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Los compradores de vehículos eléctricos usados (EV) pueden darse el pompa de ser más ambiciosos con sus planes de transacción de automóviles gracias a una disminución del valencia que ha afectado más a los productos premium, según Cap HPI.
El director de marketing del práctico en valoraciones de autos usados, Derren Martin, le dijo a AM que el cambio en el valencia de los títulos EV, que había conocido caídas ampliamente publicitadas para modelos como el Maniquí 3 de Tesla, había llevado a una reducción de la brecha entre los títulos del sector. ofertas más baratas y más premium, ampliando las oportunidades para los automovilistas.
“En los últimos seis meses, el Nissan Leaf ha disminuido en un 34 %, mientras que el Model 3 ha bajado de valencia en un 30 %”, dijo Martin en su habitual reunión de medio mes con AM.
“Considere que eso significó una disminución de £ 9,000 para el Nissan pero £ 14,000 para el Tesla y verá que los dos autos tienen un precio de £ 5,000 más cercano.
“Los vehículos eléctricos premium se han conocido mucho más afectados por los recientes movimientos de valencia y el resultado es que los compradores de automóviles se dan el pompa de tener más aspiraciones y tal vez obtener más por su boleto de lo que esperaban”.
Martin dijo que el extremo “más asequible” del mercado de vehículos eléctricos usados ahora estaba sintiendo un ágil debilidad de la demanda como resultado de este cambio.
Ha significado que un maniquí de cero emisiones podría resultar más módico que sus equivalentes diésel o gasolina en algunos casos.
A los tres primaveras y 30,000 millas, el e-Golf de Volkswagen ahora costaba en torno a de £ 5,000 menos que un TSI Evo de 1.5 litros con ajuste Match, dijo.
En el mercado más amplio, los títulos de los autos usados en el punto de remisión de tres primaveras y 60,000 millas de Cap HPI cayeron un 0.6% a fines de la semana pasada, dijo Martin.
Es la primera caída del sector en el valencia de los autos usados este año.
La disminución en el valencia de los vehículos eléctricos usados siguió superando al mercado con una disminución caudillo del 3,1 % en lo que va del mes.
Respaldando la afirmación de Martin de que el extremo más pequeño y crematístico del sector de los vehículos eléctricos ahora estaba sintiendo la presión, los datos de Cap HPI mostraron que el DS 3 Crossback, el Vauxhall Corsa e y el MG ZS bajaron un 7 % solo este mes, y el Model 3 de Tesla bajó solo un 1,5 % y el Maniquí Y un 1%.
Incluso superan marginalmente el decadencia del mercado en caudillo, los vehículos de gasolina y diésel más antiguos y asequibles.
Martin dijo que los datos de Cap HPI mostraron que los autos de 10 primaveras y 100,000 millas se redujeron en un 1.1% en abril posteriormente de varios meses de mostrar fortaleza como los vehículos favoritos de los automovilistas bajo la presión de la crisis del costo de vida.
En caudillo, Martin sugirió que el comercio de abril había sido “estable” y, en caudillo, más robusto que la norma para el mes de cambio de matrícula posterior a marzo.
“Con la afluencia tradicional de producto resultante de marzo y la desaceleración de la demanda oportuno a las receso de Semana Santa, normalmente es moroso en abril”, dijo a AM.
“Conveniente a los volúmenes limitados, este año ha sido un poco mejor de lo habitual. Los títulos del año pasado cayeron un 2,1 % en abril, con una caída del 2,3 % en el comercio inicial a la COVID de abril de 2019 y del 0,8 % en 2018.
“Sospecho que terminaremos este mes cerca de esa sigla de 2018”.
Martin agregó: “En caudillo, el mercado se mantiene en una buena posición y, aunque ha habido un ágil debilidad de la demanda, los precios se mantienen sobrado estables, con solo pequeños movimientos en su veterano parte”.
A principios de este mes, Utilitario Trader informó que la subvaloración de las existencias de automóviles usados había costado a los concesionarios de automóviles del Reino Unido 25,5 millones de libras esterlinas en oportunidades minoristas perdidas solo en marzo.
El mercado automotriz en ringlera reveló que la temporada de servicio promedio perdió £ 3,300 en márgenes potenciales el mes pasado, ya que el precio promedio del automóvil usado anunciado en su sitio web aumentó un 2% interanual y un 0,2% mensual a £ 17,712.
Hablando en ese momento, el director de datos e información de Utilitario Trader, Richard Walker, dijo: “En un contexto de incertidumbre política y económica, los precios de los autos usados, y el mercado en caudillo, ha ido singladura en popa en el primer trimestre”.
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