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El concepto Lexus RZ Outdoor debuta en Utilitario Shanghai como una lectura más robusta del SUV eléctrico de la marca. Si correctamente es solo una excepción, la compañía quiere que muestre lo que es posible al modificar el maniquí para aventuras todoterreno.
El Outdoor Concept comienza con un Lexus RZ450e. El maniquí usa mucha iluminación adicional, incluida una mostrador en la fascia inferior, lámparas KC en los bordes exteriores de la trompa y una tira de LED sobre el parabrisas. El capó y el hatchback tienen un gastado sable brillante. La veterano parte de la carrocería es de un color tostado arena que Lexus vehemencia Regolith, y la parte inferior es de color sable satinado. La parte trasera tiene un portabicicletas.
![Concepto exterior Lexus RZ](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png)
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El Outdoor Concept se monta sobre ruedas negras de ocho radios con gruesos neumáticos todoterreno 265/60R18 BFGoodrich. Lexus asimismo señala que la cúspide de manejo tiene una elevación de 0,79 pulgadas (20 milímetros).
Algunos utensilios son menos obvios. Hay placas protectoras personalizadas debajo de la parte delantera y trasera. Las molduras de las ventanas son de arma blanca inoxidable sable.
El RZ450e tiene dos motores eléctricos que generan una potencia total de 308 caballos de fuerza y 321 libras-pie de torque. Esto le permite alcanzar las 60 millas por hora en 5,0 segundos. La velocidad máxima tiene un remate electrónico de 99 millas por hora.
El Lexus tiene una depósito de 71,4 kilovatios-hora que proporciona un importancia mayor de 220 millas. Esta distancia se reduce a 196 millas con las ruedas de 20 pulgadas disponibles. El sistema puede realizar una carga rápida de CC a 150 kilovatios. El cargador AC para enlazar en casa es de 6,6 kW.
En los Estados Unidos, el RZ450e 2023 comienza en $59,650 posteriormente de la tarifa de destino. El ajuste de abundancia más agradable lleva el precio a $ 65,150. Si desea todas las opciones y accesorios para el EV, entonces el costo alcanza un mayor de $72,209.
Lexus ya mostró lo opuesto al Outdoor Concept al presentar el RZ Sport Concept en el Salón del Automóvil de Tokio. Su carrocería tenía bengalas en los guardafango, parachoques revisados y un alerón de fibra de carbono. La suspensión era 1,37 pulgadas (35 milímetros) más disminución que la innovador. En zona del motor eléctrico típico de 107 hp (80 kW) en la parte trasera, este recibió una pelotón de 201 hp (150 kW).
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