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Conduzco por Alabama Highway 20 a aproximadamente 70 mph, 20 millas en mi manejo del Mercedes-Benz GLE 450e 4Matic 2024, y me acabo de dar cuenta de que el motor no está encendido. Una demostración de la pantalla de consumo en la pantalla táctil central de 12.3 pulgadas revela que el motor solo ha estado encendido dos veces, lo que representa menos de una milla de alucinación.
Para cuando llego a mi destino, la industria de Mercedes-Benz en Tuscaloosa, el motor eléctrico ha proporcionado 39 de las 42 millas de propulsión, con el motor en marcha posteriormente de que la fila de 23,3 kwh se agotó. El primer PHEV de Mercedes, el Mercedes-Benz C 350e de 2016, tenía solo 4,4 kwh de fila apto.
La estimación de luces oficial del 450e aún no está arreglado por parte de la EPA, pero podría alcanzar a cerca de 40 millas.
El 450e destaca una ristra GLE actualizada para 2024 y representa un paso delante en la tecnología híbrida enchufable que permite que el SUV de ostentación se conduzca como un EV con mucha más frecuencia.
La mayoría de los híbridos enchufables tienen motores pequeños con baterías pequeñas que brindan menos de 30 millas de luces y, a menudo, requieren que el motor se encienda para ayudar al motor durante la apresuramiento o a velocidades de autopista. Pero el GLE 450e tiene suficiente energía eléctrica para conducir el transporte en la mayoría de los casos y una fila harto conspicuo para darle suficiente rango eléctrico para la mayoría de los viajes al trabajo.
El motor solo genera 134 hp, pero igualmente produce un torque muy saludable de 325 lb-ft. Se combina con un turbo-4 de 2.0 litros que genera 248 hp y 295 lb-ft por sí solo para una potencia total del sistema de 381 hp y 479 lb-ft. Como sugiere su nombre, el GLE 450e 4Matic viene de serie con tracción total.
2024 Mercedes-Benz GLE 450e 4Matic
2024 Mercedes-Benz GLE 450e 4Matic
2024 Mercedes-Benz GLE 450e 4Matic
En el tráfico diario y con una fila cargada, el motor eléctrico puede impulsar el 450e en todo momento en los modos híbrido predeterminado y eléctrico arreglado, y solo mejoría la experiencia de ostentación. La energía eléctrica es suave como la mantequilla y silenciosa, lo que contribuye a una sensación de calma, una superioridad definitiva para un transporte de ostentación. Los momentos de veterano aplicación del acelerador, como acelerar a velocidades de autopista y adelantarse al tráfico en un semáforo, pueden encender el motor, pero no necesariamente. Conducía como lo haría normalmente cuando obtuve esas 39 millas de luces de la fila, y habría tenido que pisar a fondo para rebasar o alcanzar las 87 mph en la autopista para que el motor arrancara.
Los conductores igualmente pueden optar por usar la potencia sustancial del tren motriz completo. Cuando está en el suelo, el 450e no se siente tan rápido como un V-8, pero alcanza las 60 mph desde una parada en 5.8 segundos. Un pie derecho pesado accederá a esa potencia, y es aún más liviana aprovecharla en el modo Sport arreglado, que mantiene las marchas por más tiempo para la transmisión cibernética de 9 velocidades de cambios suaves. El motor turbo-4 se nota cuando arranca porque se siente un poco tosco y hace un ruido sordo en comparación con el motor eléctrico suave y silencioso.
Un modo de retención de fila mantiene el nivel de carga de la fila si necesita una propulsión silenciosa o huido de emisiones más delante en el alucinación, y un submenú tiene un modo de conducción eléctrica todoterreno para usar la precisión de la energía eléctrica para ayudar a deslizarse a desprecio velocidad. obstáculos fuera de la carretera usando solo el motor eléctrico. Mi alucinación con el 450e fue solo una carrera por autopista y no tuve penuria de reservar fila, por lo que no usé nadie de estos modos.
Por otra parte de la pantalla de consumo, el 450e tiene pantallas de carga y flujo de energía que se pueden usar para monitorear el nivel de la fila y de dónde proviene la energía. La computadora de alucinación igualmente muestra cuántas millas del alucinación se recorren con energía eléctrica.
2024 Mercedes-Benz GLE 450e 4Matic
El alucinación a la industria es el primer tramo de una ruta de Birmingham a Atlanta. Mientras está en la industria, el transporte recibe aproximadamente un 60 % de carga y los totales del alucinación final son 67 millas de luces eléctrico sobre 234 millas en total. Pocos de nosotros conducimos tan allí en un día, por lo que las 39 millas originales de luces en 42 millas de manejo están más en ristra con el alucinación característico. El 450e se carga en 2,5 horas en un tomacorriente de 240 voltios y hasta 60 kw en un cargador rápido de CC, lo que debería tardar unos 10 minutos en advenir del 20 al 100 %.
