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El BMW M3 Sedan ya recibió el tratamiento CS y el patrón de M nos dijo que además hay espacio en la adscripción para un M4 CS. ¿Qué podría venir luego? Nuestras fuentes cercanas a Munich nos han dicho que el M3 Touring además podría admitir el tratamiento Competition Sport. De hecho, es solo cuestión de tiempo antiguamente de que veamos prototipos de la supervagoneta amplificada en pruebas.
Sin secuestro, no se entusiasme demasiado porque el G81 aún no ha sido permitido por los altos mandos en Munich. Solo sucederá si la transporte funciona a cortesía del M3 CS Touring, ya que la taller donde BMW fabrica su tardío competidor AMG C63 Estate ya está llena. El hecho de que hayan comenzado las pruebas en la vía pública es sin duda una señal alentadora, que nos lleva a creer que podría suceder.
M3 CS Touring: el BMW consumado
La deducción nos dice que sería asaz ligera para BMW inventar un M3 CS Touring, ya que el veloz sencillo usaría en gran medida instrumentos disponibles en el mercado. A posteriori de todo, ya está fabricando un sedán, por lo que cualquier cambio que sea necesario para la lectura de techo espléndido probablemente ocurrirá en la parte trasera, presumiblemente un alerón en la puerta trasera. Por supuesto, podrían usar el standard o tomar prestado del amplio catálogo de M Performance Parts.
Encontrar la capacidad de producción necesaria podría no ser una molestia tan noble al final, considerando que un M3 CS Touring no sería un miembro permanente de la adscripción. El M3 CS Sedan se limitará a entre 1.700 y 2.000 automóviles durante un año. BMW no ha descartado ampliar la producción de la súper coche en caso de que la demanda supere la propuesta, pero eso además dependerá de la capacidad habitable en la planta de BMW Group en Múnich.
Misma potencia que el sedán M3 CS
Un M3 CS Touring usaría el mismo motor S58 mejorado que el M3 CS Sedan y el M4 CSL con tracción trasera. En estos tres modelos, el motor biturbo de 3.0 litros y seis cilindros en serie produce 543 caballos de fuerza y 479 libras-pie (650 Newton-metro) de torque. El sedán tarda 3,4 segundos en alcanzar los 100 km/h (62 mph) desde parado y 11,1 segundos desde el reposo hasta los 200 km/h (124 mph). A toda velocidad, puede alcanzar los 302 km/h (188 mph).
El automóvil equivalente podría terminar un poco más pausado adecuado a su peso en malogrado tenuemente más suspensión, pero probablemente no lo notará en la vida efectivo. El sedán ofrece una esforzado velocidad en marcha, tardando 2,6 segundos en la cuarta marcha para suceder de 50 a 75 mph (80 a 120 km/h) y 3,3 segundos en la finca marcha para realizar la misma tarea.
El M3 Competition Touring xDrive sigue siendo un producto nuevo, por lo que incluso si se aprueba, es muy poco probable que llegue un CS este año. Nuestro patrimonio está en un tirada en algún momento en 2024 o incluso en 2025, siempre que obtenga la luz verde proverbial.
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