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El Ford RS200 es una homologación exclusivo para los rallyes del Montón B en los abriles 80. El de este video es aún más exclusivo porque es uno de los 20 ejemplos del maniquí S. Veamos cómo Ammo NYC le da una virtud profunda a la rara máquina.
En comparación con los autos en videos anteriores, Ammo NYC tiene un buen punto de partida con este RS200. Hay remolinos de pintura y poco de polvo en la cabina. Sin confiscación, no hay que preocuparse por encontrar un semillero de ratas u otras alimañas escondidas en el transporte.
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El proceso de virtud comienza con un simple lavado para establecer qué atención específica necesita este automóvil. El RS200 tiene un cuerpo compuesto, lo que significa que el indicador de Ammo NYC no puede comprobar la profundidad de la pintura. Esto hace que pulir el exógeno sea más difícil de evitar que se dañe el color.
El interior se ve sobrado perfectamente al principio hasta que Ammo NYC comienza a acicalar positivamente las cosas. El sudor de los ocupantes anteriores está profundamente en uno y otro asientos y en el panel de la puerta del flanco del conductor. El proceso de lavado con vapor hace que la cabina huela a olor corporal hasta que se termina el trabajo.
Al final, Ammo NYC devuelve la pintura negra a un perfecto de espejo. El propietario está muy contento con el resultado.
El RS200 unificado incluye un cuatro cilindros turboalimentado de 1.8 litros montado en la porción que genera 247 caballos de fuerza y 207 libras-pie (280 Newton-metros) de torque. Un manual de cinco velocidades envió la salida a un sistema de tracción total. La producción se desarrolló entre 1984 y 1986.
El maniquí S aumenta la potencia del motor a 350 hp y tiene una carrocería revisada con tomas adicionales. La empresa Tickford tapizó el interior, según una serie de subastas de RM Sotheby’s.
Ford ingresó al RS200 en el Campeonato Mundial de Rally en 1986. Sin confiscación, varios accidentes fatales durante los eventos de ese año hicieron de esta la última temporada para la clase del Montón B. El mejor resultado del RS200 en el WRC fue el tercer puesto en el Rally de Suecia de 1986.
Para una entrevista con Larry Kosilla de Ammo NYC, vea este episodio de Rambling About Cars:
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