[ad_1]
Descripción universal
EL Desaparición Cross encaja perfectamente en la alineamiento de Mitsubishi a pesar de estar peligrosamente cerca del tamaño del ASX de larga duración.
La última traducción aborda varios problemas con el maniquí inicial, como el estilo trasero de aspecto rechoncho y las ruedas delanteras que parecen estar demasiado juntas. Incluso obtiene un sistema de propulsión híbrido enchufable superior y otras mejoras adyacente con características adicionales.
Manejamos el maniquí Exceed de matiz ingreso que tiene un precio de $ 55,990 más los costos en carretera, lo que lo coloca entre un montón de modelos híbridos, pero no entre otros híbridos enchufables en la categoría de SUV pequeños. Los otros dos Desaparición Cross PHEV, en los grados ES y Aspire, cuestan $ 47,290 y $ 51,240 respectivamente, los dos más en carretera.
Este recién llegado utiliza un sistema PHEV orientado a EV que prioriza la conducción en modo EV siempre que sea posible y puede implementar modos híbridos en serie o en paralelo cuando sea necesario.
El motor de combustión es una traducción de la venerable mecanismo de gasolina de cuatro cilindros y 2,4 litros de Mitsubishi que acciona las ruedas delanteras adyacente con un motor eléctrico o funciona como un creador que alimenta la fila para manotear los motores de tracción eléctrica delanteros y traseros, o un mezcla de todos los modos.
Funciona de maravilla y proporciona lo mejor de los dos mundos, ya que el modo EV puede proporcionar hasta 55 km de conducción puramente eléctrica, adecuado para un delirio urbano promedio. El frenado regenerativo multimodo funciona en todo momento para ayudar a recargar la fila.
El transporte está propulsado por un motor eléctrico de 60kW/137Nm que impulsa el eje punta con una mecanismo de 70kW/195Nm en la parte trasera alimentada por una fila de 13,8kWh y el motor de combustión de gasolina de 2,4 litros con una potencia nominativo de 94kW y 199Nm.
En conjunto, es una cantidad impresionante de potencia y par que explica por qué el Desaparición Cross PHEV funciona tan acertadamente.
Mitsubishi hace mucho ruido acerca de la capacidad Vehicle-to-Load (V2L) de 1500 W en este maniquí y Aspire que se puede usar para unir varios electrodomésticos en la casa o directamente en la parte trasera del automóvil.
La instalación nos parece casi superflua, ya que la facilidad de uso sería mínima adecuado a la pequeña fila de 13,8kWh y la inconveniencia de enchufarlo todo y luego desenchufarlo… quizás un truco inútil.
Esta vez, el Desaparición Cross Exceed obtiene una puerta trasera eléctrica manos libres, una nueva opción de interior de cuero mediocre claro (sin costo) y otras mejoras en las especificaciones, incluido un refrigerante más ecológico en el céfiro acondicionado (toda la matiz).
Incluso se ha apéndice una fuente de comestibles USB montada en la consola trasera, con conexiones para cables USB tipo A y tipo C, en toda la matiz para longevo comodidad de los pasajeros del asiento trasero.
El sistema de tracción está configurado como una traducción del sistema Super All Wheel Control (S-AWC) de Mitsubishi que integra la tracción en las cuatro ruedas (AWD), el control activo de estabilidad (ASC), el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el control activo de guiñada ( AYC) para optimizar la tracción y el control en todas las condiciones de conducción.
El Desaparición Cross obtiene una calificación de seguridad ANCAP de cinco estrellas y cuenta con un conjunto completo de sistemas de seguridad activa llamados MiTec que están diseñados para integrarse perfectamente con las tareas de conducción diarias.
El equipo de pompa en el Exceed incluye tapicería de cuero, audio premium, enlace de teléfono inteligente Display Audio con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas, conectividad Bluetooth con controles en el volante y control de voz, DAB, cámara de visión trasera, asientos y ruedas delanteros y traseros con calefacción, sensores de estacionamiento traseros , techo corredizo, iluminación delantera LED.
La capacidad de remolque es de 1500 kg con freno.
Impresiones de conducción
Las unidades anteriores en híbridos Desaparición Cross anteriores fueron decepcionantes, por sostener lo menos, pero con este maniquí, todo ha cambiado para mejor.
