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Mercedes casi ha terminado el avance de su nueva Clase E y lo hemos conocido probando con la apariencia de AMG 53. Mercedes ha confirmado que la nueva Clase E llegará a los concesionarios europeos este verano, así que espere que el automóvil se revele en su totalidad pronto.
La Clase E será solo de cuatro puertas a partir de ahora, porque la firma está directorio para presentar una nueva carrera de modelos CLE para reemplazar efectivamente las versiones cupé y descapotable de dos puertas de la Clase E.
Como podemos ver en esta última imagen teaser de un maniquí corriente, la parrilla delantera prominente permanecerá, en esta traducción AMG 53 habrá un diseño de parrilla a medida, flanqueado por un par de faros LED. Con una superficie más nítida y manijas de las puertas que se abren al ras, Mercedes ha optado por un enfoque más minimalista con la próxima Clase E, y la parte trasera cónica parece tomar prestados fundamentos de estilo del buque insignia de la Clase S. Las luces traseras parecen ser una transformación de los grupos horizontales del automóvil aludido: no espere una mostrador de luces LED de orondo completo, a Mercedes le gusta amparar ese diseño para sus modelos EQ totalmente eléctricos.
La potencia EV pura se reservará para su contraparte EQE, pero la Clase E ofrecerá electrificación en toda la variedad con una selección de motores de gasolina y diésel híbridos suaves de 48 voltios, anejo con una opción híbrida enchufable. Construido aproximadamente de un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros, la configuración ofrecerá más de 80 millas de gravedad eléctrico y una eficiencia mejorada en comparación con el automóvil aludido, gracias a una conjunto de 31.2kWh y tecnología de motor del nuevo GLC 300 e.
Próximo con el AMG 53, incluso se está trabajando en una súper coche AMG E 63, que se ha conocido con un distracción de escapes de cuatro panorama. Donado que el BMW M5 se lanzará con potencia híbrida en 2024, es probable que el E 63 haga lo mismo con un sistema enchufable derivado del C 63 de cuatro cilindros o del AMG GT 4-Door 63 S de 831 CV y motor V8. Rendimiento electrónico.
El AMG GT 4 Door se monta en la misma plataforma MRA que el E-Class saliente, por lo que es posible adaptar su tren motriz V8 para el nuevo E-Class basado en MRA2. Por otra parte, el director técnico de Mercedes, Jochen Hermann, le dijo previamente a Automóvil Express que los famosos motores V8 de la marca se presentarán en “automóviles AMG GT de 4 puertas y superiores”, por lo que esto no está descartado.
El maniquí E 63 que vimos tiene ruedas más grandes y anchas, y detrás del camuflaje en la parte delantera, un diseño de parrilla a medida y tomas de elegancia más agresivas son casi una certeza.
En lo que respecta al chasis, la nueva Clase C y el GLC han eliminado la suspensión neumática de la directorio de opciones en el mercado del Reino Unido, pero dada la descripción más orientada a la comodidad de la Clase E, la suspensión Mercedes AIRMATIC probablemente estará habitable. Igualmente se prórroga que un nuevo sistema de dirección en las ruedas traseras mejore la agilidad y la dinámica a entrada velocidad.
La nueva Clase E debería conmover a las carreteras del Reino Unido en la segunda parte de 2023, superando al BMW Serie 5 de próxima concepción en el mercado.
Mercedes Clase E: interior y tecnología
Mercedes incluso ha presentado el interior de su nueva coche ejecutiva Clase E 2023 y algunos detalles de la tecnología que se ofrece. El sistema de información y entretenimiento del nuevo automóvil actuará como “el precursor de MB.OS”, la tecnología de información y entretenimiento de próxima concepción de la marca, según el CEO de Mercedes, Ola Kallenius.
La firma alemana dice que el interior del nuevo Clase E se ha diseñado en torno a tres principios: deportivo, de entrada calidad, digital, y está “más impulsado por software y menos por hardware”, lo que permitirá una veterano personalización y aggiornamento del interior. en el futuro.
Mercedes ha combinado funciones previamente realizadas por diferentes computadoras y ECU en un solo procesador, lo que significa que las pantallas y el infoentretenimiento MBUX pueden ser más rápidos y receptivos.
Esto es esencia poliedro el nivel de tecnología a borde, que incluirá una conexión de datos 5G en ciertos mercados, brindando servicios conectados más rápidos. El sistema incluso permitirá la integración de aplicaciones de terceros, incluidos TikTok, el distracción Angry Birds y la plataforma de videollamadas Teleobjetivo. Esto postrer es posible gracias a una cámara montada en el tablero, que incluso permite selfies y grabaciones de video.
Se ofrecerá una nueva opción llamamiento Superscreen que, similar al sistema Hyperscreen en otros modelos de Mercedes, combina una pantalla para el pasajero, una pantalla táctil central y un liga de instrumentos digitales.
Mercedes incluso dice que “los íconos principales en las pantallas central y opcional de los pasajeros ahora son más simples y incluso están codificados por colores para que coincidan con los mosaicos de los teléfonos inteligentes. Esto permite que el conductor los reconozca de forma aún más intuitiva”.
Hay una transformación de la función de control de voz ‘Just Talk’ de la firma, que ahora se puede activar sin tener que asegurar “Hola Mercedes”, mientras que las funciones de bienestar habituales de la marca, que incluyen Energizing Comfort y panorama de elegancia controladas digitalmente para el nuevo E-Class – incluso están disponibles.
Merc dice que la tecnología vanguardia de inteligencia sintético significa que la Clase E puede realizar tareas de rutina para ayudar a aliviar la carga de los procesos cotidianos. El sistema de IA aprende tus hábitos (o puedes enseñárselos) así como situaciones comunes. Por ejemplo, si la temperatura cae por debajo de cierto nivel, el automóvil puede calentar la cabina a la configuración deseada, encender el asiento con calefacción y ajustar la iluminación ambiental para un brillo más cálido en el interior.
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