoño. No se han emitido especificaciones técnicas, pero se esperan las primeras entregas del transporte a fines de 2024.
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