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Si salta al minuto 22:56 en el video, escuchará una cita de Jay Leno que probablemente viva en los corazones de todos los entusiastas de los autos. A aseverar verdad, son muchos los mantras compartidos entre los apasionados del automovilismo. Pero este es el que probablemente traerá más sonrisas, y más problemas, a la familia detrás del volante: “No hay sustituto para la inmadurez”.
Amigos, eso puede ser peligroso de aseverar en un hatchback de tres cilindros y 90 caballos de fuerza, sin importar un Dodge Challenger SRT Demon 170 de 1,025 caballos de fuerza. Ese es el utilitario que visitante el Estacionamiento de Jay Leno esta semana, completo con una aparición particular de Dodge El CEO Tim Kuniskis, quien explica los diversos aspectos y características tecnológicas del transporte de producción de combustión interna más rápido del mundo. A estas jefatura, es probable que sepa todo sobre el V8 de 6.2 litros sobrealimentado, que es casi completamente nuevo para el Demon 170. Igualmente sabe sobre el freno trans mejorado y la suspensión reajustada, lo que ayuda a este automóvil a ganar un tiempo de ocho segundos en el cuarto de milla en la tira de deslizamiento.
![2023 Dodge Challenger SRT Demonio 170](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png)
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Lo que quizás no sepa es el papel tan importante que juega el sistema informático del Demon 170 en sus capacidades de rendimiento. Mientras que el Demon precedente necesitaba una calibración particular para alcanzar su pico de 840 hp, el Demon 170 detecta el combustible que hay en el tanque y hace los ajustes necesarios para usarlo. Siempre que el combustible sea E85, el conductor disfruta de los 1.025 hp del motor que grita. Más allá de eso, el conductor puede ajustar manualmente el sistema para ajustar la potencia según sea necesario para tener lugar un cuarto de milla valentísimo. Eso puede ser un simple ajuste al control de tracción, o marcar configuraciones de potencia específicas en varios puntos durante la carrera.
Kuniskis le demuestra esta funcionalidad a Leno en el aparcamiento, pero legado que el automóvil presentado es el mismo que debutó en Las Vegas, solo hay un asiento para el conductor. Como tal, Leno se queda solo para su conducción habitual al final del video, y está muy entretenido con el Demonio tal como es. Cada puñalada último del acelerador viene con un rugido del escape y una risa destemplado de Leno. Las puñaladas más grandes del acelerador, que Leno dice que todavía son relativamente ligeras, provocan un deslizamiento excesivo de las ruedas.
El Dodge Challenger Demon 170 2023 marca el final de la engendramiento contemporáneo del Challenger, así como el final de la opción de motor Hemi V8 para el Challenger y el Charger. Se construirán 3.300 en total, y la producción se detendrá a finales de año.
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