Los otros trenes motrices que omiten el puerto de carga en su mayoría se mantienen, aunque la veterano parte de la afiliación recibe algún tipo de impulso híbrido suave. Los modelos GLE 350 obtienen el mismo turbo-4 de 2.0 litros que el 450e, pero aquí genera 255 hp, aunque igualmente cuenta con la ayuda de un sistema semihíbrido de 48 voltios que puede gestar otros 20 hp. El GLE 450 utiliza un motor turboalimentado de 6 cilindros en ristra de 3.0 litros que ha mejorado tenuemente este año. Genera 375 hp en comparación con los 362 hp del maniquí 2023, y igualmente tiene 20 hp de impulso de un sistema semihíbrido de 48 voltios. Los modelos GLE 580 lucen un V-8 de 4.0 litros biturbo que genera 510 hp.
Los modelos AMG igualmente regresan. El GLE 53 usa un motor turbo-6 de 3.0 litros que genera 429 hp, mientras que el V-8 de 4.0 litros biturbo del GLE 63 aumenta la mecha a 603 hp. Tanto los AMG como el GLE 580 obtienen una potencia de 21 hp de sus sistemas semihíbridos.
Otros cambios son en su mayoría ornamentales. El morro del GLE se revisó con una ristra cromada tenuemente modificada que divide en dos la parrilla, nuevos detalles para las tomas de elegancia delanteras exteriores y nuevas partes internas para los faros. Las luces traseras igualmente tienen nuevos componentes internos, y están disponibles tres nuevos patrones para las ruedas en serie de 19 pulgadas y las disponibles de 20 pulgadas.
2024 Mercedes-Benz GLE 450e 4Matic
2024 Mercedes-Benz GLE 450e 4Matic
2024 Mercedes-Benz GLE 450e 4Matic
En el interior, la modernización tecnológica es más sustancial. Todavía tiene un par de pantallas de 12,3 pulgadas bajo una sola aposento de vidrio, pero ahora recibe la segunda engendramiento del sistema de infoentretenimiento MBUX de la marca que mejoría tanto su hardware como su software. La pantalla táctil central es liviana de usar y tiene un diseño metódico, y el especie de instrumentos digitales ofrece temas de pantalla deportivos, clásicos y discretos; El campo de acción central de la IP se puede utilizar para mostrar la pantalla de navegación, así como información sobre todo contorno, el sistema de concurso al conductor o el servicio del transporte. Apple CarPlay y Android Utilitario ahora igualmente son inalámbricos, y el nuevo volante tiene controles sensibles al tacto en los radios para controlar ambas pantallas.
Una clarividencia transparente del capó está arreglado para todoterreno, y una función de concurso de maniobra de remolque basada en cámara puede controlar la dirección hasta 3 mph para mover un remolque alrededor de delante o alrededor de a espaldas; puede controlarse a través de la pantalla central y estar de moda para posicionar con precisión un remolque.
De lo contrario, el nuevo GLE enchufable sobresale en todas las formas que esperamos de este pilar de SUV de ostentación. Una suspensión neumática en las cuatro esquinas lo ayuda a contrarrestar la inclinación de la carrocería y los amortiguadores adaptativos suavizan los baches y ayudan a que el GLE se maneje mejor de lo que debería hacerlo un transporte de este tamaño. El interior está ensamblado con materiales de reincorporación calidad y es cómodo para los ocupantes de los asientos delanteros y traseros.
Los precios aún no están disponibles para el Mercedes-Benz GLE 2024, pero debería comenzar en los $ 50,000 superiores para el GLE 350. Espere que el GLE 450e 4Matic esté en o por encima del precio superior de $ 60,000 para el GLE 450 4Matic coetáneo.
Con su fila de buen tamaño y su motor resistente, el Mercedes-Benz GLE 450e 2024 es un excelente transporte descendiente que puede desempeñarse como un transporte eléctrico con más frecuencia que la mayoría de los híbridos enchufables que hemos trillado hasta ahora. Es una forma inteligente de reservar boleto en el surtidor de gasolina en modo EV al mismo tiempo que ofrece mucha potencia en combinación con su motor de gasolina cuando sea necesario.
Mercedes-Benz pagó el alucinación y el alojamiento de Green Car Reports para brindarle este mensaje de primera mano.
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