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El Hyundai Elantra N 2024 se verá un poco diferente ya que Hyundai usó Automóvil Shanghai para aplaudir una mejor visión del sedán de rendimiento renovado. El nuevo Elantra N adopta un aspecto similar al Hyundai Sonata y Sonata N 2024 que debutaron el mes pasado. Comenzando desde la parte superior, la fascia delantera se modificó, probablemente por razones de costo: el engorroso capó en forma de concha y los faros delanteros de dos secciones desaparecieron. Los guardafango que se elevan más en el automóvil crean líneas de obturación de capó tradicionales. Los faros apuntan a las unidades de la ruta del horizonte en el Sonata, pero no llegan hasta el final, con una tira metálica que proporciona reflexiva pero no iluminación. La cara oscurecida subrayada por un situación de admisión inferior del color de la carrocería en el automóvil de hoy se corta en secciones horizontales y verticales más claras. Un parachoques infausto divide las cosas lateralmente, mientras que los puntales inclinados más altos crean una entrada inferior más espacioso.
Hyundai no proporcionó especificaciones, por lo que no estamos seguros de si el motor coetáneo de 2.0 litros proporciona la arrebato. El exjefe de N, Albert Biermann, dijo a un medio australiano que su interpretación del Elantra N, el i30 Sedan N, se mostraría con un nuevo motor de gasolina. No sabemos lo que eso significa para nuestro mercado. El motor coetáneo genera 286 caballos de fuerza y 289 libras-pie de torque. Eso se cambia a través de una transmisión manual de seis velocidades o de doble embrague de ocho velocidades a un diferencial de deslizamiento establecido en el eje punta. El sprint del semáforo a 60 mph toma 5.1 segundos.
Detrás de los guardafango, notamos dos cambios a lo espléndido de los costados. Hay una “N” más colorida en las extensiones de los umbrales y un nuevo charnela de rines de 19 pulgadas que lucen como la interpretación de Hyundai de los rines de marcación telefónica por los que algunas marcas italianas son conocidas.
En la parte trasera, un dibujo de difusor más profundo se extiende a lo encantado del paragolpes y se extiende a los lados del automóvil, llegando a los arcos de las ruedas traseras. Esto todavía extiende el subrayado rojo. Los reflectores rojos se asientan más hacia lo alto en el parachoques, lo que ayuda a crear dos zonas distintas en la parte trasera, que complementan el frente.
Hyundai apasionamiento al rediseño “una nueva apariencia agresiva que enfatiza la postura desvaloración y amplia inspirada en la competencia de los deportes de motor”. Eso es un guiñada al TCR World Tour, una serie de carreras de turismos centrada en el cliente que evolucionó a partir de la Copa Mundial de Turismos. El Hyundai Elantra N TCR que se ve compartiendo fotos con el Elantra N de hacia lo alto ganó tanto el campeonato de pilotos para el piloto Mikel Azcona como el campeonato de equipos para el BRC Hyundai N Squadra Corse.
Ahora que el utilitario salió, esperamos un estreno en algún momento más tarde este año.
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