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El fabricante de automóviles sueco Polestar acaba de anunciar su segundo SUV, y siendo el cuarto maniquí de la marca, se vehemencia acertadamente Polestar 4. Y aunque técnicamente es un SUV en papel, no es solo una interpretación estilo cupé del Polestar 3. En cambio, este nuevo El maniquí combina una columna de techo inclinada con una postura más desaparecido, una huella más pequeña y el tren motriz completamente eléctrico más poderoso que el fabricante de automóviles haya producido para crear un SUV centrado en el rendimiento.
Al igual que sus predecesores, el Polestar 4 estará acondicionado con una configuración de uno o dos motores, y este posterior producirá hasta 544 caballos de fuerza. Esto permite un sprint de 3.8 segundos a 60 mph, lo que convierte a este nuevo SUV en el transporte de producción más rápido de la marca. Su modificación de un solo motor endulza el trato al apuntar a un radio estimado de más de 300 millas y un precio original en EE. UU. de $ 60,000 sin destino.
Un SUV de hado polar más pequeño
Si perfectamente el Polestar 4 puede ser un SUV como el 3, es dimensionalmente más pequeño y se ubica cabal por encima del 2 en la línea del fabricante de automóviles. Sin requisa, al igual que su hermano SUV, este posterior maniquí se inspira en el concept car Precept presentado a principios del año pasado. Con su diseño de faros divididos y su destacada mostrador de luces LED trasera, el concepto anticipó el idioma de diseño que el fabricante de automóviles reveló con su primer SUV y continúa con el segundo.
Sin requisa, si perfectamente el Polestar 4 puede tener una cara sencillo, asimismo presenta algunos cambios significativos. Estos incluyen su columna de techo inclinada, que probablemente se convertirá en un punto de traspaso central, y la omisión de una ventana trasera. Para compensar la yerro de visibilidad trasera, el 4 abandona un espejo retrovisor tradicional en servicio de una pantalla que muestra una transmisión en vivo de su cámara trasera. Legado que no tiene que contar con una ventana trasera, el techo de este SUV está acondicionado como una litografía gigantesco de vidrio con funcionalidad de atenuación electrocrómica.
Este posterior maniquí se cimiento en la Edificio de experiencia sostenible (SEA) desarrollada por Geely, una plataforma modular que sustenta los vehículos de Lotus, Zeekr y Smart. Dimensionalmente, el Polestar 4 mide 190.5 pulgadas de desprendido, 84.2 pulgadas de satisfecho (probablemente incluyendo sus espejos desplegados) y 60.7 pulgadas de detención con una distancia entre ejes de 118 pulgadas. Por contexto, esta huella lo hace 2.4 pulgadas más corto y 3.4 pulgadas más bajo que el 3. Estas proporciones hacen que este nuevo participante sea una opción de tamaño mediano adentro del espacio de los SUV eléctricos de opulencia. Piense en un SUV del tamaño cabal entre un Porsche Macan y un Cayenne.
La hado polar más rápida de la historia
Para respaldar su posición como un SUV de detención rendimiento, el tren motriz eléctrico del Polestar 4 tiene un gran impacto. La modificación tope de escala de este SUV produce 544 hp y 506 libras-pie de torque gracias a dos motores síncronos de imanes permanentes. Esta salida le permite alcanzar las 60 mph en 3,8 segundos, o más rápido que los 4,2 segundos que necesitaba el Polestar 1 de 619 hp para completar la misma carrera. Igualmente estará acondicionado una modificación de un solo motor menos potente, que desarrolla 272 hp y 343 lb-ft.
Las variantes de dos motores contarán con tracción total, mientras que las versiones de un solo motor enviarán potencia a las ruedas traseras. Sin requisa, la traducción tope de escala se beneficia de una suspensión semiactiva con capacidad de ajuste sobre la marcha, mientras que la traducción normalizado no lo hará. Si perfectamente Polestar aún no ha anunciado si la suspensión ajustable Öhlins de Polestar 2 estará acondicionado, no fue para su primer SUV y, por lo tanto, probablemente no lo será para su segundo.
Independientemente del número de motores, cada Polestar 4 llevará un paquete de baterías de 102,0 kilovatios-hora capaz de cargar hasta 200 kW de CC y 22 kW de CA. Igualmente admitirá la carga bidireccional para recargar otros dispositivos. Si perfectamente se introdujo como un extra opcional en el Polestar 2, este posterior maniquí lo recibe de serie para preacondicionar mejor su condensador y cabina.
Para disfrutar al mayor su carga acondicionado, Polestar ahora incluye modos de conducción que permiten al conductor nominar entre la optimización del rendimiento y la autonomía. Si perfectamente el fabricante de automóviles sueco aún no ha publicado las cifras de radio de su modificación de dos motores, la traducción de un solo motor de este SUV apunta a un radio de más de 300 millas según la EPA.
Un diseño interior único
En el interior, el Polestar 4 continúa con un idioma de diseño similar al que debutó en el 3 más alto, aunque con algunas diferencias sutiles. El primero es la inclusión de una nueva pantalla de 15,4 pulgadas con orientación horizontal, que contrasta con la pantalla tieso de 14,5 pulgadas del 3. Una segunda pantalla de 10,2 pulgadas vive frente al conductor y se combina con una pantalla de visualización anterior que puede proyectar un dominio de hasta 14,7 pulgadas.
Al igual que los otros modelos del fabricante de automóviles, el 4 cuenta con un sistema de información y entretenimiento basado en Google con integración directa de Google Assistant, Maps y Play. A pesar de ejecutar el sistema activo Android Automotive, el sistema ofrece conectividad para teléfonos inteligentes Android Automóvil y Apple Carplay. Un sistema de sonido opcional Harman Kardon de 1400 vatios y 12 bocinas está acondicionado con bocinas integradas en los reposacabezas del asiento.
Si perfectamente la configuración de sus asientos es similar a la que la marca presentó para el 3, el 4 agrega un tejido de poliéster reciclado adjunto con las opciones de cuero Nappa y vinilo MicroTech de la marca. Sin requisa, para este posterior maniquí, el objetivo era utilizar la viejo cantidad posible de los mismos materiales para aumentar la capacidad de reciclaje de cada automóvil. Polestar asimismo realiza una evaluación completa del ciclo de vida de cada transporte para rastrear su huella de carbono completa.
En el frente de seguridad, el 4 utiliza 12 cámaras exteriores normalizado y 12 sensores ultrasónicos para sus sistemas de afluencia y monitoreo del conductor. Opte por el Pilot Pack acondicionado, que incluye Pilot Assist, y el 4 puede utilizar estos sensores para la funcionalidad destacamento de afluencia de manejo.
Precios y disponibilidad
Si perfectamente Polestar aún no ha anunciado el desglose completo del precio del 4, el fabricante de automóviles dijo que su posterior SUV comenzará en $ 60,000, aunque esa signo probablemente excluye su cargo de destino. Este precio de entrada sitúa al posterior maniquí de la marca entre los 2 y 3 que le precedieron. Al igual que sus hermanos, el 4 no ofrecerá una variedad de extras opcionales individuales. En cambio, se basará en un puñado de paquetes, incluidos Plus Pack, Plus Pack Pro, Nappa Pack, Pilot Pack y Performance Pack.
El fabricante de automóviles sueco anunció que su última propuesta saldrá a la traspaso primero en China, y la producción está programada para comenzar en noviembre de 2023. La marca planea anunciar detalles adicionales específicos de EE. UU. en 2024, y se calma que el SUV salga a la traspaso oficialmente más delante. año.
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