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Subaru ha sufrido otro problema en la región de los neumáticos. Hace un par de meses, el fabricante de automóviles japonés tuvo que retirar del mercado una pequeña cantidad de crossovers de Solterra por segunda vez adecuado a tuercas sueltas. Esta vez, el Ascent 2023 es el maniquí afectado, pero solo se embellece con las llantas de 20 pulgadas. Un talón de rueda interno potencialmente dañado es el culpable. De acuerdo con el Mensaje de retirada de seguridad que Subaru presentó frente a la Agencia Franquista de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, se descubrió que el extremidad pauta del talón en una máquina de montaje de neumáticos en la manufactura estaba desalineado. Esto ejerció demasiada tensión sobre el talón cansado cuando se montó el rueda. Un técnico del distribuidor alertó a la empresa sobre un problema posteriormente de informar un reventón con una rotura en la horma limítrofe. Obviamente, los flancos rotos no son buenos, ya que pueden provocar el desinflado repentino de los neumáticos y aumentar el aventura de un choque.
La población retirada incluye 4409 Ascensores construidos entre el 5 de diciembre de 2022 y el 10 de enero de 2023. Una inspección de rutina detectó que el extremidad del talón se había desalineado y la situación se corrigió. Subaru recibió diez informes técnicos sobre el problema de los distribuidores, sin retención, la compañía no tiene conocimiento de ningún choque o daño que resulte del asunto. La opción es un delirio al distribuidor para reemplazar los cuatro neumáticos Falken sin cargo.
Los concesionarios fueron notificados el 5 de abril. Subaru planea comenzar a dirigir cartas de notificación a los propietarios de Ascent el 6 de junio. Hasta entonces, los propietarios pueden comunicarse con la tangente de servicio al cliente del fabricante de automóviles al 844-373-6614 y consultar el número de retiro interno WRH-23. O pueden comunicarse con la NHTSA al 888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) y consultar el número de campaña 23V258.
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