[ad_1]
Conveniente, pero honestamente creo que la mejor característica de esta camioneta específica es el motor turbodiésel Duramax de seis cilindros en hilera y 3.0 litros. Inmediato con una transmisión cibernética de 10 velocidades, este quemador de grasa suave como la seda ofrece hasta 277 caballos de fuerza y 460 lb-pie de torsión. Vale absolutamente la pena satisfacer menos de $1,000 más por él que el en serie V8 de gasolina de 5.3 litros. Todavía está el V8 de gasolina de 6.2 litros, que probé el año pasado en un GMC Yukon Denali ’22.
Conclusión: opta por el diesel, que incluso te brinda una capacidad de remolque de 9,000 libras, si es necesario. Incluso en las carreteras semi heladas y con tres almas a costado con todo nuestro equipo, logramos 22/30 mpg en ciudad/carretera, muy cerca de las estimaciones oficiales de la EPA.
Y hablando de equipo, la cama corta compuesta de fibra de carbono, completa con iluminación LED, contenía dos tablas de snowboard, un placer de esquís y una hielera pequeña que carecía de bebidas mientras conducía. Todo lo demás encajaba muy proporcionadamente internamente de la cabina doble. Los asientos delanteros y traseros con calefacción y ventilación fueron muy apreciados por todos.
[ad_2]
Source link