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Veredicto
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A Internet le encanta odiar a los SUV “cupés” por su estilo ridículo y sus cabinas estrechas. Admito que sí altercado que la forma jorobada del BMW X6 y del Mercedes-Benz GLE es un poco desgarbada, pero en caudillo, no desprecio los cupé-UV tanto como lo hace la minoría vocal en Twitter.
El Audi SQ8 2022 es el menos ofensivo del congregación gracias a su forma refinada. De hecho, Audi hizo que su cupé-UV se viera verdaderamente excelente, similar a Porsche. Gracias a su recta de techo corriente, el asiento trasero es lo suficientemente holgado como para empujar a dos adultos sin la preocupación de arruinar conocidos, y la cantidad de tecnología en el interior es impresionante. La terminación del pastel es un excelente V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor con 500 caballos de fuerza y un tiempo de 0 a 60 de solo 4.3 segundos.
Las calificaciones de un transporte son relativas solo a su propio segmento y no al mercado de vehículos nuevos en su conjunto. Para obtener más información sobre cómo Motor1.com califica los automóviles, haga clic aquí.
![Revisión del Audi SQ8 2023](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png)
13 Fotos
Color foráneo: Plata Florett Color interior: Rojo Fianza Tamaño de rueda: 22 pulgadas
Una vez más, el SQ8 no parece tan ridículo como algunas de las alternativas. Aunque la parte trasera es definitivamente más angulosa que la Q7, no va tan remotamente en la otra dirección como para desanimar a la mayoría de los compradores. Mi viejo problema aquí es que Florett Silver es un color tan suave para este SUV que, por lo demás, es muy deportivo. Paga extra por Dragon Orange, es mucho más excelente.
En la parte delantera, la parrilla octogonal alargada tiene inserciones negras brillantes con un borde indignado a diversión como parte del paquete Black Optic de $2,200, que le da al SQ8 una cara más enojada y ruedas de radios en V de 22 pulgadas más afiladas. Los faros LED de matriz típico ocupan las esquinas superiores de la fascia, mientras que dos enormes rejillas de ventilación en las esquinas viven en la colchoneta.
El hermoso cuero Fianza Red Valcona en el interior ofrece un respiro muy necesario del hastiado foráneo plateado. Los asientos deportivos acolchados y perforados se ven encantadores unido con los detalles de las puertas en Alcantara y los detalles de fibra de carbono, mientras que Audi usa aluminio pesado para accesorios como la palanca de cambios y partes del volante.
Capacidad de asientos: 5 Configuración de asientos: 2/3 Capacidad de carga: 30,5/60,7 pies cúbicos
Los asientos del SQ8 son sublimes. Como muchos de los modelos Audi S y RS que he probado, se siente como si cierto me hubiera arrojado a los cubos delanteros; la posición del asiento es perfecta, el respaldo es excelente y el cuero se siente de la más ingreso calidad. Tener calefacción, ventilación y una función de friega (esta última como parte del paquete de pompa de $2,900) ciertamente siquiera está de más.
La calidad del toquetear cae entre firme y demasiado firme. La suspensión neumática adaptativa hace que el SQ8 se sienta manejable en el modo Confort; el alucinación es lo suficientemente suave y de apoyo como para que no necesite ver a un quiropráctico posteriormente. El gran inconveniente, obviamente, es que el espacio para pasajeros y carga es definido en comparación con un SUV con techo corriente.
Pantalla central: Panel de instrumentos con pantalla táctil de 10,1 pulgadas Pantalla: Apple CarPlay o Android Utilitario inalámbrico de 12,3 pulgadas: Sí/Sí
Con tres pantallas en el interior, el SQ8 tiene muchas funciones. La pantalla táctil central tiene un diseño hogareño robusto con gráficos nítidos, lo que facilita el acercamiento a la mayoría de las cosas con un solo toque. Apple CarPlay inalámbrico y Android Utilitario son típico. La pantalla de control de clima inferior es menos agradable transmitido que tiene que mirar cerca de debajo en la consola para ciertas funciones; un bandada de chico o diales sería mejor aquí. Y el congregación de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas ofrece innumerables opciones de personalización, incluidas cosas como la navegación en pantalla completa, lo que hace que la pantalla de visualización delantero opcional parezca casi una exageración.
Motor: V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor Potencia: 500 caballos de fuerza / 568 libras-pie Transmisión: Cibernética de ocho velocidades
Aquí es donde las cosas se ponen verdaderamente aceptablemente. Aunque el RS Q8 de 591 caballos de fuerza sigue siendo el mejor del congregación, el SQ8 tiene un desempeño singular. Su V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor tiene solo 91 caballos de fuerza menos que el maniquí RS, lo que significa que el SQ8 se asta fuera de la recta y alcanza las 60 millas por hora en poco más de cuatro segundos. Este SUV es ferozmente rápido.
Marque el dial de modo de manejo en Dinámico y todo se ajusta; la transmisión de ocho velocidades es más rápida, la suspensión neumática adaptativa es más rígida y la dirección apetito poco de peso químico. La capacidad de tallar esquinas del SQ8 sería impresionante para un transporte de la centro de este tamaño, y mucho menos para un SUV de pompa de 5,200 libras.
Nivel de subsidio al conductor: SAE nivel 2 (práctico) Clasificación NHTSA: sin clasificación Clasificación IIHS: sin clasificación
El frenado de emergencia necesario, el control de crucero adaptativo, la subsidio para mantenerse en el carril y el centrado en el carril son típico en el SQ8. Actualmente, Audi no ofrece ningún sistema de conducción manos libres de nivel 2, pero la combinación de control de crucero adaptativo y centrado en el carril significa que puede navegar cómodamente durante cientos de millas en la carretera mientras el transporte frena, acelera y se mantiene interiormente del carril para usted. .
Ciudad: 15 MPG Carretera: 21 MPG Combinado: 17 MPG
Precio colchoneta: $ 70,800 + $ 1,195 Precio colchoneta de ajuste de destino: $ 96,695 Precio probado: $ 111,340
La brecha entre el 2022 Q8 colchoneta y el SQ8 es de $ 25,200. Eso significa que verdaderamente debe desear el ajuste de rendimiento si está dispuesto a comprar tanto plata extra. Optar por el maniquí Prestige de paso completo agrega $ 6,200 adicionales por otra parte de eso, pero incluye vidrio de doble panel en todas partes, una pantalla de visualización delantero, agradecimiento de señales de tránsito y el paquete Executive, que agrega asientos traseros con calefacción, persianas eléctricas en las ventanas , y más.
Pero suponiendo que verdaderamente no necesite algunas de esas opciones sofisticadas, el paquete Executive todavía está arreglado por $ 2,400 en el SQ8 Premium Plus colchoneta y viene con las mismas características. Eso incluye asientos traseros con calefacción, asientos delanteros ventilados con soporte lumbar de cuatro posiciones e iluminación ambiental mejorada.
El paquete de pompa incluido en este automóvil vale el derroche de $2,900 solo por el revestimiento del techo de Alcantara, pero todavía agrega más cuero y una función de friega delantero, mientras que el paquete Black Optic de $2,200 agrega esos increíbles detalles en indignado y ruedas mejoradas. En total, este probador cuesta $ 111,340, lo que de hecho es caro. En comparación, el RS Q8 colchoneta cuesta poco menos de $120,000.
Crédito de la foto: Jeff Pérez para Motor1.com, Audi
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