El transporte no solo tiene un rendimiento impresionante y un sistema híbrido dialéctico, sino que se activa kilómetro tras kilómetro aprovechando las fortalezas de la propulsión eléctrica y ICE.
A diferencia de los vehículos eléctricos puros que son un dolor de cabecera para realizar viajes largos, este hijo lo llevará a las regiones inferiores de Oz y regresará, sin ansiedad por el envergadura, siempre que haya uno o dos servos en el camino. Y no tendrás que beberte media docena de cafés esperando una recarga.
Si siente la obligación de hacer más ecológico su delirio, puede conectarse y obtener de guisa realista unos 40 km de conducción EV pura… poco inútil, sugerimos.
Entonces, ¿es necesaria la P en PHEV?
En verdad no, pero es un buen bálsamo de conciencia si lo necesitas.
El rendimiento no es un problema en el Desaparición Cross PHEV, ya que brindará una rapidez enérgica desde un punto muerto y continuará avanzando hasta una ingreso velocidad. La parte EV de la ecuación se cierra a 135 km/h, en realidad irrelevante.
Por debajo de eso, e incluso con cinco personas a borde, el PHEV de Mitsu ofrece montones de gruñidos que facilitan todos los aspectos de la conducción.
Incluso ofrece conducción con un pedal a través de un sistema de frenado regenerativo multimodo… que nos gusta.
Inclinar la báscula cerca de los 2000 kg tiene un intención en la dinámica del transporte, pero no está diseñado como un SUV deportivo, aunque el rendimiento y el AWD sugieren lo contrario.
Es estable y predecible la longevo parte del tiempo, exhibiendo una dinámica ordenada hasta cierto punto, adyacente con un toquetear suave en superficies irregulares acompañado de un ruido reducido, excepto por la ráfaga de singladura generada por el espejo.
La dirección es liviana y liviana de doblar, pero carece del unidad de ‘sensación’, pero nuevamente, este no es un SUV deportivo.
AWD acertadamente resuelta, frenos fuertes y neumáticos con buen agarre completan el paquete dinámico con la ayuda de una fila debajo del tierra montada a quebranto cumbre.
Es un transporte más acertadamente pequeño pero acertadamente diseñado por internamente que ofrece espacio adecuado para cinco en un apuro y un ámbito de carga digno detrás.
Los controles de manejo son fáciles de ubicar y usar, a excepción de de algunas características intrusivas de “colaboración al conductor” que, si se desactivan, se activan de forma predeterminada posteriormente de reiniciar. Usar la gran pantalla táctil es liviana.
Es una señal de los tiempos, pero a veces pensamos que un montón de ‘cabezas de hélice’ se sientan y sueñan cosas para zurrar autos nuevos, independientemente de su operatividad.
Tomamos el Desaparición Cross PHEV en un par de viajes largos y nos sorprendió lo mucho que estira un tanque de combustible. Recorrimos cerca de 800 km en un reconvención mayormente por el campo y vimos regularmente rodeando de 650 km de rango.
Es cómodo recorrer en él con asientos acertadamente formados y controles colocados correctamente, algunos de los cuales ofrecen ajuste eléctrico.
Obtienes un gran techo corredizo de vidrio con el Exceed que creemos que es superfluo. ¿Quieres achicar el precio? Factible, quebranto el techo corredizo.
La conexión se realiza en la parte trasera del automóvil, lo que no es necesariamente espléndido porque significa que debe retroceder en un cargador, a veces con el maquinaria en el banda errado. La mejor posición es al frente en el medio.
Nos gusta el aspecto del Desaparición Cross revisado que, a Dios gracias, Mitsu alteró con señales del Outlander más ilustre y atractivo.
El transporte es un buen todoterreno capaz de tareas mixtas, incluido el remolque moderado y la conducción en caminos de tierra.
Como colofón, está la seguridad que obtiene de la impresionante señal 10/10 Diamond Advantage de Mitsubishi que incluye una señal del fabricante de 10 primaveras/200 000 kilómetros, con servicio de precio escaso de 10 primaveras.
Tienes que gustarte eso.
[ad_2]
Source link