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A principios de este año, vimos a Aston Martin quitar las cubiertas de su DBS 770 Ultimate en forma de cupé y ahora es el momento del maniquí convertible Volante.
La firma británica celebra su 110 aniversario este año y está letanía para ingresar a una nueva era de superdeportivos y GT electrificados de vanguardia a mediados de la decenio. Antaño de eso, Aston cerrará la producción de su poderoso DBS Superleggera, pero no se irá en silencio.
El 770 Ultimate es la iteración final del maniquí tope de serie con motor V12 de Aston y el automóvil de producción de Aston Martin más potente de la historia. La estampación particular está limitada a solo 300 modelos cupé y 199 convertibles ‘Volante’ en todo el mundo, y los 499 autos ya se han vendido.
Para crear el buque insignia 770 Ultimate y el Volante, Aston ha extraído un regaño extra del motor V12 de 5.2 litros y doble turbocompresor del automóvil, por lo que ahora produce 759bhp. Esto se debe al aumento de la presión de sobrealimentación y al ajuste de las vías de brisa e ignición, dice la firma. La caja de cambios cibernética ZF de ocho velocidades del DBS ya estaba en su final de par con la salida de 900 Nm del automóvil habitual, por lo que permanece sin cambios.
Aun así, la transmisión ha sido recalibrada para cambios más rápidos, y la potencia se envía solo a las ruedas traseras a través de un diferencial mecánico de deslizamiento condicionado. El 770 Ultimate alcanza la misma velocidad máxima de 211 mph que el automóvil habitual y usa la misma configuración de frenos cerámicos de carbono, pero los ingenieros de Aston han optimizado su chasis para producir lo que afirman es el DBS más acabado hasta el momento. Las cifras de rendimiento no han cambiado para el Volante.
Montado sobre nuevas ruedas de 21 pulgadas inspiradas en Valkyrie envueltas en neumáticos Pirelli P Zero, los amortiguadores adaptativos del 770 Ultimate se han recalibrado para obtener respuestas más ajustadas sin afectar la calidad de conducción, mientras que un travesaño punta reforzado y una placa inferior trasera mejoran la rigidez torsional en un tres por ciento.
Para mejorar la respuesta de la dirección, la rigidez supletorio se ha incrementado en un 25 por ciento en la parte delantera, y una nueva columna de dirección montada sólida tiene como objetivo proporcionar una respuesta ininterrumpida a las manos del conductor.
Para distinguir el maniquí cansado, el 770 Ultimate presenta un diseño más agresivo, con el nuevo tratamiento que incluye un nuevo divisor delantero y ventilaciones de refrigeramiento exteriores, pegado con molduras y rejillas de fibra de carbono. Más características de fibra de carbono en forma de extensiones de comienzo, mientras que un difusor trasero revisado mantiene el contrapeso aerodinámico de delante en dirección a detrás del automóvil. Por postrero, un profundo corte en forma de herradura en el capó extrae brisa a través de los radiadores para calmar el V12.
Para coincidir con el foráneo más deportivo, la cabina del 770 Ultimate igualmente ha sido mejorada con asientos de cubo de fibra de carbono tapizados en cuero y alcantara, así como un volante y levas de cambio de fibra de carbono. El tapizado en cuero contrasta por todas partes, mientras que el logotipo DBS 770 Ultimate xilografía con láser en el reposabrazos y las placas de los umbrales a medida marcan el maniquí del canto del cisne.
Como siempre, la personalización adicional está acondicionado a través de la división Q de Aston Martin, que ofrece paquetes de gráficos únicos, colores de llantas, fibra de carbono tintada y tapicería de cuero. A tiempo para las celebraciones del aniversario de la marca, las primeras ediciones del DBS 770 Ultimate saldrán a la carretera más delante en 2023 pegado con otro maniquí de celebración de estampación limitada aún sin nombre.
Haga clic aquí para ver nuestra letanía de los mejores superdeportivos a la liquidación en este momento…
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