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StoreDot afirma que su tecnología de peroles de carga rápida permitirá a los fabricantes de automóviles diseñar vehículos eléctricos con paquetes de baterías más pequeños, ahorrando costos y peso.
El argumento parece ser que, al habilitar lo que la compañía candela “carga extremadamente rápida”, lo que permite recargas más frecuentes con menos inconvenientes, los fabricantes de automóviles no necesitarán necesitar tanto de paquetes de baterías más grandes y la autonomía adicional que brindan para hacer Los vehículos eléctricos prácticos. Como señala StoreDot en un comunicado de prensa, los paquetes de baterías más pequeños mejoran la eficiencia al dominar el peso y reducen los costos, lo que hace que los vehículos eléctricos sean más asequibles.
StoreDot afirma que su tecnología de peroles reducirá el peso y el costo de los vehículos eléctricos
Someter el tamaño de un paquete de baterías EV de 80 kwh a 50 kwh podría dominar el peso hasta en 440 libras y dominar los costos de fabricación en cerca de de $ 4500, según las fluctuaciones de los costos de las materias primas y las mejoras en la densidad de energía, afirma StoreDot. La compañía cree que su tecnología lo hará posible.
Posteriormente de realizar pruebas en el mundo verdadero, StoreDot dice que está en camino de entregar sus celdas de peroles “100in5” a los fabricantes de automóviles el próximo año. Estas celdas apuntan a 100 millas de resonancia en solo cinco minutos de carga, y StoreDot incluso tiene una calculadora en recta para ilustrar esto.
La compañía tiene como objetivo difundir celdas que agreguen 100 millas de resonancia en tres minutos de carga en 2028, y 100 millas con dos minutos de carga para 2032. StoreDot afirma que sus baterías se ofrecerán en múltiples formatos, que incluyen bolsa, prismática, cilíndrica 46XX , y 2170 cilíndrico.
Baterías de muestra StoreDot
StoreDot cuenta con BP, Polestar y Volvo entre sus inversores. Incluso tiene una empresa conjunta de fabricación de detención pandeo con EVE Energy, que será uno de los proveedores de Neue Klasse EV de BMW y de Aptera, entre otros. EVE Energy además produjo las primeras celdas de muestra para StoreDot en 2021.
StoreDot no es la única empresa de baterías que enfatiza la carga más rápida. Sila Nanotechnologies afirma conquistar eso, yuxtapuesto con un aumento de rango del 20%, con tecnología de peroles de ánodo de silicio programada para incorporarse al SUV eléctrico Mercedes-Benz EQG. Genérico Motors además está apostando por la tecnología de ánodos de silicio, respaldando a los desarrolladores con la esperanza de que produzca baterías más eficientes.
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