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2001 fue un año saciado de acontecimientos para los compactos deportivos, con “The Fast and the Furious” llegando a la pantalla vasto y el “ojo de araña” Acura Integra entrando en su postrero año maniquí. Mitsubishi Motors North America había enérgico una nueva interpretación del Desvanecimiento el año mencionado, más vasto y lujosa que sus predecesoras; El Junkyard Gem de hoy es uno de esos Eclipses de tercera gestación, la interpretación más rápida y furiosa arreglado en 2001: un cupé GT con motor V6 y transmisión manual de cinco velocidades, enfrentado recientemente en un cementerio de Colorado Springs.
Notorio en honor a un heroína de carreras del siglo XVII, el Desvanecimiento (que no debe confundirse con el Desvanecimiento Cross presente) comenzó su vida en el año maniquí 1990 como un cupé liftback basado en Galant construido en asociación con Chrysler en la nueva planta de Diamond-Star Motors. en Habitual, Illinois (donde hoy nacen los rivianos). Chrysler vendió sus propias versiones del Desvanecimiento por un tiempo, con el Plymouth Laser producido hasta 1994 y el Eagle Talon sobreviviendo hasta la desaparición de la marca Eagle en 1998.
Cuando se construyó este automóvil, sus parientes más cercanos eran el Galant, el cupé Chrysler Sebring y el cupé Dodge Stratus.
El MSRP para el GT Coupe fue de $20,947, o en torno a de $35,789 en dólares de 2023. Podría obtener un Integra GS-R completamente nuevo por $ 22,300 ($ 38,101 hoy) en 2001, mientras que el Dodge Neon ACR cotizaba en solo $ 13,845 ($ 23,655 ahora).
Este coche era harto más potente que el Integra GS-R de 170 caballos de fuerza, con este 6G72 V6 de 3.0 litros y sus 210 caballos bajo el capó. El heroína de batalla 6G72 entró en demasiados vehículos Mitsubishi, Chrysler y Hyundai para enumerarlos aquí; los aspectos más destacados incluyen el Chrysler TC de Maserati, el Chrysler LeBaron, el Mitsubishi Montero/Dodge Raider, el Mitsubishi Diamante y el Mitsubishi 3000GT/Dodge Stealth.
Este coche tiene la transmisión manual de cinco velocidades, como es propio. Los compradores que insistieron en la cibernética de cuatro velocidades tuvieron que desembolsar mil dólares extra, o $1,709 a posteriori de la inflación.
Este automóvil parece activo estado en condiciones cosméticas decentes cuando llegó a su ocupación de estacionamiento final.
Estas pegatinas eran un equipo obligatorio en los Eclipses durante la término de 2000.
Lo mismo ocurre con las ruedas del mercado de accesorios con patrón de pernos múltiples.
Esta gestación de Desvanecimiento se mantuvo en producción hasta 2004, y su sucesor continuó vendiéndose hasta 2012.
El Desvanecimiento GT ’01 caldo con un reproductor de CD como equipo en serie, lo que permitió a los propietarios residir este estilo de vida supuestamente codiciable. Este comercial de televisión fue parodiado por Dave Chapelle (inexplicablemente conduciendo un 350Z) de guisa NSFW.
Los anuncios originales del mercado japonés (donde el Desvanecimiento era una importación fabricada en Estados Unidos) eran más agradables.
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