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Veredicto
El nuevo Mercedes EQE SUV ingresa a un mercado desafiante yuxtapuesto con el impresionante BMW iX y el recientemente actualizado Audi Q8 e-tron, y cuenta con todo el cantera de tecnología e ingeniería de su fabricante para ayudarlo a combatir. El EQE es espacioso, refinado y, según sus prioridades, ampliamente capaz. Pero si adecuadamente su grande valor es un atractivo obvio, frente a la competencia seriamente talentosa, es difícil escapar a la conclusión de que Mercedes todavía tiene mucho camino por recorrer con esta vivientes de vehículos eléctricos.
Mercedes no se detiene en su impulso de electrificación. Y esta es la última arribada de la marca: el EQE SUV. Como compañero estable de la departamento EQE, la nueva proposición es un gran SUV totalmente eléctrico basado en una plataforma a medida citación EVA-2. Los fundamentos del automóvil se comparten con las berlinas EQE y EQS, así como con el nuevo EQS SUV, y por ahora solo se ofrece con un tren motriz de dos motores, con 288bhp, mientras conducimos aquí, o 402bhp en la parte superior. definición EQE 500.
Los dos motores extraen energía de un paquete de baterías de iones de litio de 90kWh (idóneo), lo que desbloquea un impresionante rango WLTP de 285-340 millas. El SUV EQE es capaz de cargar velocidades de hasta 170kW, lo que sumará hasta 130 millas en 15 minutos.
Cualquiera que sea el tren motriz, el EQE SUV es una bestia pesada; este EQE 350 4Matic específico inclina la báscula a 2.580 kg. Si adecuadamente su número de potencia no es falta del otro mundo, el torque es más productivo, a 764 Nm, lo que lo ayuda a obtener un tiempo de 0 a 62 mph en 6.6 segundos.
En el camino, el EQE es una especie de bolsa mixta. Se define por una calidad de marcha fluida que prioriza claramente el aislamiento de la carretera y la empapamiento de baches sobre el control de la carrocería. Es increíblemente silencioso interiormente de la cabina, y el automóvil hace un trabajo rápido en las autopistas.
Sin incautación, introduzca un conjunto de curvas y el EQE exhibirá balance, incluso a velocidades moderadas. Se siente pesado, y eres consciente de su peso. El chasis asimismo parece cruzarse un poco cuando te encuentras con ondulaciones, y nunca sientes que estás allí de alcanzar los límites de la suspensión neumática en serie.
Tener una dirección rápida y directa solo acentúa el comportamiento incómodo del automóvil en las curvas. Y vale la pena señalar que en las ruedas de 22 pulgadas instaladas en algunas ediciones del Reino Unido, la calidad de conducción puede deteriorarse.
En el interior, el diseño del SUV EQE compromete asaz la visibilidad en dirección a delante, y sientes que necesitas mirar por encima del tablero, solo para topar el riel superior si levantas demasiado el asiento.
Incluso las versiones básicas del EQE vienen con una pantalla táctil central de 12,8 pulgadas de aspecto erguido para el infoentretenimiento, que incorpora casi todos los controles principales, incluida la calefacción y la ventilación, en una sola interfaz. Los modelos AMG-Line Premium Plus y Business Class de inscripción definición se actualizan a Hyperscreen de Mercedes, que integra tres pantallas digitales detrás de una cubierta de vidrio sin juntas. Por otra parte de ofrecer una pantalla para el pasajero, asimismo aumenta el tamaño de la pantalla táctil central a 17,7 pulgadas.
Sin incautación, mire más allá de la iluminación ambiental que cambia de color y las pantallas táctiles interminables, y las cosas en el interior no son tan convincentes. Los materiales generalmente son agradables, pero la calidad de construcción fundamental no es tan sólida como cabría esperar de un automóvil que comienza en más de £ 90,000. En comparación con el iX de diseño brillante y frío como el hielo de BMW, el SUV Mercedes EQE simplemente no se siente distinto, a distancia de sus pantallas y luces intermitentes.
Al menos hay un espacio impresionante en la parte trasera, con mucho espacio para tres, mientras que la capacidad del maletero del SUV es de 520 litros con los asientos traseros levantados y 1,675 con ellos debajo. El espacio asimismo tiene una destreza forma cuadrada, con muchos puntos de amarre e incluso un poco de almacenamiento debajo del pavimento.
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